开着一辆电动敞篷跑车下赛道是种怎样的体验？

　　10月12日，我们在南京首次把MG Cyberster开到赛道，这也是其全球首次赛道试驾。

　　极致驾控

　　在下赛道前，我们先试了两道开胃小菜：百公里加速和金卡纳。

　　MG Cyberster动力非常强劲，可以输出544Ps的最大马力和725N·m的最大扭矩，直接将这台车百公里加速推到3.2秒。

　　这是什么概念？超过保时捷718(配置|询价) 2022款Boxster GTS 2.5T的4.3s，比宝马Z4(配置|询价)（官方成绩6.7秒）快一倍。

　　实际体验下来，这个加速是真的快，一脚踩下来，人可能还没有反应过来，加速就已经破百，而且拥有极强的推背感。需要注意的是，如果是之前没有体验过这么快加速的人初次上手，可能还会有眩晕的感觉，注意安全。

　　更让我印象深刻的还是它的耐久性能。在经过五六次连续百公里加速之后，我又进行了两次测试，结果加速成绩依然保持稳定在3.2秒左右，和官方成绩差别不大，也即是说，在三电层面，MG Cyberster有其独到技术。

　　MG Cyberster标配Brembo四活塞固定式卡钳+德国Continental极限制动系统，这让其拥有更优秀的制动表现，150ms制动响应相比传统制动响应时间缩短2/3，官方成绩，百公里制动距离只有33米。

　　做一个对比，保时捷911百公里制动距离是33.8m、宝马Z4 36.5米、马自达MX-5 37.3米。

　　来到金卡纳，你能感知到这台车更多操控、底盘等动态细节。MG Cyberster采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，这是良好操控的基础，此外还有前法拉利F1冠军车队底盘动态工程师亲手调校，这让这台车在软硬层面都得到很强的buff加持。在体验中可以很明显感受到车子拥有很好的抗侧倾与抗俯仰的能力，同时支撑性表现不错，给人的信心感很足。

　　同时由于魔方电池独有的躺式排布电芯设计，实现440mm超低重心高度，相比一般跑车及家用车更贴近地面，提升了操控性和行驶稳定性。

　　在紧急变线时，MG Cyberster也能做到干脆利落，从车外看，整台车姿态保持得非常好，也没有发飘的现象出现，让人印象深刻。

　　在完成以上‘热身’运动之后，我们终于将这台车开下赛道，对这台车也有了更深和更全面的了解。

　　在最开始，我只开了舒适模式，但是整个体验已经很棒了。由于电动车本身特性，让MG Cyberster从一开始就拥有超过燃油车的体验：加速快、响应快、零迟滞。

　　优秀的刹车性能让你在入弯前快速将车速降下来，等过了弯心，电门踩下车速马上就上来了。

　　弯道驾驶中，超低重心和悬架优势就凸显出来，带来更好的操控表现，而且你能明显感觉到车子超强的抓地力，给你到的信心感很足。

　　为了提升操控，MG Cyberster所做工作还不止于此。比如配备的XDS弯道动态控制系统、前后混合胎宽、超强车身刚度（三角前舱稳定杆+铝制避震塔+X型后部稳定杆）、49：51轴荷比等等。

　　这些努力的加持让MG Cyberster拥有了非常优秀的赛道表现。

　　注意，刚刚说的试驾感受还只是基于舒适模式，当你从舒适模式切换到Super Sport模式，你又会有新的体验。整台车感觉瞬间被激活，电门响应更快，同时操控也更灵活，你可以体验到人车合一的快感。

　　有句话叫‘纸上得来终觉浅’，建议大家去赛道开一下MG Cyberster，一定不会让你失望。

　　有颜有实力

　　在这一天赛道体验中，除了驾控之外，让我印象更深刻的还有很多。

　　先说舒适性。此前，提到跑车，总觉得性能和舒适不能兼得，跑车座椅通常需要极好的包裹性与支撑性，但这也意味着舒适性的妥协，长时间驾驶极易腰酸背痛。我想拥有跑车的各位都深有体会。

　　但是MG Cyberster的Y形运动座椅就很好的解决了这一问题，座椅够宽大厚实，既能提供很好的支撑也足够舒适，这一天驾驶下来，腰也没有不舒服。

　　此外，由于电池高度会对重心产生影响，MG Cyberster着重优化了椅背断面，以实现电动车领域极低的H点高度。我1米79身高坐进来不会觉得很压抑。

　　此外，整套内饰也是大面积运用真皮和丝绒麂皮包覆，方向盘采用NAPPA无铬鞣真皮手工缝制，此外还采用了仿麂皮A柱及车顶横梁、麂皮/真皮座椅&门板包覆，高级感直接拉满。

　　令我印象最深刻的还有它的BOSE音响，调得非常好。即便你把敞篷打开，声音并不散，高级感依然存在，这比很多四五十万宣传音响多厉害的车都要好。

　　当然，‘软顶敞篷’加上‘电动剪刀门’的组合是真的拉风，我已经能够脑补到开着MG Cyberster开着蓬、吹着海风听着歌那种怡然自得的感觉了。

　　总之，作为MG名爵在电动化时代给出的全新答卷，这台车不仅外观设计上很优秀，同时性能上也做到了出类拔萃。‘可浪漫，亦可激情’，可能是对这台车的最好诠释。

　　在现在汽车行业愈发内卷以及同质化越来越严重的当下，车企如何找到差异化竞争点是一个很好的问题。很显然，名爵已经找到了自己的答案：跑车。这是刻在名爵基因里的东西，也是其最好的武器。

　　今年四季度，MG Cyberster就要正式上市，预计售价会在35万内。那么问题就来了，中国首款敞篷电跑卖到多少钱你会考虑入手呢？欢迎评论留言。