新款丰田红杉是一款全尺寸的三排SUV，有5个级别：SR5、TRD Sport、TRD Pro、Limited和Platinum。所有均搭载由5.7升V8发动机（381马力和543牛米的扭矩）和六速自动变速器。后轮驱动是标配的，四轮驱动则是可选的。SR5和限量版可容纳8名乘客，而TRD Sport、TRD Pro和白金版的第二排机长座椅则将座位减少到7个。SR5配有18英寸的车轮、LED大灯和雾灯、内饰天窗、三区自动气候控制系统、可调驾驶座椅、60/40分割的座椅和可折叠的第三排座椅、7英寸触摸屏、兼容苹果CarPlay和安卓（Android）自动驾驶系统，以及一个8扬声器音频系统；还有标准的安全功能配置。SR5的选项包括真皮内饰、动力可调的乘客座椅、加热的前座、动力躺椅和可折叠的第三排座椅，以及一个集成导航系统。

　　丰田LC300放行的消息又被搁置了，从22年中旬到现在，已经“即将放行”了几波，最终等来的还是搁置，一众人等不急的将目光投向了同时丰田旗下的另一款丰田红杉。换代后的丰田红杉经过了又一次升级，以全新的外观和更加科技的内部布局，超大的空间让其在越野车市场中销量稳步上升。

　　丰田红杉TRD运动版有一些差异，使它有别于其他红杉系列。它的运动比尔斯坦阻尼器和前后防滚杆帮助SUV更好地处理颠簸的道路。其他的装饰差异包括独特的印标，一个黑色格栅插入和黑色屋顶架。红杉TRD Pro以这种设备为基础，还配备了雾灯、跑步板、特殊标志、防滑板、避震器和全天候地垫，加上动力折叠和自动调暗环镜，动力后升降门，和后侧窗遮阳板等。高级14扬声器的JBL音响系统是可选配的，还有一个带有蓝光播放器的后座娱乐系统。

　　丰田红杉TRD Pro看起来与常规车型没有太大区别，甚至车身形态和尺寸都还一样。为了更符合越野的身份，它将没有采用镀铬设计，前照灯和雾灯都是LED的。使它看起来更有吸引力，越野性能特点则是保护底盘的防滑板以及一套铝制踏板和车顶架。

　　总的来说，2023款红杉仍然使用同样的基于tundra的车身框架设计，在发动机罩下使用同样的5.7升V8发动机提供动力，搭配同样的六速自动变速器。外观保持不变，许多客舱的材料已经超越了它们的年龄。但是它的拖拽仍然很强劲，有足够的空间给乘客，TRD Pro配备了升级的碰撞冲击以及防滑板和涂黑标志。此外，还有显著的地面净空，框架卡车平台将有助于把这笨重的SUV轻松的适应荒野地形。

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