在同档次豪华SUV里，“全能”一直是奔驰ML的特色，新款奔驰ML的进步显著，尤其是底盘的高级智能程度有明显提升，可调项目更多的空气动力悬挂、多种驾驶模式、傻瓜高效的自适应路况系统，这让奔驰ML的越野能力大大提升。

　　奔驰M级车型早年在我国是非常受欢迎的豪华SUV，其实又数ML350占比最大，奔驰公司针对我国市场，在底盘悬架的调校方面，根据在中国采集的路普重新调试，使之更加适应中国的路况，并且针对国人对内饰豪华感上的执着做了一定的调整，其中倒车雷达和驾驶员座椅记忆功能是新增加的装备哦，方向盘也由原来的全皮包裹换成桃木真皮以此更适应国内市场。

　　当然M级车到今日为止也已停产了，剩下的只有保有量，但是到今时来说车也还是好车，它的动力一如奔驰惯有的平顺，比涡轮增压动力更线性容易掌控，所有也有很多车主还在开，那么今天介绍的是ML350的航空座椅升级案例，升级后从原来的五座变成了四座车，大家一起来看看吧。

　　后排航空座椅是后期新增上去的，为的是让ML350的乘坐体验感更舒适，犹如保姆车般的贴心体验。

　　其实对使用五座车的车主来说一般四座也够用了，因为不可能车里经常要坐满五人，也只是偶尔方便去多承载一个人罢了，那么用多出一个人坐的空间出来换成航空座椅应该也是可以的，简单的说就是牺牲一个座位提升舒适度，为什么说可以提升舒适度呢?因为后排座椅带多段的调节功能，可以满足更多的乘坐姿势。

　　座椅可以180°平躺，可能大家在车里躺着的时间不多又或者根本用不上，但这是限于在市区里短途乘坐而已，如果是换长途乘坐那是非常方便的一个功能，长时间乘坐肯定会累的，所以有的躺是最好不过的功能，另外在市区也可以半躺，那又是一个不一样的乘坐体感，尤其是家里有老人或者小孩子的时候是更合适不过了，不需要是因为之前不提供，有的时候就知道有多好用了。

　　另外座椅还带有手机无线充电功能，支持移动设备随时随地的充电，而且还有USB充电，两张座椅各一个，座椅还带有电动腿托功能和前后移动功能，前后移动可能很少会用上，毕竟肯定都是移动到最后面增加腿部空间等固定好腿部空间后就不再使用，毕竟也没有第三排座椅进入，带这个功能可能听着会更高级一些。

　　另外还带有通风、加热、按摩等，现在没有这些功能内饰都不叫豪华了，怎么用就要看各人了，但总归好用的。

　　排除升级航空座椅的话题不说，说直接点、中规ML350的推出，可以看出奔驰公司对中国市场的重视。不过在与宝马X5(配置|询价)、雷车RX(配置|询价)、大众途锐(配置|询价)等高端SUV的竞争中，能否保住不败金身，主要还取决于奔驰能否继续增加服务网点的覆盖率以及提升服务质量。

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