“万物都可新能源”。国内新能源市场不断繁荣，新能源车型也是层出不穷，除了SUV、MPV、轿车等这些大家接触的比较多的车型类别外，集时尚个性和驾控乐趣为一身的跑车也加入新能源的行列。而在国内的新能源跑车市场中，一向以制造和设计运动车型见长的品牌-上汽名爵，发布了自己历时7年打造的中国首款电动敞篷跑车“MG Cyberster”。这款纯电敞篷跑车除了拥有极其经典的造型外，如电动软顶敞篷、剪刀门这种跑车的标志性的元素也全部集齐。

　　就在刚过去的11月份，MG Cyberster正式宣布上市，该车提供了三个配置版本的车型，官方指导价为31.98-35.98万元，目前该车已经陆续到店。新浪汽车也在第一时间来到位于北京新发地的北京祥瑞禹博上汽名爵4S店，对该车的到店情况以及销售政策进行了实地走访。

　　目前MG Cyberster在店内提供展车。在销售政策方面，提供2年18万免息定额贷款；3至5年超长低利息贷；购车享1年内充电桩免费安装，以及订车送脚垫、车衣、车顶棚清洗剂等多项购车政策。

　　经典传承 荣获三个第一的称号

　　说起双门敞篷跑车，MG可是有历史传承的。早在1962年的秋天的伦敦车展，一款双门跑车产品MGB敞篷版问世，它作为MG最最传奇的双门敞篷跑车，全球累计销量超过50万辆，打破当时全球单一车型的销量记录。英国女王伊丽莎白二世、猫王、滚石乐队前成员比尔·怀曼、贝克汉姆夫妇等名人都是它的拥趸，更成功为MG品牌开拓美国市场，成为美国市场最为畅销的英国跑车。而今天这款MG Cyberster(配置|询价)的设计灵感就是来自传奇跑车MGB，将传统经典融入了数字化感官的未来风范，让传奇经典以充满现代感的方式呈现在大众面前。

　　除此之外，同时还拥有国内外三个第一的称号，这三个第一分别是：中国第一台敞篷电跑，全球唯一带剪刀门软顶敞篷车，以及中国汽车品牌第一台在英国古德伍德速度节动态首秀的量产车。能同时获得这三个第一的称号，对于这样一台“很新”的中国品牌新能源跑车来说，实属不易。

　　跑格十足的外观设计

　　不得不说MG Cyberster的设计团队还是非常了解用户心里的，既然消费者选择了跑车，那就一定想在任何场合，都要彰显自己的个性，做到回头率110%。所以MG Cyberster的设计团队，将这敞篷元素、剪刀门以及超跑的黄金车身比例都集中在了这一台车型上，无论从哪个角度看，都是一台将跑车元素和设计感拉满的产品。

　　虽然这台车是一台新能源车型，但设计师并没有将车头部分设计的过于简洁，而是电动化属性让MG Cyberster的前脸设计更像是一台传统燃油跑那样，注重立体和层次感。下压的车头让这台车看上去更加低趴，MG标志性的格栅中轴线演化为富有冲击力的前唇，并向后延伸至引擎盖，构建独特醒目的前脸图形。

　　作为一台跑车而且是纯电跑车，MG Cyberster势必要考虑空气动力学特性，在下保险杠上依旧能看到很大的开口，除了品牌识别外，另一大作用就是能实现更好的空气动力以及散热性能。同时，向两侧延展的车头轮廓，也能更好的疏导气流，我个人认为这个设计非常漂亮，同时也兼具了性能和美学。

　　暴风之眼的前大灯组，由MGB的大灯演变而来，算是致敬了前作。大灯的外轮廓既经典又富有科技现代感，单一透镜的结构简约，造型焦点清晰。三块带有纹理设计的日行灯构成的图形极富张力，三颗转向灯穿插其中，形成巧妙的呼应。

　　MG Cyberster使用了贯穿整个尾部的LED灯带设计，很好的修饰的尾部的轮廓，让尾部具有不错的视觉冲击力，由英国米字旗为灵感设计的箭形尾灯，显得个性十足，和这台车的整体设计风格形成了统一，点亮后也充满了个性元素。

　　黄金比例的跑车线条，长车头短车尾加上短前后悬，让MG Cyberster从侧面看上去也是动感十足。由于整车的设计风格偏向与柔和，没有使用过多的锋利线条，所以这台车无论从哪个角度看上去，都没有太多的“杀气”。MG Cyberster的车身尺寸4535×1913×1329mm，轴距 2690mm，这个尺寸也是非常的紧凑。

　　收腰设计是英式跑车特有的设计， 位于门板后侧的形面衔接，能更好的体现出一台跑车的动姿。两段肩线营造出更加动感的车身线条。同时这样的设计也让MG Cyberster从正后方看上去车尾会更加饱满。该车提供三种外观配色，分别为子弹银、光速黄以及赤焰红。

