1毫秒控制打滑的车轮 比亚迪汉EV dTCS体验

1毫秒控制打滑的车轮 比亚迪汉EV dTCS体验
2021-03-31 08:00:01 新浪汽车原创
1毫秒控制打滑的车轮 比亚迪汉EV dTCS体验

  比亚迪汉EV(配置|询价)自上市以来,销量已经累计突破5万辆,更是在近3个月连续月销过万,成为中国品牌中唯一一款取得如此成绩的中级车。比亚迪汉EV的持续热销成为比亚迪研发实力的最佳印证,同时对于这款明星车型,比亚迪并没有停止进一步的提升,这次比亚迪联合博世首发了dTCS,并将率先应用在汉EV四驱版上。dTCS到底是什么,为什么它这么重要以致于需要单独进行发布,请接着往下看。

dTCS为什么这么重要
1毫秒控制打滑的车轮 比亚迪汉EV dTCS体验

  由于标定和特性都是针对传统燃油动力,对于速来就有低速大扭矩输出的纯电动车,配备TCS可以达到相同目的,但响应和反馈并不能很好的匹配电机的特性。

1毫秒控制打滑的车轮 比亚迪汉EV dTCS体验
汉EV四驱版率先搭载dTCS

  工程师表示,dTCS即可以对双电机进行标定,也可以适配单电机甚至三电机驱动方案;另外dTCS技术也可以适配在装备ESP®车身电子稳定系统的车型上;汉EV四驱版成为搭载dTCS的首款车型,并通过OTA免费升级。

dTCS响应比TCS提升20倍
1毫秒控制打滑的车轮 比亚迪汉EV dTCS体验
1毫秒控制打滑的车轮 比亚迪汉EV dTCS体验
模拟湿滑路面体验 稳定性大幅提升
1毫秒控制打滑的车轮 比亚迪汉EV dTCS体验
1毫秒控制打滑的车轮 比亚迪汉EV dTCS体验
1毫秒控制打滑的车轮 比亚迪汉EV dTCS体验
冰雪路面实地测试 数据提升更有说服力
1毫秒控制打滑的车轮 比亚迪汉EV dTCS体验
总结 dTCS未来或将普及

  看似简单的功能实现,其背后则是历经4年,比亚迪与博世共同对dTCS系统进行研发。针对电机特性,dTCS的开发需要重新定义电子电器架构,并重新匹配VCU、MCU、IPB,几乎所有参数都需要重新开始匹配验证,这相当于一个全新的系统开发。是继IPB智能集成制动系统之后,双方的又一次技术突破。未来随着纯电动车型的普及,相信这项对于提升驾控体验、安全性和舒适性的装备会成为越来越多车型的标准配置。

(责编:刘明亮)
新浪汽车公众号
新浪汽车公众号

更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)

相关车系

实时热搜

更多>>
点击查看完整榜单

热门视频

更多>>

热门车型

更多>>

竞争力对比

更多>>

购车帮帮忙

更多>>

汽车黑科技

更多>>

精品原创

阅读排行

新浪扶翼

行业专区>>