3月8日，吉利银河E8(配置|询价)性能版车型在珠海正式进行交付。作为吉利银河序列下的中大型豪华旗舰产品，吉利银河E8全系不仅使用了全新的SEA平台架构，同时也使用了全新的设计语言。除此之外，吉利在性能版车型上还搭载了如8295芯片、800V高压充电等一系列硬核配置。搭载的高效电驱前后双电机的布局，最大功率为475Kw，最大扭矩为710N.m，在参数方面的确亮眼，官方的0-100公里加速时间为3.49秒。

　　其实早在去年我们就在天津V1赛道对其进行了比较详细的动态静态体验，只不过当时大部分时间试驾的还是普通版车型，并没有对其性能版车型进行更加详细的体验。那这次也是借着吉利银河E8性能版本交付之际，来深度体验这款零百加速仅有3.49秒的中大型豪华轿车的综合实力到底如何。

　　全新动感的外观设计 量产车型最低风阻系数

　　在外观设计方面，吉利银河E8性能版外观设计与普通版并没有太大区别，都使用了目前吉利最新的“涟漪美学 ”设计语言。该设计将车辆的运动美感、时尚感以及电动化风格相结合，在这台旗舰车型上呈现出与以往都不相同的独特美感。性能版车型增加了运动黑化套件以及20英寸星翼流光运动轮毂。

　　除此之外吉利银河E8的整体设计造型非常的流畅，合适的车身比例也营造出这台车轻盈动感的视觉既视感。吉利银河E8全系目前提供了六种颜色可选，除了常规的柳霜白、烟霞灰、初雪银外，还提供了比较适合年轻用户的知秋红、秋杏黄和海棠粉，照顾了不同年龄段用户的审美。秋杏黄和烟霞灰外观配色让吉利银河E8性能版则更加契合这台车的运动属性。

　　吉利银河E8拥有低趴的车头设计，机舱盖两侧鼓起的造型具有一定性能车型的感觉。体验的这台性能版车型在前脸部分还可以选装发光前格栅。使用激光雕刻出0.2mm的微孔，灯光打上去透过前脸就会呈现出有规则的光组合，可以实现迎宾以及更好的视觉效果，这样设计在不发光时也不会破坏前格栅的完整度。

　　犀利的大灯造型非常好看，灯腔内部的造型也能看的出来一些科技感的呈现。LED也大灯具备了主流的功能，照射距离197米，宽度可达25米，可覆盖将近7条车道，在配置上也是旗舰水准。而车头两侧的弧形LED日间行灯，造型也是非常特别，有着很高的辨识度。

　　作为一台中大型豪华旗舰车型，吉利银河E8的车身长度已经超过了5米，而轴距也达到了2925mm。从车辆侧面看上去整体线条和比例也是十分的流畅和谐，25处低风阻设计，也让该车的风阻系数低至了0.199cd，实现了目前量产车型中较低的风阻表现。

　　另外该车还是用了无边框车门设计，虽然车窗玻璃进行了加厚处理，但实际体验相比双层玻璃还是略微逊色。值得一提的，该车的拥有5.62米的转弯半径，这对于一台长度超过5米的车型来说，还是很不错的。

　　车尾的设计我认为是非常出彩的，幅度较大的溜背造型，能更好的展现出这台车的运动属性，加上与尾灯组合起来的那种层次感，我认为这个设计可以给到高分。另外一个比较好的设计就是吉利银河E8摒弃了传统的贯穿式尾灯设计，细长的尾灯从两侧向中间汇聚，用品牌LOGO断开后，向上翻折，视觉效果上更加讨喜。车辆的尾标也使用了黑化处理。

　　45英寸大屏幕 车机内置8295芯片

　　在这个设计优先同时新能源汽车科技畅行的时代，吉利银河E8在内饰设计也突出了十分具象化的设计思路。同时兼具了豪华感和科技感。我认为吉利汽车在内饰设计上算是走出了自己的一条路，并被广大消费者所认可。

