近两年，国内汽车市场份额发生较大的变化，本来弱势的自主品牌开始反超，在轿车、SUV、新能源等领域加大布局。有人升自然有人降，以法系和韩系为首的二线合资品牌开始走起了下坡路，市场份额连年下滑，很多曾经热销的车型变得销声匿迹，更有甚者被迫退市。

　　当然，虽说销量锐减，但仍有一部分车友会将法系和韩系作为购车选项。其中，标致4008(配置|询价)和现代途胜(配置|询价)，就是其中的佼佼者。前者的售价区间为16.77-23.37万，后者的售价区间为16.18-22.58万，价格重合度较高。那么，当这两款车型一同出现在用户的备选里，该如何选择？谁的性价比又更具优势呢？今天，就让车叔告诉大家答案。

　　外观：风格各有千秋

　　现代途胜空间优势更大

　　先说标致4008，其作为一款法系车型，在外观设计上有着较为突出的时尚气息。采用新颖的散射式点阵格栅，无边框结构能与两翼矩阵大灯形成较强的一体化样式，带来不错的原创质感。前包围同样颇具辨识度，三段式设计，配合内部规则分布的横幅条，展现法系车应有的时尚感。

　　侧身方面，标致4008通过相对平直的门板、分段式腰线以及拼色侧身，为用户营造年轻清爽的观感，能够与主流审美相贴合。

　　空间方面，标致4008的长宽高分别为4510/1850/1628 毫米，轴距为2730毫米，能够支持日常的乘驾需求。尤其是2730毫米的轴距，已经与很多中型SUV相似，可以释放后排的乘坐环境。

　　舒适性配置方面，标致4008能够提供全景天窗、皮质座椅、主驾驶电动调节、自动空调、后座出风口、温度分区控制等配置，与家用市场较好的贴合。座椅加热的入门要求较高，只有20万以上的车型才能拥有。

　　尾部方面，标致4008采用相对平直的线条，并加入“三道杠”式的尾灯组和双边共两出尾气，带有较强的辨识度。

　　再说现代途胜，其作为以“颜值起家”的韩系车型，在外观设计上同样很有创意。鳞片式中网与两翼斜长灯组呈一体化设计，并在两侧导流槽加入分体式前灯，配合下方开放式的前包围，带有较强的运动效果。值得称赞的是，现代途胜在前脸运用了大量的黑化套件，把氛围感拉到满值。

　　侧身方面，现代途胜也很有辨识度。采用溜背车顶、多折线腰身、几何感丰富的轮圈等年轻化产物，带有较强的灵动观感。

　　空间方面，现代途胜的长宽高分别为4670（4680）/1865/1690 毫米，轴距为2755毫米，账面数据比标致4008大上一整圈，内部空间非常的舒适，很适合有大空间需求的用户。

　　舒适性配置方面，现代途胜与标致4008相差不多。从同价格车型对比上看，现代途胜多出了一个座椅加热，而标致4008则多出了温度分区控制。

　　尾部方面，现代途胜也很有年轻色彩。贯穿式的獠牙尾灯组、双边共两出的尾气，都能带来较强的辨识度。

　　动力：标致4008综合性更强

　　现代途胜可提供低油耗版本

　　标致4008搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率为155千瓦，最大扭矩为300N·m，匹配的是8挡手自一体变速箱，NEDC综合油耗为6.2L/100公里。换装上4缸发动机的标致4008，动力表现能够与价格相贴合，性价比较高。

　　再说现代途胜，其能够提供两种动力配置。其中，1.5T发动机的最大功率为147千瓦，最大扭矩为253N·m，匹配的是7挡干式双离合变速箱，NEDC综合油耗为6.2L/100公里。2.0L自然吸气发动机的最大功率为142千瓦，最大扭矩为350N·m，匹配的是6挡手自一体变速箱，WLTC综合油耗为5.7L/100公里。可见，1.8T的标致4008与1.5T的现代途胜相比，不仅在动力输出上更具优势，在燃油经济性上也相差不多。

　　车叔总结

　　虽说这两款车型的销量表现都不算太出色，但整体产品表现却依旧不可小觑，只是吃了市场大环境的亏而已。单从上述对比看，两款车型可以分别对应两种群体。其中，现代途胜更适合家用市场，较大的空间，出色的燃油经济性都与有家用需求的用户不谋而合。而标致4008的产品表现更为年轻化，不管是澎湃的动力输出，还是在线的外观设计，都很符合年轻用户的胃口。