古以山南水北为阳，坐落于贵山之南的城，即为贵阳。这里冬无严寒、夏无酷暑，是除昆明外的第二个春城，甚是宜人。这一次，我和定位国民出行精品车的长安Lumin(配置|询价)一起来到这里，并对这台自今年6月正式上市以来已接到4万台订单，大有后来者居上之势的微电小车开启了一场由外而内、亦静亦动的全面体验。

　　舒享动、静高质感

　　长安Lumin首先让人眼前一亮的一点，就是用由外而内的设计用心传达出的“微电虽小，也可以不乏质感”的声音。外形方面，长安Lumin通过诸如镭雕花纹雕刻的电眸透镜大灯、隐藏式门把手等细节雕琢给予了车主简约又不乏高级调性的观感。

　　而以轻奢首饰盒为设计灵感的座舱更是将此种优越感受进一步放大：从不乏拨按质感的月光银喷涂方向盘多功能按键，到富有棱镜雕刻感的空调、档位旋钮设计细节，从中控面板的撞色皮革装饰条到贴心准备的安全带固定卡扣细节，从观感到触碰，都为这台微电小车注入了精致生活的味道。

　　对于个性化有更多需求的消费者，长安Lumin还提供有个性车色及座舱色选装包，配置方面也可通过外智趣交互选装包将LED日间行车灯、电动隐藏式门把手、外后视镜电动调节、一键启动、智能创意钥匙等可提升实用性和质感的配置收入囊中。

　　内外设计用心带来的轻奢座舱质感之外，更值得一提的便是此次体验的重头——长安Lumin同级领跑的行驶质感。

　　动力方面，长安Lumin提供155km、210km和301km三种续航版本可选，此次我们试驾了坐拥35kW峰值功率和301km最大续航的蜜甜款车型。

　　起步阶段，长安Lumin的动力输出平顺性良好，让人毫无突兀感。我们试驾出发时正值贵阳道路交通繁忙时段，不过此时恰是体验长安Lumin带来的“众人皆堵我独行”的微电独有优越感的大好时机。抓牢握感不错的多功能方向盘，只需ECO模式下通过动动右脚发号施令给到Lumin善解人意又不会过分敏感神经质的的跟脚电门，即可完成城市之中的轻松游走。

　　很快驶出闹市区驶上快速路，切换至SPORT模式，可明显感觉到电门踏板更为积极的动力响应；而通过对Lumin进行的分别从时速60km和80km进行的中段再加速测试表现来看，其仍可以有让驾驶者不动摇的超车信心——对于高速快速超越大车情境非常有用。值得一提的是，即便在时速破百公里情况下，除了仍可被接受的风噪之外，车内的驾乘者并不会有因速度而来的其他负面感受。

　　长安Lumin侧重舒适性的悬架调教对于道路坑洼和减速带带来不适颠簸的过滤十分合理到位。美中不足是经过我们实测感受，受限于该级别尺寸和后排坐席位置居于整体桥后悬之上的现实，后排并不太适合成人长途乘坐。

　　整场动态体验下来，还值得一提的是长安Lumin“此处无感胜有感”的可以让人从油车到电车无缝切换、省却适应过程的Nbooster智能制动系统：这一全系标配的系统带来的不同于其他同级电车产品的最直观体验就是不再采用的丢掉电门踏板便开启制动能量回收的逻辑，而是从踩踏制动踏板开始这一进程。此外，Nbooster智能制动系统还集成有坡道辅助功能，可提供3秒驻车辅助，有效降低上坡起步时的溜车风险。

　　最后，结合我们一天往返云漫湖景区行车百余公里、全程空调开启且通电拍摄，回程时仍有超过一半的电量储备来看，长安Lumin在满足日常城市里用车之余，已经足以开始兼顾你放胆张望属于你的诗和远方了。

　　宽享大空间

　　谈及出游，空间的重要性自不必说，长安Lumin拥有3270mm*1700mm*1545mm的长宽高，1980mm的轴距，除了车舱内众多灵活置物空间外，其更拥有相比宏光MINIEV(配置|询价)、QQ冰淇淋(配置|询价)等竞品明显占优的车身长、宽，这就带来了长安Lumin相对更为接近轿车的驾乘空间感和宽裕行李舱空间。

　　长安Lumin标配104升后备厢，在四人满座时仍可放下大约两个20寸行李箱，让出游更便捷。后排座椅可5/5单独放倒，后排5/5可分折座椅全部放倒后可拓展至580升大空间。

　　要说有美中不足，便是后排放倒后未能形成完美的纯平空间；且尾箱开启高度受车高限制，对于1.75米以上使用者来说，取放物品时需稍加留意避免碰头。

　　乐享硬核安全

　　年轻家庭作为长安Lumin的重要用户群，车辆安全自然不能忽视。长安Lumin不仅拥有采用多部位防撞设计的高强度钢吸能式车身，同时全系标配同级罕有的主副驾双安全气囊，倒车雷达+影像以及可提供3秒驻车辅助的坡道辅助功能也是一应俱全，让无论男女驾驶者都能轻松驾驭。

　　小结：通过本次试驾体验，长安Lumin富有质感的内外设计和用心细节、领跑同级微电车型的驾乘感受，以及实用空间、安全优势都给笔者留下了不错的印象，可谓很好满足了对微型电车有更多品质要求用户对于诗和远方的追求，相信随着未来包括快充版本在内更多可选车型选项的推出，其将收获更多拥趸。