作为东风标致的一款重磅车型，东风标致408X自下线就引来了众多消费者的关注，该车型将会在3月21日开启预售，并且在4月份的上海车展进行上市。在开启预售之前，我们也是非常有幸地可以抢先试驾一下东风标致408(配置|询价)X，来近距离感受一下无界之王的魅力，以及那份独属于它的法式运动浪漫与激情。

　　外观方面，东风标致408X依旧采用了家族式的前脸设计风格，但是在很多细节方面却有了不小改变。整个车头设计看起来有种俯冲式的效果，并且利用线条让整个车头更具层次感和未来感。

　　狮眼大灯与獠牙日间行车灯完美的设计在了一起，这不仅让车头看起来更具攻击性，而且向上扬起的灯脚也是拉伸了车头宽度。X型前杠则是衬托了该车的运动风格，并且利用造型使得大灯呈现出一种内凹深邃的视觉效果。

　　全新的进气格栅采用了无边框的设计，上面的装饰更是采用了点与线相结合的方式，营造出了一种立体的层次感。再加上进气格栅使用了智能主动进气功能，也让东风标致408X更具科技感。

　　作为一台SUV车型，东风标致408X采用了更加偏向于轿跑属性的跨界设计，整个车身采用了锋锐几何拼接，线条更加丰富，同时还营造出了不错的运动风格。4705mm车长和2787mm轴距也是让该车拥有了更大的储物空间。

　　新车采用了19英寸的旋风轮毂设计，看起来更加具有运动风味，刹车并未使用亮色涂装。车辆整体采用了黑色包边式设计，包括前后轮眉、车门下护板、后杠下部等，看起来也是精神了不少。

　　东风标致408X也是采用了全新的车标LOGO，包括前后车标在内都是使用了全新的黑色平面LOGO，看起来更加神秘和具有档次感。与此同时，前车门位置也是贴上全新的车标，确实很有标志性。

　　车尾部分设计也是足够大胆，使用了INVERTED EFFECT反转效果，利用3D交错纹理设计，让整个车尾看起来犹如一头凶猛的雄狮一般，气场十足。因为采用了溜背式造型，所以尾门使用了掀背式的布局，开口面积更大，实用性也是有所提升。

　　与车头灯组一样，尾灯组也采用了全新的狮爪设计，在未点亮时，两个灯组犹如雄狮的眼睛一样，而当灯组点亮后，三条斜线示宽灯，就如同狮子的爪痕一般，充满了力量的同时也增加了辨识度。

　　尾部上端的后扰流板也是非常有意思，设计成了两个自带有凸起的造型，并将其命名为“狮耳”，还是比较切合的。同时在后备箱盖上还设计了一个小压尾，这个设计也是被赋予了一个非常浪漫的名字——“浪尖凌空尾翼”，这就形成了东风标致408X的双尾翼。

　　后杠造型也是足够饱满，并大胆使用了双色设计，让整个车尾看起来更加具有层次感。双运动尾喉设计造型虽然只是装饰，但是也丝毫不影响彰显东风标致408X的运动气质。倒车灯和后尾灯设计在了后保险杠下端的两侧，不仅提升了照明效果，而且也让后杠看起来不会那么笨重和单调。

　　东风标致408X采用了3D i-Cockpit沉浸式座舱设计理念，整个内饰充满了科技感，这也是数字化时代下标致的未来座舱解决方案。与此同时，该车也是将很多“赛道基因”融入到了其中，就比如小幅运动方向盘、按钮式操控、更偏向于驾驶员一侧的屏幕布局等。

　　东风标致408X的方向盘手感还是很不错的，并且也是使用了上下双平底的设计风格，多功能按键的手感很舒服，操作起来也是简单易懂，同时方向盘还设计了换挡拨片，最大程度提升了车辆的运动属性。

　　全新的10.25英寸真·裸眼3D仪表盘也是非常大胆和创新的使用，这也是同级别车型中极其少见的配置。该仪表盘是通过7英寸TFT屏的影像倒射在高透导光板上，并与10.25英寸屏幕影像重叠，从而营造出了3D效果。这个效果还是比较明显的，看起来也足够科幻，并且还设计了单独开关，不想使用时也是可以一键关闭3D功能的。

　　屏幕有很多种显示模式，包括全屏地图、标准仪表盘、车辆信息、道路驾驶模式等，而且屏幕上的颜色也是可以随着驾驶模式的切换进行改变的，同时该车还有5种显示颜色可供选择。仪表盘的切换按钮在转向灯杆上，只要一按就可以顺序切换了。

　　中控屏幕区域是由两个独立的显示屏组合而成的，上面的10.25英寸屏幕主要负责娱乐、导航、互联等功能，并且搭载了全新的Blue-I X智能情境交互系统，整套系统的UI设计还是非常人性化的，并且操作起来流畅度也很高。

