当初十代本田思域的爆红，让运动家轿市场开始成为一个独特的新兴细分品类。随后，不少面向年轻消费群体的运动家轿开始涌现出来，从开始的领克03再到去年的广汽传祺影豹，都是有着浓重运动风格的产品。时间来到2022年，又有一款新产品加入了这一细分市场，它就是长安UNI-V(配置|询价)。

　　不过在运动家轿市场中有一个很令人纠结的问题，那就是原汁原味的运动感注定要牺牲舒适性和实用性，也会失去不少市场；如果只弄一个运动感十足的外壳，又有点徒有其表的感觉。想要叫好又叫座，就得找到运动和家用之间的最佳平衡点。作为后来者的长安UNI-V，能与前辈们产生一些差异化吗？我们不妨与价格接近、定位相似的传祺影豹来对比一下。

　　颜值和性能，缺一不可

　　一辆运动家轿，吸引消费者的到底是什么？或者说，颜值和性能谁更重要？显然，在紧凑级轿车这一级别中，颜值是吸引流量的首要因素。

　　广汽传祺影豹就是个很好的例子，相信大家一定在各种社交媒体上看到了各种换标版本的影豹，有奔驰AMG、有奥迪RS，从这一点也足以看出影豹在设计上带给我们的运动感。不论是两种版本的外观套件，还是攻击力十足的细节设计，都让影豹充满了话题性。

　　同时，运动风格轿车惯用的溜背式设计也出现在了影豹身上。再加上车尾的分体式尾灯、犀利的线条，以及双边共四出的排气，在扩散器的映衬下，运动氛围被营造得足够出色。值得一提的是，影豹还配备了一套排气阀门，可手动控制或根据驾驶模式自动调整，虽然排量不大，但声浪还是很有运动感的。

　　再来看看长安UNI-V，UNI系列的造型一向以科技感、犀利感见长，尤其是独特的无边界中网，在这辆紧凑型轿车上显得相得益彰。同时，长安UNI-V也不仅仅是把UNI-T、UNI-K那套设计原封不动地照搬过来，而是根据运动家轿的属性进行了优化。这种针对性的设计，看起来要比影豹在运动化、轿跑化方面做得更加极致。

　　不过长安UNI-V和影豹有一个共同点，那就是在车身姿态和尺寸上都有了更大胆的设计。比如传祺影豹，其车身尺寸的长宽高分别为4700/1850/1432 mm，轴距达到了2736mm。而到了长安UNI-V，这种拒绝“四平八稳”的理念变得更进一步。

　　虽然车身长度并没有影豹长，但长安UNI-V的轴距却达到了更长的2750mm，并且高度更低，只有1430mm。再加上长安UNI-V的轮胎外径比影豹还要大一号，所以长安UNI-V带来的“低趴感”会更加明显，运动属性也做得更加极致，同时还能在车内空间的实用性上取得更进一步的领先。

　　对于运动家轿来说，出色的外观设计能吸引消费者更多的目光。但要将运动坚持到底，考验的是厂商有对性能车更深层次的理解。显然，长安UNI-V就拥有这方面的特质。

　　要运动，但不能忘记智能

　　运动家轿面对的一直是年轻用户，除了运动感，智能科技也是他们最关注的部分。广汽传祺影豹在这方面就做出过努力，10.25英寸中控屏与液晶仪表盘组成的双联屏，内置的ADiGO智能互联生态系统还支持丰富的车载应用。

　　再加上智能语音助手以及车内可视化生物识别技术，可以实现人脸识别、疲劳驾驶监测等功能。同时，驾驶辅助系统也没有落下，自适应巡航、车道保持、车道偏离预警等功能都没有缺席。

　　但就像设计感一样，长安UNI-V作为后来者，将智能科技配置做得更加极致。比如智能化科技上，长安UNI-V不仅功能更全，而且更加高阶。举个例子，目前比较常见的智能泊车功能多为找到车位后再一键泊入的“半自动”操作，而长安UNI-V则可以在条件允许的停车区（车道线、车位线清晰）实现低速自动搜寻20米内的车位，并完成全自动泊车。而在未来，长安UNI-V还有望通过OTA实现50米内按行驶轨迹自动倒车退回，这样一来即便在狭小的道路中，也不用担心停好车后没办法开出来。

　　另外，在智能驾驶辅助方面，除了常规的自适应巡航、车道保持以外，长安UNI-V还支持自动并线、智慧推荐换道等功能，根据路况检测、导航信息给出的建议，进行变道等操作。与此同时，人脸识别账号登录、手势控制、前后排手势交互等功能也一应俱全。

　　除了智能科技，我们再回到开篇关于运动和家用之间平衡点的问题。除了前文提到的轴距优势，长安UNI-V的掀背设计能够更好地拓展后备厢的装载能力，弥补溜背设计带来的不足。同时，车内的全景天幕也让低矮的车身不会显得过于压抑。科技、智能，同时还保证了一定的居家氛围，目前来看，这应该是同级别中最家用的运动型轿车了。

　　极致运动家轿是什么样的？

　　当然了，对于一款运动家轿来说，动力性能永远是最重要的。但毕竟国产紧凑型轿车的价格普遍都不会超过15万元，所以发动机的排量通常也不会太大。

　　1.5T是这一级别车型最常见的选择，但如何用小排量+涡轮增压的组合压榨出更多的动力性能？这就十分考验各家厂商的研发实力了。广汽传祺为影豹带来的是来自钜浪动力的1.5T GDI发动机，最大马力177Ps，最大扭矩270N·m。对于一款紧凑型轿车来说，这样的动力参数足够小小体验一把推背感了。同时，4+X超级驾驶模式能够提供多种驾驶感受。

　　长安UNI-V搭载了一台蓝鲸系列的1.5T涡轮增压发动机，最大马力为188Ps，最大扭矩300N·m，单从账面上看要比传祺影豹高出一大截，同时多种驾驶模式和排气阀门也没有缺席。

　　除了更强的动力，长安UNI-V还配备了电动尾翼，日常使用时，车主可以低调地收起尾翼，而当需要“暴躁”一下的时候，这套尾翼能提供最大25kg的下压力，让车子在高速时更平稳。平时收起来，跑高速升起来，这何尝不是在家用与运动之间的平衡？

　　车叔总结

　　从产品定位来看，长安UNI-V与广汽传祺影豹这类运动型家轿有着较高的相似度，但同时差异化也非常明显。简单来说，长安UNI-V不论是运动性能还是家用属性，都努力做到了极致。除了更强大的动力参数和丰富的驾驶模式，电动尾翼的加入和低矮的车身，让长安UNI-V不会被怀疑只是一个“样子货”，同时掀背设计和丰富的智能配置，也在运动和家用之间取得了当下最完美的平衡。

　　最为关键的是，去年车叔曾分两次实测过编辑部同事购买的传祺影豹，结果两次测试结果中甲醛和TVOC有害物都大幅超标，让人十分担忧对驾乘者的身体危害。此外，长安UNI-V 10.89-13.19万元的指导价对年轻用户显得十分友好。当然，如果你对现有的动力性能仍不满足，预计在今年6月推出的长安UNI-V 2.0T车型更加值得等待！