车内空间方面是新款E级的优势，我们的体验着身高为178cm，将前排座椅高度调整至最低，靠背调整到合适位置后，头顶距离车顶还有大约1拳左右的距离，同时方向盘的前后调整幅度非常大，可以满足各种身材甚至是有不同驾车癖好的消费者都能找到最满意的驾驶坐姿。

 

　　后排空间当然是长轴版E系列轿车的亮点之一，体验者坐进其中后，头部距离车顶大约还有2拳左右的余量，腿部距离前排座椅靠背则有将近3拳左右的余量，堪称奢侈。后排右侧乘客可以通过车门上设置的按键对前排座椅进行随意调节，但相比高配车型减少了后排座椅加热、液晶显示屏和后排独立空调。

 

　　非常喜欢奔驰将灭火器设置在前排座椅底部的设计，试想一下当真出现了险情，您有多少时间能够完成，“熄火-开后备箱-开车门-‘翻’出灭火器呢”？相应的在副驾驶底座则设计了一处隐藏的储物空间，非常实用。但在其它地方，新E级的储物空间设计就比较一般般了，车门内侧的储物格不算大，省去了立式排挡杆也没有让正副驾驶之间的储物空间有越级变化，依旧是标准的两个水杯托，不过奔驰独特的左右双开式手扶箱设计倒是个亮点，由于使用起来非常方便，所以在试驾的大部分时间我都会把手机和钱包放进这里，整洁又安全。

 

　　新E级的后备箱内部相当规整，虽然厂家没有给出具体容积数据，但目测空间实属不小，放下几个标准尺寸的登机箱很轻松，但奇怪的是后排座椅竟然不能放倒，降低了后备箱空间的灵活利用率。