如果说SUV吸引人的是更好的通过性以及更佳的视野，那么MPV接下来吸引消费者的一定不仅是其商用功能。比如二宝初长成的四口之家，以及期待三宝到来的五口之家，更需要大空间车型。毕竟7座SUV第三排空间着实鸡肋，而全家出行想要有舒适性可言，就不得不将关注的目光转移到MPV身上。

　　2021年1-11月的销量排行榜中，中型、中大型MPV跻身前五的分别是别克GL8、广汽传祺M8(配置|询价)以及本田艾力绅，而恰好三款车的厂商指导价均有30万左右的车型。从家用的角度讲，三款车各自都有哪些优势？

　　别克GL8“大户型”

　　古语言“老要张狂少要稳”别克GL8同艾力绅似乎都在努力的平衡“沉稳中不失张扬个性”的设计风格。虽然一个豪迈粗旷一个典雅温婉，但是细节之处都似乎在宣示着“I’m so young！”。

　　别克GL8的中网设计更像是列兵的方阵，与矩阵式LED前大灯搭配在一起，提供了一种稳健的视觉感受。然而中网上横向贯穿至双侧大灯的镀铬装饰条给全车增加了一丝锐气。目前在售的艾力绅加大了横置中网宽度，成就出来如无印良品一般典型的日式风格，反而是前大灯的设计，让其看起来略显俏皮。有着“中国版埃尔法”之称的传祺M8在外观设计上可以用“华丽”来形容，大面积的纵置中网丝毫不低调。

　　在外观上三款车都有着鲜明的风格，在尺寸上别克GL8成为了其中的佼佼者，车身长得已经超过了5.2米，所以无论是新推出的六座版本还是七座版本，最后一排的乘坐空间都十分宽敞。传祺M8尽管在车身长度上不具优势，但车身高度却令别克GL8望尘莫及，这种高度不仅提高了良好的头部空间，也为在过道中通行提供了方便。相比之下艾力绅似乎只想做到坐得舒服，而不是坐得更多，超低的门槛设计，使得老人孩子上下车也都十分方便。

　　传祺M8“改善型”座驾

　　内饰方面，别克GL8采用连屏设计提升了整体的科技感，整体层次感丰富一扫MPV车型主驾驶的“专职司机感”。

　　传祺M8的内饰大幅选用直线型设计，风格简约大气。

　　艾力绅的内饰看起来显得有些中规中矩，改款之后升级了全液晶仪表盘与按键式电子档杆。

　　三款车中配置最丰富的当属传祺M8，多种驾驶辅助功能、双侧电动门以及具有加热、通风、按摩功能的第二排座椅，都为其增加了竞争力。同时传祺M8还配有车内氛围灯，虽然实际使用意义不大，但是对于偶尔营造氛围的角度来说，还是会给用车生活带来一丝情趣。

　　传祺M8配备了另外两款车都不具备的车载净化器和负离子发生器。从采光与通风的角度分析，三款车可谓势均力敌，无论是空调出风口的布局，或是分段式天窗的设计，三者区别不大。

　　艾力绅 MPV“节油王”

　　三款车在的能源类型完全不同，别克GL8采用的汽油+48V轻混系统，传祺M8则是传统的汽油类型，艾力绅则是油电混合。NEDC给出的油耗显示，艾力绅百公里综合油耗仅为5.9L，所以三者之间“节油王”非他莫属。

　　在动力参数上，能看出传祺M8略微领先。在实际驾驶过程中，三者都不能称得上马力十足，不过即便是在满载的情况下，动力也能满足日常所需。

　　2021年的MPV市场呈现出了急速升温的状态，虽然还不及SUV的市场需求量大，但是从现代、起亚推出全新的MPV车型，以及塞纳的国产等种种迹象中不难看出，国内家用车的需求在发生变化。由此可见在不远的未来，中型MPV市场也一定会异常火热。只不过与曾经商用的定位不同的是，家用MPV对于七座大空间，乘坐舒适性以及驾驶的便捷性需求更大。

　　家庭用车对MPV的需求更多体现在实用的角度上。更大的空间、更好的保值率、更低的油耗以及更丰富的驾驶辅助配置，似乎哪一点都不容忽略。从乘坐需求来讲，四、五个成员的家庭出行用车，艾力绅是首选，毕竟用车成本是三款车中最低的，市场口碑也一向甚好，相关的配置虽然不及传祺M8丰富，但是例如电动尾门等有助于提升方便程度的功能也一应俱全。即将上市的2022款也非常值得期待。

　　如果考虑到经常自驾游，传祺M8则更适合。因为许多配置都能够很好的辅助驾驶，按摩座椅也能够有效缓解老人在长途过程中的疲劳。别克GL8则是宜商宜家的典范，和传祺M8都很适合7人满载，并且最后一排的乘坐空间也不局促。不过，单从家庭用车的角度来看其优势不大，内饰设计应当是最大的亮点，给人一种“很有派头”的感觉。