岚图全新纯电SUV将搭载华为智驾-新浪汽车

　　每经记者裴健如每经编辑孙磊

　　“我们正在与华为共同探索一种新的合作模式，这种模式可能是HI模式的一种提升或变体，可以称之为‘HI模式PLUS’。在这个过程中，我们与华为进行了深入的沟通和技术上磨合，我们的研发团队与华为的研发团队紧密合作，实现了资源共享和优势互补。华为目前承担了大量项目，而我们在人力资源方面提供了必要的支持，这是双方共同成长的过程。”近日，在2024岚图春季技术沟通会上，岚图汽车科技有限公司CEO卢放接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

　　当前，华为方面主要以零部件模式、HI模式（解决方案模式）、鸿蒙智行三种模式切入汽车赛道。继今年1月官宣与华为达成战略合作后，在2024岚图春季技术沟通会期间，岚图宣布与华为的合作正式落地，华为最新发布的乾崑ADS 3.0智驾系统将搭载至岚图车型。同时，岚图与华为共同打造的全新纯电SUV车型将搭载华为智驾系统，计划于今年发布；搭载华为智驾及智能座舱的MPV车型——岚图梦想家 (配置 |询价)将于明年上半年推出。

图片来源：企业供图

　　在与华为合作的同时，岚图还展示了包括最新一代岚海动力系统、5C超级快充、全新一代琥珀电池、新一代智能座舱等在内的多项自研技术成果。

　　在卢放看来，全栈自研不等同于自我孤立、闭门造车的体系。“在岚图内部，我们不仅注重全栈自研，还要注重开放合作，与华为的合作就是一个很好的例子。总的来说，我认为我们应该在保持全栈自研能力的同时，积极寻求和外界的合作与交流。”卢放认为。

　　未来将开放所有自建充电桩

　　根据官方介绍，最新一代岚海动力系统由岚图全栈自研，拥有BEV纯电、PHEV混动和REEV增程三种动力模式，搭载了800V高效率电驱系统，得益于800V碳化硅平台的应用，该动力系统在CLTC标准下的工况效率能够达到92.5%；全新一代琥珀电池则可提供80kW·h、110kW·h和112kW·h的多梯次电量选择，其采用212Wh/kg能量密度电池包，在800V平台的加持下能够实现超900km的续航能力。

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　　在补能方面，岚图自研的5C超级快充，叠加800V碳化硅高压平台，可以实现充电10分钟续航增加450km。同时，岚图的超快充技术适用于全国绝大部分区域，从-10℃到40℃均可实现超级快充。

　　当前，岚图仍在扩大补能网络。记者了解到，岚图目前正在启动千站万桩计划，未来将建成核心城市主城区6km补能网络，首批将会落地16个超充示范站，合作生态补能也将落地全国95%的城市，并开放所有自建充电桩。

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　　实际上，充电桩建设问题一直被视为推广新能源汽车的“最后一公里”。随着我国新能源汽车保有量的不断提高，充电基础设施也在加速完善，但仍面临充电难、安装难、充电贵等问题。

　　“我国正在大力推广新能源车，在这方面已经做了非常多的工作。与国外的充电设施相比，国内的充电设施更完善、充电更方便。因此，我相信随着新能源车的普及，充电桩的问题也将逐渐得到解决。”卢放表示。

　　今年欲实现10万辆销量目标

　　值得注意的是，眼下国内新能源市场竞争激烈，进入2024年以来，“价格战”不仅没有休止，反而愈演愈烈。

　　对国内车市的“内卷”态势，卢放认为，“卷”其实是一种竞争的表现，尽管这种竞争在某种程度上导致了一些非理性行为出现，但不能否认它所带来的正面效果。事实上，正是这种竞争推动了中国新能源汽车行业在过去几年的迅猛发展。“我们必须承认这场竞争的存在，而且应该采取合适的手段去应对它。从主流趋势来看，‘卷’对中国新能源汽车的发展是有益的。”卢放解释称。

　　在他看来，岚图需要追求的“卷”，不是简单的价格竞争，而是技术创新和管理创新的提升，需要通过“卷”技术创新，“卷”管理创新，促进效率改善，如缩短时间，降低成本等。“这样的‘卷’才是有意义的，能够真正推动汽车工业发展进步的。一个企业的持续健康发展才能真正为社会和用户创造价值，我们坚决反对无底线的竞争，因为这样的做法只会损害企业的毛利，进而影响我们为用户提供优质服务的能力。每个企业都有自己的实际情况，我们不能简单地评价其他企业的做法是对是错。我们只能根据自身的条件和判断，确定自己的发展方向。”卢放向记者表示。