对于10万级的轿车来说，除了要有足够的颜值外，配置、空间以及续航等也都是消费者更加关注的点。吉利银河L6(配置|询价)主打的就是10万级的家轿市场，自上市以来就凭借着超高的性价比，仅用了8个月的时间销量就突破了10万台大关。近日，吉利银河L6龙腾版车型也是来到了我们的身边，并打出了“增配价更低“的口号，那么我们今天就把这台车开到赛道中，去感受一下它的与众不同吧。

　　吉利银河L6龙腾版搭载了新一代1.5T雷神电混引擎，综合最大功率287kW，最大扭矩535N·m，与之搭配的是3挡变频电驱DHT Pro变速箱，真正实现了“全域三挡“设计，让这台车开起来更加顺畅，同时又能实现多场景下的智能切换。

　　这次我们也是来到了成都的天府赛车场，并将这台车开进了赛道中，去感受一下它的速度与激情。吉利银河L6龙腾版的加速表现还是有一些不同的，它并没有那种突兀的推背感，反而却通过“前缓后猛“的设定，让整个加速过程都变得极其舒适。

　　在赛道中，除了看车辆的加速外，操控、底盘以及悬架的调校也是非常重要的。对于吉利银河L6龙腾版来说，它的操控真的是让我喜出望外的，平底运动方向盘的手感非常好，整个方向盘的大小也是恰到好处，可以方便我们快速连续的调整方向。此外，该车也是采用了怀挡的设计，在扩展中央通道面积的同时，也让操控变得更加顺手和便捷。

　　而在底盘调校方面，吉利银河L6龙腾版的表现也是一如既往的优异，因为之前我们就已经试驾过吉利银河L6车型了，那时候就觉得它的底盘非常扎实。而这次赛道的体验则是让我们更加深刻的领会了这台车底盘的强大。

　　车辆在高速通过弯道时，车身整体没有任何的异响，四个车轮也是可以很好地吸附在地面上，即便在弯道中进行减速或者加速时，车尾部分也是没有任何的侧向移动，这种踏实的感觉真的是非常难得的。

　　不过这台车更多是面对家庭场景使用，所以车辆的悬架系统还是偏舒适性调校的，这样虽然可以很好地应对路面的颠簸和坑洼，但是在赛道中，偏软的悬架会使得车辆产生更多的侧倾，同时悬架的压缩也会有所增加。不过好在车辆的座椅包裹性还是很不错的，可以将驾驶员很好地固定在座椅上。

　　吉利银河L6龙腾版的制动效果也是令我们非常满意的，尤其是在高速直线后的重刹，整套刹车也没有出现任何疲软的感觉，而且整个过程也是非常线性的，从开始到松开刹车，制动效果都是非常优异和明显的，也是增加了很多车辆的驾驶安全感。

　　最后我们也是来聊一下这台车的动力输出，在一开始的时候我们也说了，吉利银河L6龙腾版的加速并不是上来就非常迅猛的，而是呈现出一种循序渐进的感觉，尤其当车速提升到30km/h以上时，会明显感觉到有推背感的出现。

　　虽然这台车是主打家庭使用，但是在天府赛车场中，我们也是在直线时将车速提升到了160km/h以上，即便是这样的速度下，我们感觉它依旧有加速的空间和能力，也足以说明这台车的动力输出是非常值得肯定和信赖的。

　　而在之后的场地试驾中，我们也进行了连续绕桩和加减速的测试，吉利银河L6龙腾版整体的表现也是和我们想的差不多，就是在弯道中会有较为明显的侧倾出现，毕竟悬架调校是偏舒适的，这也是避免不了的。而加减速的表现就和赛道中是一样的。

　　其实在我看来，吉利银河L6龙腾版的驾驶综合表现绝对是远超同级竞争对手的，如果给它驾驶部分打分的话，100的满分我可能会给到90左右的分数，毕竟按照售价和定位来说，能有这样的表现已经非常优秀了。

