谈到MPV始终绕不开别克GL8(配置|询价)，毕竟30万级别里没有一个是它的对手。直到广汽丰田赛那引入国产后，不少人开始了动摇，该选GL8还是赛那？

　　下面，极车君从空间、配置、动力等维度来为大家分析分析，这两款车各有什么厉害之处？

　　空间PK：赛那能装，GL8用料舍得

　　买MPV大家最关注的是空间，通过数据对比很清楚可以看到，赛那的车身尺寸没有GL8更占优，大尺寸的优势为GL8带来了更高的气场和格调。但赛那的车身宽度比GL8多出了整整117mm，所以，它的内部乘坐舒适度应该不错的。

赛那

　　GL8

　　作为MPV最看重的第二排座椅，两款车都非常出色，中配以上车型都配了电动腿托、电动靠背等功能。

　　赛那

　　GL8

　　不过，两车最大的区别在于，GL8的座椅用料更高级，除了入门版使用织物外，其它版本都使用真皮座椅，不仅够厚够软、支撑性也好，对于长途出行不会太过疲劳。值得一提的是，GL8中高配的第二排座椅还是飞机头等舱的设计。

　　GL8

　　那么，车身大，内部空间一定大吗？

　　不一定。以一个1米75的身高为例，赛那第三排腿部空间有两拳的剩余，比GL8多出一拳。不过头部空间GL8也不会太压抑，主要是车身高度比赛那多出了69mm。

　　赛那

　　GL8

　　再来看看储物格。赛那前排中央扶手箱、第二排座椅、第三排的杯架加起来多达10个，光第二排座椅扶手带4个杯架。

　　赛那

　　而GL8的第二排只有2个杯架，不差钱的朋友可以看看艾维亚版本，第二排有三层中央扶手。

　　艾维亚版本

　　再看后备厢储物空间。

　　GL8的第三排座椅按比例放倒后不能形成全平空间，而且在坐满7个人后，后备厢也非常出色。

　　但对比赛那，其第三排座椅可支持完全放倒，同时座椅能完全隐藏起来，使后备厢形成一个全平的储物空间。即使第三排座椅没有全平放倒，赛那的后备厢空间装载能力也比GL8强，其深度更大。

　　所以，在乘坐空间舒适度方面，GL8有优势，但赛那显然比GL8更能装。

　　配置PK，谁更优秀？

　　赛那的内饰设计是搬汉兰达(配置|询价)那套过来的，悬浮式中控屏幕不是特别大，但流畅度还行。

　　GL8搭载12.3英寸中控屏幕/全液晶仪表盘的双联屏，换挡杆的位置也是一贯MPV车型风格，看起来会显高档些。

　　如果以价格相近的车型为例，赛那入门车型不仅应用了7气囊，还搭载车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、倒车影像、全速自适应巡航等。而GL8在次中低配才配备较齐。

　　不过两车也各有侧重，GL8更关注智能化配置和健康舒适性配置，比如入门版车型就提供导航、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、车载空气净化器和负离子发生器等。而这些配置赛那需要在中高配以上才会提供。

　　此外，赛那高配车型后排还多了像旅游大巴上面的显示屏，配有遥控，可连接WIFI、看电视、看电影，还有多了前排手机无线充电、车顶行李架、驾驶位电动座椅记忆、后排手动侧窗遮阳帘等配置。

　　GL8高配车型多了后排小桌板、第二排座椅腰部调节功能、座椅按摩功能、感应后备厢等舒适配置。

　　目前，赛那共有6款七座车型，而2022款GL8共有9款车型，提供四座/六座/七座车型，从车型选择来看，GL8会丰富些。不容忽视的是，两车都提供福祉车，都能方便行动不便的人使用，但GL8的2021款陆上公务舱福祉版车型售价在30.89万-32.99万元之间，至于赛那福祉车预售价要38万元，但其安全配置丰富些。

　　整体来看，赛那注重安全配置，GL8更注重智能化和舒适性配置。

　　动力性能差异？

　　MPV车型谈操控有点扯，毕竟舒适才是它们的强项。

　　赛那搭载了丰田成熟稳定的第四代THSⅡ混动系统，再配合E-CVT电子无级变速箱，能输出的系统综合功率更大、平顺性更好且更省油。

　　GL8则搭载了2.0T可变涡轮增压发动机和9速自动变速箱，其输出扭矩更大，加速初段更猛，过弯不会有太多的晃动，支撑也不错，经过颠簸路段都能完美的过滤掉。隔音就更不用说，GL8全车配有多层隔音玻璃，即便在急加速情况下，传到座舱的声音基本很小。

　　可以说，单论三大件两车都有自己的特色。不过，在隔音方面，GL8是保持一贯的水准。

　　经过一番PK，赛那和GL8其实不相伯仲。赛那的优点是空间灵活性大、注重安全配置且省油；GL8的优点是车身大、用料高级、智能配置高、车身稳静谧性好。但从赛那32万-42万元的预售价，甚至还出现加价、一车难求的现象来看，相信大部分消费者还是会觉得有点贵。毕竟GL8起步只要31.79万起，所以，除非赛那上市后的价格下调，不然买台GL8不香吗？