快节奏生活的带动下，各行业为新时代年轻用户打造的新产品简直越来越出圈。例如服装不仅款式要新颖，还要想方设法做出“国潮”的感觉；智能手机不仅要满足日常使用，在全面屏的形式上还要做出曲面和翻折屏，甚至连汽车这种大宗消费品也不例外。

　　在此之前，年轻用户对一辆家庭用车的需求往往只是经济实惠、方便耐用，只要能顺利承担通勤任务就算过关。但是在消费欲望节节攀升的当下，汽车用户的思维也在逐渐向主流转变，变成了 “样样都想要”。

　　这无疑也让所有厂商进入了“高度紧张”的状态。与其说当前面向年轻用户的家用车是比拼“性价比”，倒不如说变成了比拼“超值感”，比拼谁在同级别中更能“卷”。而最终呈现的结果是，面向年轻家庭的刚需用车甚至能够让人挑花眼。

　　就以15万元左右的合资SUV为例，目前市场中既存在日产逍客(配置|询价)这样久经沙场的“老朋友”，也存在针对年轻用户焕新打造的“新势力”广汽丰田锋兰达(配置|询价)，它们一个拥有市场口碑，一个拥有肉眼可见的创新力。

　　因此这就产生了一个关键的问题，在风格迥异的两类车型中，消费者应该如何选择属于自己的“超值年轻化SUV”？

　　论实用性，锋兰达更为“面面俱到”

　　不可否认，逍客和锋兰达都是名门望族针对年轻用户开发的“得意之作”，车辆本身都有不俗的竞争力。但如果透过现象看本质，两款车型在核心层面的取舍，或者说“发力点”也不尽相同。

　　如果将同级产品比作一支球队，那么逍客就像是“四平八稳”的中场球员，而锋兰达的性格则更像是颇具灵性的“锋线新星”，既有过硬的脚下技术，也经常会用想象力带给观众“神来之笔”的感觉。

　　最能说明问题的对比，莫过于两辆车在动力系统上的差异。作为一辆车最核心的技术单元，逍客与锋兰达都采用了2.0L自吸发动机+CVT的动力组合。但是相较日产的动力技术，基于丰田全球TNGA架构打造的新一代动力总成明显更具含金量。

　　例如锋兰达全系搭载的TNGA 2.0L Dynamic Force Engine发动机，其热效率可以轻松达到40%，压缩比高达13：1。与之匹配的Direct Shift-CVT 变速箱能够模拟出家用车少有的10个挡位齿比，1、2挡位间还是用齿轮驱动，可以让起步过程更加高效顺滑。

　　相较之下，日产逍客搭载的MR20发动机与传统CVT变速箱就显得有些中规中矩。不论相较锋兰达126kW的最大输出功率，还是205N·m的峰值扭矩都有些相形见绌。更何况，锋兰达5.7L/100km的NEDC油耗同样优于逍客的6.2L/100km。

　　客观地说，在丰田全球技术的加持下，兼具充沛动力与低油耗的锋兰达在动力性能这个硬指标上，已经把逍客这样的高分作品“全面超车”了。

　　更值得一提的是，在深度的价值提升层面，致力于为用户“量产幸福”的丰田更是在锋兰达这款车上“放飞自我”。

　　基本实现全系标配的Toyota Safety Sense智行安全系统，包含 PCS 预碰撞安全、DRCC 动态雷达巡航控制、LTA 车道循迹辅助多项主动安全功能，基础款就能直达逍客高配车型的水准。被动安全性能上，锋兰达全系标配 7个及以上安全气囊（高配车型9个），良心配置力保“最后一道防线”，相较于全系6气囊的逍客出行安全系数更高。

　　至于驾驶质感营造上，锋兰达同样凭借TNGA-C平台的低重心、宽车体设计，以及GOA 高刚性车身的表现，不仅在理论上相较逍客更胜一筹，更做出了同级车型都无法企及的样子。

　　要知道，在较为基础的10-15万元区间，将一款产品做到面面俱到也并不是一件简单的事情，这需要企业在对市场需求深度洞察的基础上，通过强悍的成本把控能力来培育具备竞争力的车型。而锋兰达却能在同级最低的12.58万元售价门槛基础上做到配置更丰富、动力油耗更出众，各方面性能近乎“面面俱到”，不得不说是一个不可思议的“励志故事”。

　　如果要用“超值”这个标准来衡量谁才是年轻家庭的购车首选，那么最优答案一定会是锋兰达。

　　设计语言前卫，双色车身醒目，锋兰达更惹人爱

　　想要讨好年轻用户，不仅需要在产品力上滴水不漏。如何让消费者发自内心的喜欢，在做好一辆代步工具的基础上从“我的车”变成“我的爱车”，同样是年轻化产品必须面临的一门功课。

　　在这个相对感性的层面，仍是锋兰达给出了近乎满分的答案。相比逍客四平八稳的画风，锋兰达进阶的设计理念，带来了都市SUV中稀缺的精致感。

　　独具辨识度的锋利流线设计、立体嵌合式前后翼子板，以及亮光切削处理的铝合金轮圈，细节之处的点缀堪称赏心悦目。更何况，锋兰达还为挑剔的年轻用户准备了11种原厂配色，包含4款撞色车身设计。这种既精致又允许“DIY”的颜值设定，简直是把“青春”写在脸上。

　　干练而宽敞的内饰空间也是以精致为主旋律。方向盘与换挡杆处的真皮包裹、能显示各类信息的9英寸中控屏都会给你一种“恰到好处”的感觉。白天看起来精致时尚，夜晚在都市中行驶，你会觉得这台车与繁华热闹的都市夜景“很配”。

　　当然，经过多次颜值升级的逍客在设计语言上可圈可点的地方也很多，比如V-motion设计语言同样给人一种潇洒伶俐的感觉。只不过为数不多的遗憾就是，逍客的色彩选择范围并没有锋兰达那样广泛，内饰的创新感并不强烈。

　　在对于年轻用户同等重要的交互体验上，基于全球一流造车架构打造的锋兰达更能将“科技感”落到实处。

　　新车导入的“丰云悦享”智行互联服务，既能够实现语音交互、HiCar/Carplay/Carlife、在线导航等功能，更提供了车家互联、远程空调、悦享停车、悦享加油、被盗追踪等多达14项远程服务，通过对典型场景“各个击破”全方位为年轻用户带来了SUV用车新体验。

　　虽然逍客凭借前期引入大辆智能化功能，始终被称作同级车型的科技标杆，但锋兰达上马，还是给人带来了一种“新王代替旧主”的感觉，大有刷新细分市场智能化标杆的劲头。

　　因此不难看出，在个性、智能成为年轻化汽车产品的必修课之后，锋兰达在颜值与智联服务方面的设定正好击中了年轻用户的“心理锚点”。它是兼具性价比和个性的全能选手，这满满“超值”感，像是为年轻用户“量身定做”，让持币待购的年轻用户很难找出拒绝的理由。

　　写在最后

　　客观评判，锋兰达和逍客无疑都是这一级别中实力出众的车型。但是当今的汽车市场正应了“没有最好，只有更好”这句话。

　　如果说逍客在家庭用车领域足够优秀，锋兰达就可以被称为“卓越”。在感性与理性交织的消费环境中，拥有真功夫的超值年轻派SUV锋兰达，不仅展现出了跑赢同级的产品力，更凭借年轻、锋趣的性格为消费者带来了“归属感”。

　　用一句话总结，锋兰达其实已经用实力诠释了“量产幸福”的内涵，它不光是一辆好车，更是年轻家庭心甘情愿花钱购买的那台车。