　　下方的9.7英寸屏幕是一个i-Toggle超快捷自定义设置区域，这里可以自行设定一些我们常用的功能，就比如导航界面，当车机系统处于其他界面是，正常操作是需要返回主界面，找到导航，然后再去启动。而有了这个快捷按键，我们直接一键就能启动导航了，确保安全的同时也增加了便捷性。

　　在平面下方则是空调和音量的实体按键区，我个人还是非常喜欢实体按键的，因为操作起来手感更加真实，而且习惯以后完全可以实现盲操作。按键和旋钮的阻尼也是非常优秀的，反应速度也是非常快的。

　　东风标致408X采用了电子换挡的设计，这样将会释放出更多的车内空间，并且操作起来也更加方便。只不过这个电子换挡设计的稍微有点随意了，并没有太出众的造型，与我们理解的法式浪漫还是有了不小的差距。

　　东风标致408X致力于打造剧院级的全景环绕声场，所以使用了法国国宝级的FOCAL劲浪音箱，并聘请法国Arkamys数字专业调音团队，对全车10个独家专利技术扬声器进行调音，从而保证了车内可以拥有殿堂级的声音享受环境。

　　东风标致408X使用了Claudia尼斯蓝质感座椅，并使用了拼色缝线设计，看起来也是更具豪华感。同时主驾驶座椅也是提供10向电动调节，并且配备了三挡座椅加热和4向气动腰托调节，舒适程度还是非常高的。

　　后排座椅的座垫长度表现一般，但是软硬度还不错，靠背虽不能调节角度，但是整体的支撑性还是很到位的。虽然该车采用了溜背式设计，但是后排头部空间并没有什么压抑感，并且腿部空间表现也还是很不错的。

　　动力方面，该车全系搭载了1.6T+8AT的动力总成，最大功率129kW，最大扭矩250N·m。车辆共有三种驾驶模式可供选择，包括节能、标准和运动。在节能和标准模式下，车辆的起步还是很有动力的，但是相对来说油门会有一点点的小延迟，这也是该车特意这样设定的，主要是考虑到城市使用时的众多场景。

　　当车辆切换到运动模式时，起步阶段的延迟就会消失了，而且动力输出更加迅猛，当然发动机的噪声也会更加明显一点，但是完全在可以接受的范围内，毕竟该车并没有配备可变阀门排气，所以设计师才将发动机的一些怒吼声传递到了车内，从而增加我们的驾驶激情。

　　别看车辆只有1.6T的动力，但是在中后段加速表现上还是比较令人满意的，无论是标准模式还是运动模式，加速反应也都是很快的。车辆的风噪控制也是比较到位的，在车内几乎听不到有噪音。

　　东风标致408X主打的是运动属性，所以整个底盘的调校还是比较偏向于硬朗的，尤其在过减速带时会有较为明显的感觉，后排的颠簸感要比前排大一点。但是在面对山路和急弯时，悬架可以给车辆提供非常好的支撑作用，侧倾抑制的也很不错。

　　该车配备了L2级别的辅助驾驶，包括ACC自适应巡航、车道定位辅助、车道保持、前碰撞预警、疲劳监测、交通标志识别、变道辅助、360°全景影像等，最大程度确保我们的驾车安全。

　　操控方面也是非常轻盈，而且偏运动的小幅方向盘操作起来更为顺手，尤其在山路上，即便是女士驾驶都能轻松驾驭。换挡拨片的反应速度也是非常优秀的，加减挡可以很快完成，并没有出现延迟的情况。

　　3D仪表盘确实非常新颖，在实际驾车时也是可以提供非常不错的帮助。不过这里也是要稍微吐槽一下，就是方向盘会或多或少的会挡住一些仪表盘视野，即便是我们调整了坐姿，也会出现同样的情况，希望厂家可以再想办法稍加改进一下，或者推出HUD功能，从而将信息更全面和直观的显示在驾驶员眼前。

　　总结：

　　东风标致408X目前还没有正式公布售价，不过这台车是集成了轿车的驾驶感受、SUV的通过性、轿跑车的个性外观以及旅行车的储物能力，真正做到了一车更比四车强的水平。根据厂家的介绍，该车未来可能会推出混动版车型，所以我们还是可以期待一下的。

　　该车将于3月21日开启预售，并与4月上海车展正式上市，我们预测它的售价应该会和凡尔赛C5X(配置|询价)相差不大，毕竟两台车的平台和动力总成都差不多，只不过东风标致408X会更加偏重运动一些。对于这样一台有情调、懂浪漫的法式运动车型，你会不会考虑一下呢？