满打满算，SUV车型在国内起码流行十几年了。在国内市场，SUV所占的比重越来越大，一方面是这种车型看上去更高大，对于喜欢大，好面子的国人来说，它必然比轿车更具吸引力，另一方面，也是因为SUV有着更好的通过性，平时停车上个坎，住在农村或者经常要回农村走烂路，SUV都比轿车更适合，地形适应性更佳，实用性更强。本期就给大家盘点盘点，工薪家庭买车，SUV还是比轿车实用，就看这3款，价格亲民还舒适。

　　第一款：奇瑞瑞虎5X(配置|询价)

　　不得不说奇瑞在入门级别的车型上确实做得很不错，价格都不贵，但配置挺丰富，瑞虎5X就是这样一台车。入门不到6万，定位是小型SUV，然而轴距达到了2630mm，现在许多合资的紧凑级SUV也是这个轴距，比如CRV、逍客等等，都是2米65左右的轴距，从数据上并不比瑞虎5X宽多少。因此也就显得瑞虎5X性价比很高，就是车身长度只有4358mm，看着不是很大。

　　采用板悬结构，也就是扭力梁非独立后悬架，入门是1.5L自吸发动机，马力116匹，扭矩143牛米，另外有高性能版搭载1.5T涡轮发动机，马力156匹扭矩230牛米。有5速手动和模拟9速的CVT变速箱两种版本，前者是入门，后者是中高配，综合油耗6.8L百公里。从2017年推出以来，瑞虎5X已经经历了几年的市场检验，在汽车迭代速度极快的国内市场站稳脚跟，说明大家对它认可度还是很高的。

　　第二款：长安欧尚X5

　　这台车从去年年底推出以来，持续受到市场热捧，一举超过欧尚X7，成为长安欧尚品牌的销量扛把子。入门门槛也只需要不到7万就能搞定，优惠幅度不算大。定位是紧凑级SUV，但车内可一点都不算紧凑，车身长度4490mm，轴距2710mm，感觉比CRV宽敞。虽然这台车的售价跟欧尚X7有较大比例的重合，但许多人还是宁愿选X5，给大家简单讲讲两台车的区别。

　　动力上欧尚X5有入门的1.6L自吸发动机，马力128匹，扭矩161牛米，匹配CVT变速箱。除此之外就是跟欧尚X7相同的1.5T蓝鲸发动机，马力180匹，扭矩300牛米并匹配7速双离合变速箱，这套动力非常够用，地板油都有推背感，在一台不足10万的车上相当难得。除了入门动力不一样之外，欧尚X7底盘更高，空间更大，欧尚X5虽然空间小一些，却拥有一颗骁龙的8核心芯片，车机功能极为强大，比得上十几万甚至二十几万的车型。另外X5空间也是够用的，它不如X7宽，但完全没有影响使用，再加上靓丽运动的外形，也就让它更受欢迎了。

　　第三款：宝骏RS3

　　作为常年混迹于入门级车型的宝骏品牌，RS3算是集大成了。专注扎根入门级车并不是贬义，能够把这块市场守好也不容易，站稳脚跟以后甚至可以冲击一下中端，五菱就是这么做的。宝骏RS3入门定价才6万出头，这个价格几乎是在跟五菱宏光直接竞争，可以想见性价比多高。车身长度4300mm，轴距2550mm，定位是小型SUV，油耗极低，才5.9L百公里。

　　搭载1.5L自吸发动机，马力99匹扭矩143牛米，排量不大，扭矩不小。匹配6速手动或CVT变速箱，另外还有1.5T的涡轮版，马力147匹扭矩250牛米。这三台车的入门版基本上都有着跟大众1.5L差不多的动力表现，而涡轮版则普遍在数据上跟大众1.4T持平或者超过了1.4T。

　　总结：现在国产车发展势头非常好，但也有许多人觉得国产车技术不到位，其实这种考虑大可不必。拿1.5T的蓝鲸发动机来说，欧尚X5起步才9.5万左右，还可以讲价。而途岳起码需要14万的裸车，甚至出厂还要给你选装一些零部件。国产车和合资车确实有差距，这是不可否认的事实，但不管怎么说，在大家动力差不多，甚至蓝鲸发动机180匹马力300牛米扭矩，而大众1.4T发动机150匹马力250牛米扭矩，账面上大众的发动机比蓝鲸还要弱一些。那么这个差距无论如何也支撑不起足足4.5万的溢价，你说你技术好，那么贵一点就行了，大家都能接受，但直接贵了这么多，肯定是不如国产车有性价比的，你们觉得呢？