前脸采用了阿斯顿·马丁家族式的设计风格，其中前进格栅的样式最早在DB5和DB11(配置|询价)车型上就开始使用，到了了DBX(配置|询价)身上尺寸有所增大。 以家族化水箱护罩与犀利头灯组演绎品牌一贯风格，前保杆两侧的吸气口，除了略增侵略气息，亦有降低风阻、冷却系统之效。

　　是的，这辆DBX不仅是一款新型阿斯顿·马丁，也是该公司未来发展的重要生命线，因此它需要做得足够出色。基于全新铝制平台打造，使用从Vantage(配置|询价)那里升级而来的4.0T V8发动机，更强的功率由更好的四驱系统释放，并从阿斯顿·马丁闪亮的全新英国工厂（威尔士的圣阿森）打造而来。

　　车门内侧面板很有设计感，采用皮革、金属和碳纤维这三种材质，黑与白颜色的缝线工艺严谨，体现手工制造的精湛。800瓦的“基础”音响系统由哈曼品牌提供（没贴标），车内共有14个扬声器，音质足以满足大多数听众的耳朵。

　　中央鞍座两侧有怠速熄火、车道偏移与维持、360度环景、车高调整、陡坡缓降等按键，并有GT、运动、竞速、Terrain、Terrian+、Individual等驾驶模式可选。车尾的设计相比车头和侧面稍稍有些臃肿，风格与Vantage相似，贯穿式的尾灯曲线感十足，在这个贯穿尾灯烂大街的年代，DBX尾灯点亮后辨识度非常高。

　　阿斯顿马丁DBX的前格栅与地面的距离，修长的蚌式发动机罩与整个车身的比例，前轮与轮拱的比例，以及一面侧窗与侧身的比例，对，就是一块，马丁把空气动力学纠结到了细节，把脸贴到侧窗的一侧，你就能发现侧窗与B柱是异常平整的一整个平面，这些都一点点构成了DBX“优雅”的灵魂。联系方式在文章最下方！

　　动力方面，阿斯顿·马丁DBX搭载了一台4.0T双涡轮增压V8发动机，其最大功率为405kW（550Ps）/6500rpm，峰值扭矩700Nm/2200-5000rpm。与之匹配的则是一台9挡手自一体变速箱，在全时四驱系统的加持之下，官方给出的百公里加速时间为4.5s。

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