近日，宝马首席执行官Oliver Zipse宣布，该公司在向电动汽车过渡时，不会放弃低价电动汽车市场。Oliver Zipse表示“虽然我们认为自己是一家高端汽车制造商，但放弃低端市场是不正确的选择，这将是我们未来的业务核心。”
但问题是Zipse如何定义“低端市场”，目前宝马并未在“可负担得起的细分市场”中推出汽车产品，除非将宝马集团的MINI(配置|询价)品牌考虑在内，该品牌的经典MINI Cooper两门车售价低于3万美元。
宝马CEO的言论与竞争对手梅赛德斯奔驰的战略形成了鲜明的对比，后者在今年7月表示，其75%的投资将用于高端车型，以及销量最高的“核心豪华”C级(配置|询价)和E级(配置|询价)车型上，同时该公司还将削减入门车型的数量。
不久前，宝马发布三季度财报，前三季度纯电交付量翻番。宝马 CFO Nicolas Peter 曾表示，2022 全年宝马的纯电销量有望在 2021 年的基础上实现翻番，但预计通货膨胀和利率上涨将影响其未来的销量，尤其是在欧洲市场。
编辑总结：宝马CEO此前一直在强调不应为汽油车设定淘汰日期，随后又开始强调电动化只是汽车发展中的过渡，氢能源才是真正的未来。但从目前的发展趋势来看，氢能源想要开始普及，显然难度会非常大。
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