伴随着产品阵容的扩充，北汽蓝谷今年以来在市场表现不断向好，旗下高端品牌极狐已经连续月销量突破8000辆。尤其是北汽蓝谷与华为合作的新品上市消息，业绩增长也迎来了资本市场的关注。

　　8月6日，北汽与华为携手打造的“全景智慧旗舰轿车”享界 S9正式上市。其中，享界S9(配置|询价) Max售价39.98万元，享界S9 Ultra售价44.98万元。上市后72小时，享界S9收获了4800份大定订单。

　　“此次与华为携手，我们更是以核心战略、第一优先战略的高度，集聚了北汽整车研发生产、零部件、服务贸易等全产业链所有优势资源，ALL IN享界S9。”北汽集团党委书记、董事长张建勇在发布会上表示。

　　打造D级豪华轿车市场新标杆

　　享界S9是北汽与华为共同打造的首款智选模式车型，也是鸿蒙智行首款行政级豪华旗舰轿车。这款旗舰轿车汇聚了双方当下的核心技术。华为方面，乾崑智驾ADS 3.0首搭应用在享界S9上。

　　首搭在享界S9的华为乾崑智驾ADS 3.0是华为在智驾上的进阶，率先应用全新端到端架构，首发路面自适应AEB，首发eAES自动紧急避让，从仅刹停或仅换道变成边刹车边换道；首发车位到车位智驾，支持车位启动、路边临停、自动过闸机等场景。

　　“各家都在吹端到端，最牛的是体验的端到端。”华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，华为可以实现车位到车位智驾功能，打通停车场到公开道路，公开道路到园区，园区地面到地下，真正实现全场景贯通，而且驾控体验更加类人。

　　余承东还表示，享界S9拥有鸿蒙智行家族迄今为止最豪华舱内空间，全系标配舒云座椅，双温控冷暖箱，业界首个量产轿车后排零重力座椅。享界S9在空间效率、风阻系数、零百加速、续航、能耗等方面超越传统豪华车。

　　从具体配置上来看，享界S9采用OneBox设计，风阻低至0.193Cd，零百加速3.9秒，全系标配100kWh华为800V巨鲸电池，CLTC最大续航里程816公里，充电5分钟，续航增加200公里，百公里平均电耗13.2kWh；享界S9搭载D级轿车专属途灵平台，前后弹减一体架构，全系标配5档自适应调节空气悬架，百零制动距离32.77米，并首发晕车舒缓模式。

　　最新智驾、多项首创技术等均搭载在享界S9，这彰显了北汽和华为对这款产品的信心。从当前豪华车产品来看，享界S9弥补了国内豪华轿车新能源市场的空白。

　　方正证券近期发布的一份研报显示，豪华品牌奔驰、宝马以及奥迪旗下的奥迪 A6L、奔驰 E 级、宝马 5 系为BBA 畅销车型，车型价格、车身尺寸接近，品牌沉淀深厚且切入国内市场较早，长期把控C级豪华车市场。当前“56E”月销量均为 1-2万辆，三款车型占据豪华轿车市场份额的73%，在国内市场销量处于第一梯队。而其他第二梯队豪华车2023年销量均在3万辆以下，第一梯队销量优势显著。鸿蒙智选高端轿车投放周期来袭，有望在电动化赛道获取“56E”与“78S”（宝马7系(配置|询价)、奥迪A8(配置|询价)和奔驰S）等相应份额转化。另一方面，当前40万元以上中高端智能轿车产品不多，市场相对空白，仅有蔚来 ET7，但其受限于较为高昂的价格、换电模式受争议等因素，销量低位徘徊。享界S9较燃油车具有相对优势，当前国内市场行政商务中高端新能源轿车缺乏有力竞争者，享界S9上市有望填补市场空白。

　　北汽“ALL IN”，市场加速回暖

　　“从2017年华为、北汽双方互访，到今天首款车型发布，八年间，我们始终以‘两个奋斗者伙伴、一部世界级好车’为愿景。”张建勇表示，车企的灵魂从来不是固步自封，而是通过自主创新和开放合作为消费者提供更加优质的产品，推动中国汽车工业向前，这才是一个中国车企真正的灵魂和应有的担当。

　　北汽是最早与华为合作的车企。2017年双方签订了合作协议，共同成立了代号HBT的项目团队，华为项目组的很多工程师常驻北汽蓝谷总部办公。此后，双方又连续两次签订了深化和升级的合作协议。

　　在过去与华为合作的8年中，北汽集团以工匠精神为指引，加大科技创新力度和自主研发投入。截至去年底，北汽集团累计申请专利约3.5万件，位于汽车行业前列；三电、氢能等关键核心技术6次荣获中国汽车工业科技进步一等奖；掌握企业技术标准4000余份，累计参编国家、行业标准300余项，成为了行业标准制定的领跑者。到2030年，北汽集团研发投入将超过1000亿元，重点放在新能源、智能化领域，这将有效支持北汽蓝谷的长期发展。

　　张建勇强调，北汽ALL IN享界S9。在生产制造方面，去年，北汽投资16.12亿元将北汽福田多功能车厂房进行改造，打造成了全球领先智能制造工厂，整体综合自动化率达到了行业先进水平，部分关键工序实现了100%的自动化，拥有全球领先的ADS智能驾驶标定系统、“全时质量监测感应系统”，一期产能将达到12万辆。

　　在北汽集团支持下，北汽蓝谷汇集了全球顶级资源。除了华为外，北汽还与宁德时代、麦格纳等合作。2019年，北汽与宁德时代合作在全球首发CTP1.0 电池产品，2022年，宁德时代首款 2.2C 快充电池在极狐车型上顺利落地，2023年，极狐产品开始配套搭载神行超充电池，率先开启新能源汽车超充时代。北汽与宁德时代不仅把最优质的电池率先搭载在极狐车型上，还共建电池制造基地、共同开发换电技术。在北汽与华为此次合作中，享界S9采用的是宁德时代第8代生产线生产出来的最好的电池，宁德时代董事长曾毓群在发布会表示，这款电池的缺陷率达到了十亿分之一级别。

　　北汽蓝谷还在不断扩大朋友圈。2024年3月，北汽新能源与宁德时代、京能科技及小米汽车共同出资设立合资公司，在京投资建设电芯智能制造工厂。此次各方的合作，将进一步保障北汽蓝谷高品质动力电池的稳定供应，推动动力电池新产品、新技术优先在北汽蓝谷的整车产品上搭载应用，并提升北汽蓝谷产品的市场竞争力，实现长期可持续发展。而通过深化产业合作，北汽蓝谷再次提升了对新能源汽车核心资源的掌控能力。

　　在技术方面，北汽蓝谷旗下高端品牌极狐也在不断进化。极狐发布了全栈生态自进化技术体系——达尔文2.0技术全新架构，基于IMC架构，打造了“极盾”安全、“极净”健康、“极光”电池、“极锋”动力、“灵韵”底盘、“灵智”OS以及“极享”座舱七大技术板块。

　　目前，北汽蓝谷与华为、麦格纳等业界巨头的深度合作成果已经在旗下高端品牌“极狐”多款车型上有所体现，这些技术也在新产品上已陆续落地。而随着新技术产品的推出，今年以来极狐销量不断回暖，目前已经连续两个月销量突破8000辆。而作为重磅产品，享界S9将成为北汽蓝谷业绩的新增长点。