　　最后我们再来看一下这台车在外观和内饰方面都做了哪些提升和改变。外观方面，吉利银河L6龙腾版依旧是保留了现有车型的设计风格，包括使用了贯穿式的灯组设计，同时前杠两侧也保留了垂直的日行灯带，整体的辨识度还是非常高的。

　　作为一款混动车型，吉利银河L6龙腾版还是使用了全封闭式的前杠造型，这也是极具“电感“的设计风格。不过为了更好的进气和冷却效果，在贯穿式灯组下方还是保留了进气口，并做了隐藏式处理，再加上前杠下方的进气口，从而确保车辆能有足够的进气量。

　　车身侧面的线条和造型并没有什么变化，依旧是保留了溜背式的整体设计，并且融入了多腰线的造型。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4782x1875x1489mm，轴距为2752mm。

　　隐藏式门把手也是做到了全系标配，并且新车使用了全新的17英寸轮毂造型，与之搭配的是215/55 R17的轮胎。新车将会使用黑色的车顶涂装，后视镜部分也进行了黑化处理，并且加入了电加热功能，在实用性上得到了保障。

　　车尾部分的造型也是没有变化，贯穿式的灯组采用了透明灯罩的设计，里面的灯带呈现出了波浪式的造型，并且尾标也被设计在了灯组之中，科技感还是非常强的。

　　后杠部分的设计也是非常饱满和时尚的，排气使用了隐藏式设计，并且利用镀铬装饰条进行了造型上的点缀，勾勒出了双边共双出的形状，也是让整台车看起来更加运动和时尚。

　　内饰设计方面，新车也是加入了全新的深色内饰，这也是比较符合年轻消费者的审美。整体布局方面的变化并不是很大，还是延续了现有车型的设计，包括运动方向盘、10.25英寸液晶仪表盘以及13.2英寸竖版中控屏幕等，都是得到了保留。

　　平底运动方向盘的手感非常优秀，上面的多动能按键使用了按钮加滚轮式的设计，这样也是最大程度降低了误操作的可能，稍加熟悉后完全可以实现盲操作。此外，按键还是可以自定义的，可以根据消费者的使用习惯来设定功能。

　　13.2英寸的中控屏幕采用了竖版放置，车机将会搭载银河N OS车载智能系统，全系配备了高通骁龙8155车规级芯片，还加入了540°全景影像等功能。车机将会支持在线导航、在线娱乐、手机互联、OTA升级等功能，完全可以满足我们的日常使用需求。

　　新车将继续使用怀挡设计，这样可以最大程度解放中央通道的面积，同时操作起来也是更加顺畅，双手不离开方向盘就能完成换挡操作。因为采用了这样的设计，所以中央通道有了更多的储物空间，对于我们日常家用来说还是非常友好和便捷的。

　　座椅方面，新车不仅配备了电动调节功能，而且乘坐起来的舒适性也是非常高的，包括腰部的侧向支撑和腿部的侧向支撑都是非常到位的，可以将我们牢牢的固定在座椅中。整个座椅的人体工程学设计也是足够用心，即便是长时间乘坐也不会感觉到劳累。

　　后排座椅也是保留了“棉花糖记忆座椅“，无论是座垫还是靠背，都是极其舒适和柔软的。别看采用了溜背式的造型，但是头顶的空间并没有压缩多少，即便成年人乘坐也不会感觉到拥挤，再加上C柱部分还设计了一个侧窗，可以让后排乘客享受到更加舒适的乘坐环境。

　　总结：

　　在目前的10万级家用轿车市场中，可选择的品牌和车型也是琳琅满目，要想在这么多的车型中脱颖而出，就一定要有自己的优势和强项。吉利银河L6龙腾版这次的问世，不仅价格进行了下探，同时配置也是进行了一定提升，所以说它的整体竞争力也是非常强的，那么大家对于这样一台车是否喜欢和满意呢？