近几年随着新能源崛起，尤其是国产品牌在与合资品牌相比，劣势正在逐年缩小，甚至有些车型在同级别中已经超越了合资品牌，尤其是SUV车型更是国产品牌的主要战场，从2021年1-11月份的销量来看，国产品牌表现还是非常不错的，今天就盘点一下21年国产品牌中销量最好的车型。

　　五菱宏光MINI EV

　　既是年轻人的玩具，也是上下班代步工具

　　五菱宏光MINI EV绝对算得上是网红车型，自打上市以来这台车就受到了非常高的关注度，尤其是外观造型，五菱宏光MINI EV车长只有2920，这个长度和3系的轴距差不多，这就让五菱宏光MINI EV看上去非常小巧讨人喜欢，最重要的就是价格，像20款最入门的配置指导价仅为2.88万，不夸张的说这个价格几乎与老年代步车持平，不过五菱宏光MINI EV是一台可以合法上路的微型车，而且作为一台电动车上绿牌和免购置税也是一种优势，如果是短途上下班代步也够用，不过这台车更像是一个玩具，价格也不是很贵，买来开着玩玩体验一下也是不错的，至于安全方面，也不能对这台车有太高的要求，毕竟价格摆在哪里，主驾驶一个安全气囊也够用了，后续这台车还会有续航更高的版本，以及敞篷版，可以说五菱宏光MINI EV是微型电动车领军车型，21年1-11月份共卖出了34.38万辆，这就足以证明，有时候配置低不一定没人买，重要的还是价格。

　　哈弗H6

　　累计达到100个月的冠军王哈弗H6

　　哈弗H6在21年不如往年过的顺风顺水，像特斯拉Model Y，本田XRV，CRV，长安CS75等一些车型的围攻下，让H6在21年失去三次冠军，尤其是特斯拉Model Y，虽说两台车不属于直接竞争关系，但在销量排行中两车都属于SUV阵容，而且特斯拉Model Y销量真的非常恐怖，尤其是9月份，特斯拉Model Y凭借33033台超过了哈弗H6并甩开H6将近1万台的销量，不过后面H6又夺回了冠军，总体看H6每个月的销量会更加平均，没有太明显的变化，在说说这台车的，H6绝对是哈弗顶梁柱车型，在这个价位区间也没有明显短板，而且凭借这么多年积攒下来的口碑也让这车台有一批追随者，目前的H6车型有国潮版和第三代车型，大概属于新老同堂销售，尤其是国潮版价格优势非常明显，1.5T最低配车型价格压到了9.98万，这让预算不是很充足的也可以买到H6，而第三代车型外观设计也要更加好看一些，尤其是Supreme+，除了外观以外还有柠檬平台，更丰富的配置、空间等，所以这台车产品力还是不错的，如果和这个价位的合资车相比H6优势会更加明显，但有一点H6车型配置显得有些凌乱，重点在于第三代车型，分1.5T和2.0T这没什么大家一看就明白，不过1.5T车型区分用Plus，Pro，Max，Supreme+，到了2.0T车型又变成Max起步，这种命名方式倒也不是看不懂，只是在你买车时会觉得很乱，尤其是当你自己没弄明白这些配置的关系式，别人和你说你会分不清每个配置之间的区别。

　　五菱宏光

　　价位没对手，车型没对手五菱宏光才是真正的市场霸主

　　什么思域，影豹在五菱宏光面前都不值得一提，如果说五菱宏光是真正的神车应该没有任何争议吧，上面说的H6销量冠军偶尔还会被其它车型抢走，而五菱宏光在销量排行中基本每月都是冠军，五菱宏光可以说只要在中国境内就能看见这台车，设想一下假如有一天能把路修到珠穆朗玛峰上，我敢说五菱宏光是第一个能爬上去的车。简单说一下这台车，五菱宏光之所能大卖，离不开皮实耐用，空间灵活，另外价格是最重要的，五菱宏光的价格非常亲民，这就让很多有买微面需求的人，第一个想到的就是五菱宏光，可以说五菱宏光在国内没有竞争对手，即便是像东风小康这种，销量与五菱宏光相比根本不值得一提，完全不是一个等级车型，而且买这种车型的人，并不会像选家用车那样，他们要的就是皮实耐用，省油，维修便宜这就足够了，不过随着生活水平越来越高，这类车型市场也逐渐缩小，最早有些乡村还会买这种车作为家用车，现在基本不会有人买这种车作为家用车，五菱宏光也彻底沦为工具车。

　　长安CS75 PLUS(配置|询价)

　　国产品牌中能打败哈弗H6的只有CS75 PLUS

　　近几年长安旗下的车型在外观颜值这块真的是非常在线，尤其是长安UNI系列，比如UNI-T绝对是长安品牌颜值担当车型，长安CS75也和H6一样属于品牌顶梁柱车型，CS75 PLUS也是长安品牌中销量最好的，平时在路上见到长安最多的也是CS75 PLUS，从车型上来看CS75 PLUS更符合年轻人的审美，内饰设计科技感也更强，动力同样有1.5T和2.0T两种，个人感觉像像CS75这种主销车型，只保留CS75 PLUS就可以完全没有必要保留CS75，要是CS75价格能压的更低还可以，不过两台车的价格几乎重叠，外观内饰也比PLUS更显老气。最近想买CS75 PLUS建议在等等，因为长安官方宣称的第二代CS75 PLUS不久后也会上市，外观方面第二代CS75 PLUS要比现款更加精致，内饰也做了一些小改动，外观还会提供两种中网造型，比这些更重要的是，现在1.5T车型匹配的是6AT变速箱，而第二代CS75 PLUS 1.5T车型会改用8AT变速箱，所以想买CS75 PLUS建议还是在等等，毕竟外观内饰也更新颖，1.5T还换装了变速箱。

　　吉利帝豪

　　吉利帝豪是为数不多能进入轿车销量排行的车型

　　目前吉利旗下的车型基本都完成了换代，在外观内饰方面也都找到了属于自己的家族设计，就拿吉利帝豪来说，这台车从上市之初到现在已经有12年了，这12年的市场征战让帝豪成为吉利不可或缺的一员，而且作为一台轿车，吉利帝豪是国产品牌中少数能进到轿车销量排行榜的车型，而且排名还不错，要知道国产品牌在SUV市场表现可以，可到了轿车基本都被合资品牌垄断，别看今天总有人说15万早就不是国产品牌的天花板了，这句话放在SUV上没问题，可在轿车上依然是这种现象，如果吉利不拿领克来冲击高端也依然打破不了15万的天花板，说的有点远，说说帝豪车台车，目前吉利帝豪已经发展到了第四代车型，也是新老款同堂销售，全部都使用1.5L自然吸气发动机，不过老款与新款相比，尤其是内饰真的是天差地的区别，第四代帝豪的内饰，不吹的说这套内饰在同级别中尤其是合资品牌绝对是吊打对手，再结合价格作为人生的第一台车或者家用还是不错的。

　　小结

　　根据21年1-11月的销量给大家汇总了几台国产销量比较高的车型，这些车基本都是品牌顶梁柱车型，也可以说是这些品牌最成功的车型，也都各有特色，比如五菱宏光MINI EV它的成功就是价格优势，外观优势，五菱宏光MINI EV不说人人都能买得起也差不多，不仅如此还有比较均衡的H6和CS75 PLUS，除了上面这几台车以外，后面还会给大家汇总其它销量比较不错的国产品牌。

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