重燃法式浪漫 试驾东风标致新508L旗舰版

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2023-08-21 11:21:15 新浪汽车原创
重燃法式浪漫 试驾东风标致新508L旗舰版

  在8月,东风标致508L(配置|询价)正式迎来了上市,新车的售价从16.37-20.77万元,搭配了1.8T+8AT的动力组合,同时该车在外观和内饰方面也是进行了一些改动与升级。那么今天我们就来近距离感受一下,东风标致新508L是如何全新演绎它的法式浪漫的。

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  在外观方面,东风标致新508L采用了全新的狮吼前脸设计,整体看起来更加年轻、时尚和运动,而且充分利用线条,营造了向前俯冲的效果,并自带低趴属性。而且这也是东风标致新最后一款换新车标的车型,也代表着东风标致旗下的所有车型都进入到了全新时代中。

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  东风标致新508L全系标配狮眼LED矩阵大灯,并且还将自家“9X8”赛车的“三爪”LED日间行车灯运用到了该车型上,看起来也是极具辨识度的。倒L形的造型设计不仅提升了整个车头的宽度,也通过锐利的灯脚设计让其看起来更加运动和时尚。

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  与家族其他车型一样,东风标致新508L也采用了无边款式的进气格栅造型,点状中网逐渐向两侧展开,很有未来的科技感。新车使用了全新的锋锐盾型狮标造型,再搭配上黑色的“508”字样,大气中不失一丝典雅和庄重。

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  车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4870x1855x1455mm,轴距2848mm,与上代车型保持了一致。侧面整体的造型还是非常优雅的,笔直的腰线贯穿到了车尾部分,不仅拉长了视觉效果,也展现了旗舰轿车该有的豪华品质。

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  新车采用了18英寸双色的旋风轮毂造型,并搭配了235/45 R18的轮胎,在保证舒适性的同时,也为该车增加了不少运动属性。除此之外,在车辆的前翼子板位置还加入了“GT”字样,并且使用了全黑后视镜,这也表明了该车将会更加年轻和时尚。

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  车尾部分的设计还是保留了现款车型的造型,整体并没有太多变化,依旧是保留了辨识度极高的狮爪尾灯组,并且通过黑色装饰面板将两侧尾灯相连到一起,只不过车尾的LOGO没有了,取而代之的是面板中的黑色字母标识。后杠部分的设计也是没有变化,依旧是采用了双边共双出的排气造型,沉稳大气中带有一丝运动属性。

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  在内饰方面,东风标致新508L依旧是采用了现款车型的布局设计,包括12.3英寸的液晶仪表和10英寸的中控屏幕都得到了保留。虽然是旗舰车型,但是该车依旧是采用了赛车式多功能小幅方向盘设计,整体的手感还是很不错的,只不过第一次驾驶时需要稍微适应一下。

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  全液晶仪表盘的显示信息还是非常全面的,并且有多种显示模式可以选择,包括常用的仪表模式、体现科技属性的智驾模式、更加实用的导航模式以及用户自定义模式,从而满足不同消费者的使用需求。不过该车型并没有配备裸眼3D系统,感觉还是有点小遗憾的。

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  中控屏幕搭载了全新升级后的Blue-I 3.0系统智能网联系统,并且使用了全新的UI界面设计,整体的显示效果还是比较令人满意的,而且操作起来的流畅度很高,去层化做的也是比较到位的。该系统可以支持语音交互、手机互联、在线娱乐、在线导航等功能,实用性方面完全可以满足消费者的使用需求。

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  此外值得一提的是,东风标致新508L将会使用AR实景导航系统,该系统通过前置高清摄像头捕捉前方实景路况,结合AR算法和导航信息,通过中控屏幕来展现全景的导航影像,比如线路规划、前车距离预判、车道指引等,实用性、可玩性和科技属性都得到了充分展现。

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  在屏幕下方共有两层操作界面,上层的按键是可以快速启动包括音乐、空调、导航、蓝牙等功能的,下层的触控面板则是可以一键启动座椅加热、通风、前后窗除雾、车辆启停等功能的。

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  新车的电子挡把并没有任何变化,整体的面积还是比较大的,但是操作起来的手感还是很不错的。在挡把前方则是驾驶模式切换按钮和一键启动按键,该车共有四种驾驶模式可以选择,切换时会有声音和仪表画面的变化,还是比较具有科幻感的。

