透过咖啡店白色的百叶窗向外望去，C63 AMG Coupe就静静的停在对面的老屋檐下。低调、优雅的家族基因帮助其完美掩饰了自己高达138万的身价，直到走近它才会猛然的发现不同：向外膨胀的大轮眉、面积巨大的下进气口、还有左右双排的四出排气，这一切都预示着它的与众不同。

　　“AMG”对于奔驰正如“R”对于大众、“M”对于宝马一样，都是家族性能方面的精神图腾，C63 AMG Coupe并没有掩饰自己的真实性格，夸张的空气套件帮助其营造出十足的战斗气息。即便这是一辆一向温文尔雅的奔驰，但面对着拥有487匹马力、排量高达6.2L的钢铁猛兽，谁又能心若止水？

　　一直觉得C63 AMG总像是穿上了健美服的绅士，那种感觉正如你心目中的儒雅绅士突然在你面前袒露四肢练习肌肉一样，有些怪异。直到奔驰推出了C63 AMG Coupe，在甩掉了两扇累赘的后门之后，原本的运动二脉终于被彻底打通，运动基因也因此被激发了出来，偏差的感觉终于对了味。

　　C-Coupe与之前发布的E-Coupe使用了相同的平台，这注定让其和更大、更贵的E级轿跑车有着剪不断理还乱的亲密关系。而对于那些曾经责怪奔驰过于偏心的年轻消费者们，现在终于能够开心了，或许他们即将面对的下一个烦人问题就是：要不要为我的车库里增添一部三叉戟？

　　尽管换上了凶狠的下进气格栅、AMG性能版车型专用的碳黑中网、还有更加宽大的外凸轮眉，但比起那些纯种的超跑来讲，C63 Coupe仍显得骚气不足，这样一来上面的问题就成了并非完全的调侃，毕竟用C63 Coupe现在的价格你足可以买到一辆更加招摇的保时捷或者GT-R，而相比这些泡妞利器C63 Coupe在夜店门口很有让你跌掉面子的危险，这从一方面说明了C63 Coupe的价格确实不菲，同时也说明了要想驾驭AMG，你必须得有一定的内涵才行。

　　C63 Coupe的车身尺寸为4707*1795*1391mm，轴距2765mm，与终生死敌宝马M3几乎不分上下，而相比较普通的C级车来讲，底盘被调低了25mm才是关键，这让其能够更好的贴服在地面之上，同时C63 Coupe的前轮距宽度增加了不到1英寸(25mm)，外倾角也进行了重新的设定，这部分的改变帮助C63 Coupe拥有更好的稳定性同时前轮转向也变得更加灵敏。

　　狰狞的面部表情与膨胀外凸的大轮眉让C63 AMG Coupe杀气十足，但车尾上左右双出的四出排气才是C63 Coupe上最飞扬跋扈的设计，四出排气的每一个尾喉所排出的气体都足可比拟一台家用轿车，而它们组合在一起所融合出的钢铁交响曲更加令人陶醉；再配合上尾箱上的碳纤维小鸭翼与下导风槽，一起组合成了一幅令人生畏的车尾画面，而我猜设计师之所以如此浓墨重彩的打造车尾，或许是认为C63 AMG Coupe车尾出现在旁边司机眼前的机会远大于车头。

　　19寸的多幅轮毂早已是奔驰迷眼中的神器，而前后轮胎采用了差别装配，前235/35 R19 后255/35 R19，这或许是在稳定性与转向灵活性两者之间最佳的解决方案，但我们始终认为仅有255mm宽的后轮显然是过于秀气了，尤其是在面对将近500匹的马力时，几乎毫无抵抗力可言。