因产量下降，美国密歇根州削减福特电池工厂的激励

　　盖世汽车讯，美国密歇根州削减了对福特马歇尔市（Marshall， Michigan）电池厂的激励方案，原因是此前福特为了匹配电动汽车需求，降低了该电池工厂的产量预期。

　　总部位于美国密歇根州迪尔伯恩的福特汽车公司正在建设这座马歇尔电池厂，并计划从全球最大的电池制造商之一宁德时代（CATL）引进技术，在该工厂生产低成本的锂离子电池。

　　福特于去年11月宣布，马歇尔工厂的电池产能预期将从35千兆瓦时降至20千兆瓦时，且员工人数也将从2，500人减少到1，700人。因此，密歇根州战略基金的新一揽子计划降低了对该工厂的最高激励金额，从10.3亿美元降至4.09亿美元。

　　福特预计将于2026年开始在马歇尔工厂生产电池。然而，该工厂因使用中国电池技术而遭到美国政界人士的抨击。去年年底，美国国会众议院“美中战略竞争特别委员会”主席、威斯康星州共和党众议员迈克·加拉格尔（Mike Gallagher）（迈克·加拉格尔目前已辞去职务）敦促福特汽车取消这笔交易，宣称福特汽车为这样一个项目接受纳税人补贴是“不道德的”。然而福特汽车驳斥了此类批评，并重申马歇尔工厂将为美国创造数千个就业岗位。

　　福特汽车于7月9日表示，对电池工厂的产量调整是针对电动汽车需求增长放缓做出的反应。福特汽车州及地方政府事务总监Tony Reinhart在一份声明中说道：“我们正灵活地调整我们的制造业务，以满足不断变化的客户需求，密歇根州战略基金委员会也正在相应地调整其激励措施。”

福特Bronco；图片来源：福特汽车

　　密歇根州还调整了福特汽车于2022年6月宣布的另一项投资项目的激励措施，该项目将在美国中西部创造数千个新的工作岗位。福特汽车于今年1月修改了该计划，缩减了其F-150 Lightning电动皮卡工厂的生产规模，并在密歇根州的一家组装厂增加了一个新的产品线，该组装厂生产受市场欢迎的Bronco(配置|询价)和Ranger汽油动力汽车。而密歇根州则收回了为生产Lightning汽车的工厂所提供的1亿美元拨款。

　　（本文来自于盖世汽车Gasgoo）