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  新车座椅也是进行了一些改动,使用了更多条纹装饰,并且主驾驶座椅带有多向电动调节,并且还有座椅加热、通风、记忆和按摩功能。副驾驶座椅虽然只配备了电动调节和座椅加热,不过在靠背上却设置了老板座按键,后排乘客可以直接操控副驾驶座椅前后进行移动。

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  后排座椅的舒适度表现的一般,并没有想象中的那么舒适,靠背的角度还是比较合适,而且坐垫长度也不错,整体的感受是有点偏硬的,但对于长时间乘坐来说还是比较友好的。后排只配备了两个头枕,这还是有点小遗憾的,不过好在后排有空调调节面板,并且中央通道的凸起并不是很严重,乘坐三个人的话也是比较舒适的。

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  东风标致新508L将会搭载1.8T发动机,最大功率155kW,最大扭矩300N·m,与之搭配的是爱信的8AT变速器。新车并没有配备混动版本,加速的表现完全依赖于发动机的动力输出,在初段时,车辆的加速还是比较迅猛的,而且油门响应时间也很快。当换到运动模式后,加速的表现会更好一些,换挡时机也有所延后。

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  整个变速器的调校有了明显的变化,在换挡时整体的时间非常快,而且就算是急加速的降挡还是正常减速的降挡,变速器都没有任何的迟滞和卡顿。如果想要追求更直接的驾驶乐趣,我们也可以使用手动模式,通过换挡拨片来进行操作,但要注意的是,换挡拨片是固定在方向盘支架上的,在打方向时如果没有注意的话,很容易磕到手,不过习惯了以后就好了。

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  这次全新车型升级最为明显的变化就是悬架系统了,新车将会使用AMVAR可变独立悬架系统,每个悬架位置都会配有一套电控液压减震器,可以随时改变减震阻尼的大小,从而来应对不同路况。在实际驾驶过程中我们也能很直接地感受到,不同路面的冲击下,车内的震动感其实都不是很大,说明悬架在时时刻刻的保护着车内乘员的乘坐感受。

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  东风标致新508L前排车窗使用了双层夹胶玻璃,所以前排的NVH表现还是不错的,但是后排的静谧性就有点不尽如人意了,尤其在超越大车时,噪音会有较为明显的提升。在风噪方面,新车表现的非常优秀,但是底盘静音就有点不太理想了,速度超过100km/h时,底盘的噪音就会明显增加不少。

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  在操控方面,东风标致新508L使用了赛车式的小幅方向盘,操作起来确实方便了不少,而且也比较轻盈。但是仪表盘和方向盘的位置却是有点过于“因人而异”了,我的身高是181cm,调整好正常坐姿后是可以看到仪表盘的,但是身高173cm的同事坐在驾驶位后,方向盘会正好挡住仪表盘,这个问题确实有点过于尴尬了。

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  虽然仪表盘上是可以显示地图模式的,不过我们还是更喜欢它的AR实景导航系统,整个屏幕都会显示前方的实时路况,并且还能标注上我们的行驶轨迹,以及前车的距离等,这不仅提升了车辆的科技属性,而且对于有孩子的家庭来说,小朋友一定会非常喜欢这个功能,甚至我们觉得这个的可玩性要远超其他娱乐设施。

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  而在智驾系统方面,东风标致新508L不仅配备了ACC自适应巡航,而且还有车道偏离预警、后方来车提醒、前碰撞预警、转向显示周边影像(时速低于25km/h时)等辅助驾驶,并且该车还配备了360°全景倒车影像以及透明底盘等功能,从而方便驾驶者可以更加安全的去驾驶车辆。

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  此外,东风标致新508L的刹车系统也是做到了同级别、同价位的领先水平,它的前制动盘直径达到了330mm,制动活塞的缸径也是达到了63.5mm,并且配备了NAO材质刹车片,可以为车辆提供更好的制动效果,从而增加驾车时的安全性和容错率。

  总结:

  目前东风标致新508L已经正式上市了,新车共有三个配置车型,售价区间为16.37-20.77万元,在9月30日前还将限时享受到四重旗舰尊享礼包,包括免息政策、置换礼遇、保险补贴以及超长时间质保等,那么对于这样一台有着法式浪漫的车型,你会不会喜欢呢?

(责编:宫星晨)
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