　　吉利银河E8的内饰在做工和用料上均保持了旗舰级轿车的水准，皮革加木板饰板加麂皮绒多种材质组合，让内饰很有层次感和高级感。仪表台两侧和中间的音响喇叭使用了悬浮式的设计，这也是在以往车型上没有出现过的设计。

　　而在吉利银河E8性能版上则提供了星际橙豪华麂皮绒内饰、运动橙色安全带、前排座椅按摩以及副驾驶座椅电动六项调节。在中央扶手上还有刺绣标识，增加了专属性。这次试驾的车型选装了比较个性的半幅方向盘，用起来虽然需要适应下，但前方的视野是真的开阔。

　　座舱内最为亮眼的就是这款45英寸8K分辨率的超大屏幕了，它和大家常见的双联屏和三联屏有所不同，整体屏呈现出来的视觉效果十分惊人，并且没有分裂感。有着这样一款出色的大屏，无论干什么都能呈现出十分惊人的显示效果。

　　车机系统使用了银河N OS无界版，支持Flyme Link手车互联，与魅族手机可无缝流转。而在功能方面也是十分的丰富，内置的多个在线娱乐APP，以及智能地图，全局智能语音识别，完全可以满足用户的日常需求。车机内置了多款3A游戏大作，可以通过连接外置手柄，获得好玩且震撼的游戏体验。

　　零百加速3.49秒 可赛道和日常

　　静态部分基本就回顾完了，接下来咱们聊聊吉利银河E8性能版的重头戏，动态体验部分。本次试驾的吉利银河E8性能版车型使用了高效电驱前后双电机的布局，最大功率为475Kw，最大扭矩为710N.m，在参数方面的确很亮眼，在实际体验中也是如此，动力方面与同级别的其它车型比起来优势明显，官方给出的0-100公里加速时间为3.49秒。

　　在电池安全方面，吉利银河E8性能版搭载了神盾电池安全系统，在电池单项试验高于国标要求的基础上，让同一块电池经历温度冲击、湿热循环、振动、机械冲击、浸水安全、IP6X、IPX8和IPX9K等“铁人八项”的魔鬼测试，并且做到连续试验一次性通过。全栈800V高压平台，充电5分钟续航180km；从10%充电至80%只需18分钟，基本上可以解决纯电新能源汽车的补能焦虑。

　　既然是性能版车型，在操控方面自然有着不错的表现。通过对阿克曼转向，也就是内侧转向角的创新优化，把银河E8最大转向角做到41.28度，把横摆线性度做到了92.61%，给我的感受就是转向足够精准，转向的回馈力度也是不紧不松。

　　前后50：50的轴荷比，电池中心布局，在驾驶中能明显感受到车辆很灵活，加上5.62米的转弯半径，即便是稍显狭窄的路段也能做到顺利通过。

　　吉利银河E8搭载了心跳拟合技术，根据研究表明，人体最舒适的震动频率是1.25hz左右，也就是人在轻松步行时的频率，银河E8把起伏路面上的垂向频率，做到了近1.25hz。这是一个和人的心跳、呼吸相契合的频率。在过一些颠簸路面和起伏路面的时候，实际的体验会更加舒适和稳定。

　　在制动方面，吉利银河E8性能版踏板的脚感很不错，力度分布的很均匀，很容易找到一个舒适的制动点。大陆Conti低拖滞卡钳加布雷博前后通风刹车盘，再配合意大利ITT摩擦片，在需要大力制动时可以为驾驶者提供十足的信心。

　　GCS舒适制动系统通过扭矩控制，自动降低刹车末端减速度，让制动点头晃动能量提前释放，也就是说在快要刹停时，系统会释放掉一部分制动力，避免制动力度过强产生点头的情况。

　　全文总结：作为一个驾驶风格较温柔的人，其实对于动力没有什么太大的需求，但人的欲望是永不止境的，我可以不用但你不能没有。体验吉利银河E8性能版后，首先是澎湃的动力表现留下的印象最为深刻。其实就是整车的科技范和豪华感也基本到位，最主要的性能版车型22.88万元的官方指导价加上强悍的综合实力，这还让同级别其它车型怎么卖啊！