　　MG Cyberster提供了多种样式的轮毂造型，钢琴烤漆和亮面铝合金的组合，动感十足和车辆整体的风格形成了统一。实拍的入门版车型轮毂尺寸为19英寸，轮胎为陪耐力品牌，规格为245/45 R19，除此之外，在中高配车型上，则使用了20英寸轮毂配置。

　　帅气的剪刀门采用了多种开启方式，包含了车外开门按键、内门板下方的按键、副仪表台上的开门按键，以及语音控制开闭。由于使用了电动开启的方式，所以避免突发事件，在座椅后方还特意配备了机械解锁装置。剪刀门拥有61°黄金开合角度，在30°-76°开合角度无级调节，无论您是身材魁梧还是苗条，都能优雅的进出。

　　MG Cyberster上搭载的软顶敞篷不仅帅气，在开合速度的表现上也很优秀。在行车过程中时速50公里/小时的情况下，顶棚的开合时间仅为10秒，收纳后与也不会破坏车辆的美观。

　　以驾驶者为中心 注重驾驶氛围

　　虽然现在智能化是新能源汽车产品的不可或缺标签，但作为一台以驾驶乐趣为核心的跑车，专注驾驶氛围才是它因该做到的重中之重。MG Cyberster整体采用了欧洲跑车常使用的环抱式设计理念，围绕着驾驶员的设计，能让驾驶者感受到其它车型上从未体验过的安全感和人车合一的感觉。于此之外，为了突出这台的豪华之处，车内大面积的使用了真皮和丝绒麂皮材质进行了包裹，精致的缝线也提供了出色的品质感和高级感。你也可以说这样的设计是自私的，不顾及乘坐人的感受，但无论你怎么去理解，都改变不了MG Cyberster是一台驾驶者之车的事实。

　　MG Cyberster使用一组环绕主驾位置的三联屏，该设计来源于宇宙飞行器，来显示行车信息以及车辆相关的数据信息，三块屏幕的显示效果清晰，支持信息的分屏以及联动显示，在实际使用中，眼睛不需要移动太多就可以轻松观察到行车信息。车机系统内置的并不多的在线娱乐APP以及高德地图，整体体验下来功能随不丰富但也绝对够用了。

　　一体式中央副仪表台设计的比较直立，上方提供了一块尺寸不算大的触摸显示屏，你可以在这里调节空调、氛围灯，驾驶辅助信息并查看车辆的电量等基础信息。旁边的换挡按键的造型形似飞梭造型，中控台下方还设计有一些常用的按键，不用费力找用起来也很方便。

　　方向盘使用了全新的设计，多功能按键区域的遥杆设计灵感来源于游戏机。方向盘使用了皮革包裹，粗细和握持手感都相当不错。后方的拨片左侧为动能回收力度调节，右侧为驾驶模式调节。方向盘下方的红色按键，是一键进入赛道模式。

　　进入赛道驾驶模式后，车辆的仪表会变为激情的红色，显示的内容也会更加专业，还提供了圈速计时、实时G值的显示，增加了一定的驾驶乐趣。

　　跑车座椅通常需要极好的包裹性与支撑性，但这也意味着舒适性的妥协，长时间驾驶极易腰酸背痛。全新一体式运动座椅的灵感源自专业登山包的背负系统， “Y”字形结构能有效分散背部受力，缓解腰部负担。座椅的椅面使用麂皮绒材质，提升触感的同时也好的避免了因激烈驾驶造成的身体滑动。

　　后备厢的空间表现挺让人感到惊喜的，软顶敞篷的收纳不会侵占后备厢空间，也不用向以前一些软顶敞篷跑车一样，必须将物品按照固定的方向摆放才可以开闭软顶敞篷。后备厢适当宽度和深度可以放置多个常规尺寸的背包，登机箱和一些杂物也完全可以收纳。

　　三种续航版本 传奇四驱版配前后双电机

　　在续航方面，MG Cyberster提供了CLTC 501公里、CLTC 520公里以及CLTC 580公里三种续航版本的车型。三款配置的车型均搭载了三元锂电池包。

　　在动力方面，入门版501Km魅力心动版和580Km超然致远版，均配备了后置永磁同步单电机，电机最大扭矩为475N.m，而电机总功率则有所不同，分别为231kW和250kW，零百加速成绩为4.9秒。顶配520Km传奇四驱版车型则配备了前后双电机，电机最大功率分别为前150kW后250kW，电机总扭矩为725N.m，零百加速仅为3.2秒，妥妥的三秒俱乐部会员。

　　全文总结：MG Cyberster独特的造型和设计理念终将不是一款能被广大用户所接受的车型，但这仍然不妨碍MG Cyberster成为一台充满个性和驾控乐趣的车型。尤其是剪刀门、软顶敞篷的加入，更是让这台车成为了万里挑一的存在，截止到目前还为止还是一枝独秀的状态。目前，该车已经到店，并提供试驾车，喜欢的朋友可以去店里看车订购了。