摄影、撰文|王紫运  

　　提起红旗，你的第一印象是否还停留在“国车”和行政座驾上？  

　　到如今，红旗的形象已经跟之前大不相同，从2018年的赞助国际互联网大会开始，红旗就相继推出更年轻化的车型，这样才能不断走在汽车人的审美线上。  

　　而之前的爆款H5，更是成为红旗的代表型车型之一，随着车型更新换代，红旗H5(配置|询价)也迎来了全新设计，它又能给大家带来什么惊喜呢？跟着小编一起来看看。。。  

　　小“H9(配置|询价)”，能不能俘获年轻群体  

　　红旗新一代的H5从设计上就开始“焕新”，与H9、E-HS9(配置|询价)使用同款设计语言，让整车气场上有一个跨级提升，更像是缩小版的H9。  

　　Icon式的前脸设计，进气格栅演绎出红旗一如既往的开阔和大气，中网上装饰的亮银装饰条增添了几分质感的意味。  

　　大灯造型圆润，搭载了ADB微秒智控灯光，能根据精准识别环境光照强度，对向来车，行人等，以微秒级速度调节光源亮度或自动关闭，避免造成炫光。  

　　从整体形态上看，贯穿的腰线带来修长紧实的运动感，俯冲的轿跑造型提升整车的质感。  

　　尾灯一贯延续的贯穿灯，内部的透镜呈现出箭矢的锐利感。和小鸭尾的后备箱盖展现出时尚的元素。可以说，这辆车已经完全站在了年轻人的心尖上。  

　　作为一款B级轿车，全新红旗H5车身长4988mm，轴距达到2920mm，尺寸绝对算B+级别车型了，相比传统B级车凯美瑞、天籁、迈腾要更长，甚至长度和宽度都超过了标轴版的宝马5系，且2920mm的轴距，在同级别车型中的实力也是不容小视的。  

　　内饰重塑，具备小小的高级感  

　　全新红旗H5的变化不仅是在外观上，年轻化的内饰风格也展现的更加淋漓尽致。全新设计区别于传统，采用“一横一竖”的屏幕设计，展现出更大的尺寸和科技感。一定角度的倾斜增添了体验感的同时将设计语言运用其中。  

　　多功能方向盘圆润扁平，抓握感拉满。电子换挡杆同样采取圆润造型，周边的物理按键设计的较为整齐，座椅的样式大方，乘坐的舒适度理想。值得一提的是966mm头部空间，为乘员创造了舒适、开阔的座舱环境。  

　　安全防护方面，全新红旗H5专属开发了针对夜间场景监测的自动紧急制动AEB功能，全方位守护乘员安全；同时还采用高强钢车身，配备9安全气囊和双级预紧式安全带。  

　　全新H5更搭载了全域智能化SACC高级巡航系统，它能够在0-150km/h车速范围内，可实现自主跟停、3秒内自动跟随；全自动泊车能够提供无车位线、无参照物等多种停车方式，满足日常安全、停车需求。  

　　加入HEV，能让H5更省吗？  

　　动力方面，旧款车型上使用的是1.5T+7速双离合以及1.8T+6AT两套动力系统，而在新一代车型上，则给到了三种动力系统选择。新车将提供1.5T、2.0T以及1.5THEV三款动力总成。  

　　据了解，新车搭载“芯燃”混动系统是红旗全新自主研发的新型动力系统，而全新红旗H5也是搭载该混动系统的首发车型。  

　　自主研发的高功率HEV动力电池以及创新的串并联技术，不仅仅能够带来更强劲的动力性能还能带来更经济的燃油体验。  

　　其中1.5T发动机的最大功率115kW，最大扭矩255N·m；永磁同步电机的最大功率140kW，最大扭矩280N·m，系统总功率达到140kW，0-100km/h加速时间8.0秒，百公里综合工况油耗5.1L，更显得经济实用。  

　　“芯晔”2.0T发动机最大特点是很平顺，在减少涡轮迟滞的同时，还能保持动力充沛。这都归功于它应用的350bar高压燃油喷射、电控双流道增压器、集成式双平衡轴和全铝轻量化技术。  

　　最大功率165kW，最大扭矩340N·m，0-100km/h加速时间7.8秒，百公里综合工况油耗6.6L，相信这款引擎会成为更加追求运动驾驶的消费者首选。  

　　红旗对于国人来讲，总有一种特殊的民族情怀，对于国货的特殊情感让我们持续关注着红旗，同时也在监督着红旗对于自己的标准。从近年来的红旗车型，我们可以看到红旗品牌的迅速创新和成长。  

　　如今全新一代的H5的推出，我们可以相信红旗在B级车市场的力量已经显现出来。让我们共同祝愿民族品牌可以越做越好，争取走向世界！[iDailycar]