• 全新捷豹XJ外观、设计

    全新捷豹XJ外观、设计
    “感觉、比例、线条、细节、奢华、现代化”,自1968年第一辆捷豹XJ的诞生,就一直遵循着这样的设计规律。
  • 全新捷豹XJ内饰、空间

    全新捷豹XJ内饰、空间
    一贯的豪华设计早已在意料之中,“J”型换挡沟槽也被XF、XK上的旋钮装置所替代。
  • 兽性爆发 驾驶感受分享

    兽性爆发 驾驶感受分享
    当你按下赛车旗帜的运动按钮,好玩的事情出现了,随着安全带向后自动绷紧,电子仪表也变成了激情的红色……

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精彩视频

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捷豹XJ的历史 更多>>

1968年革命性的XJ6

1968年革命性的XJ6

1972年XJ12极速问世

1972年XJ12极速问世

1986年第二代XJ登场

1986年第二代XJ登场

1997年V8发动机应用

1997年V8发动机应用

2002年铝质结构XJ车型

2002年铝质结构XJ车型

2010年全新捷豹XJ

2010年全新捷豹XJ

外观与设计 更多>>

当经典变为回忆

几乎所有知道捷豹的车迷一提起XJ都会津津乐道其优雅如雪茄型的车身设计、动感又有杀气的车头立标、复古中透着英伦气息的四只圆灯和那独树一帜的“J”型换挡沟槽,然而当这一切犹如一只爆竹在响声过后变得无影无踪的时候,全新捷豹XJ逐渐清晰地驶入了我们的视线,法国为期一天的短暂试驾是不是能够让我们接受XJ颠覆经典的变化,让我们一起看看。详细>>

数字解读

12000个易拉罐

全新XJ的车身结构采用50%可回收铝制材料(相当1.2万个饮料罐),而捷豹的目标是将这一比例提高至75%。

152个LED

全新捷豹XJ使用了152个LED用于外部照明,可减排二氧化碳1.4克/公里。

125毫米

加长版的车身较之标准版长125毫米,而搭载385马力汽油发动机的标准版车型较之宝马750i更为轻盈,两者之差达265公斤。

520升

全新捷豹XJ的520升后备箱可容纳两个大型行李箱并排放置。

内饰与空间 更多>>

一如既往的奢华

捷豹XJ一贯的豪华设计早已在意料之中,并没有给我们太多的惊喜,传统的“J”型换挡沟槽也被XF、XK上的旋钮装置所替代,到此为止,捷豹所有车型都在这个环节上统一了样式。
首次搭载的虚拟仪表盘(Virtual Instrument)和1200W Bowers & Wilkins高级环绕立体声音响系统都给我们留下了深刻的音响。详细>>

数字解读

1200W音响

1200W的宝华音响系统设有15个声道,并采用了最先进的声音处理技术,例如Audyssey MultEQ、Pro Logic II以及Neo6 DTS,并设有5.4万个均衡参数。

12.3英寸

采用尖端技术设计的虚拟仪表,可提供传统仪表盘具备的所有功能。

8英寸触摸屏

采用了双画面技术,可支持驾驶者与副驾驶席乘客在同一块显示屏上查看完全不同的内容。

九种镜面饰材

共有九种镜面饰材可供选择,那些更为崇尚专业感觉的客户还可选择碳纤维和钢琴漆。

动力与操控 更多>>

请随心所欲地驾驶

对于新捷豹的驾驶感受,在去年的XFR和XKR试驾活动中我就有过深深地体会,强大的能量储备可以满足你肆意的驾驶需求,用动静皆宜来形容这只“豹子”是再适合不过了。
全新XJ是一款真正由驾驶者完全掌控的车辆,车身庞大却异常灵活,且舒适度丝毫未受影响。详细>>

数字解读

4.9秒破百

510马力5.0升AJ-V8第三代机械增压发动机4.9秒钟从零可加速至100公里/小时,此外部分市场还提供470马力机械增压以及385马力自然吸气式V8汽油发动机。

每秒500次

全新捷豹XJ标配自适应动态系统,以每秒500次的速度监测分析车轮位置、转向角以及加 速情况。

三种驾驶模式

XJ提供了三种驾驶模式,即标准、冬季以及动态。

侧倾幅度降低20%

空气悬架整体提高了前副车架的刚性,连续可变阻尼的标配、前后轮距的加大,以及弹簧和侧倾杆的调整,成就了全新XJ的转向舒适度。