最近，网上流传的318川藏线怒江72拐大堵车的视频，引发了很多朋友的关注。其实，心中怀有“自驾进藏”梦想的朋友，绝对不在少数，再加上旅游界一句传遍全国的名言——“此生必驾318”。在多种原因的推动下，在318上自驾的人一直有很多，沿途经常会发生堵车。但是一路途经的风景都是超美的，所以318也成为了国内的“网红”自驾线路。那么问题来了，来上一场“说走就走”的西藏自驾游，到底开什么车才合适？

　　个人认为，皮卡就是不错的选择。因为，皮卡既能体现个性，又能带上同行的伙伴，开放式的车厢还可以容纳上所有的行李和旅行用品，强悍的通过能力，也能胜任更多路况。本文的主角，就是这样一台进藏“利器”——上汽大通星际H(配置|询价)，同时这还是一台全面向乘用化标准看齐的高端皮卡车型。

　　7月3日，上汽大通正式发布了全新皮卡品牌“星际”系列，对此前的“T系列”皮卡进行了重新梳理。其中，星际H和之前的T90(配置|询价)皮卡看齐，定位是上汽大通皮卡家族里的“旗舰”标榜“科技性能”，主打的就是豪华、高品质。接下来，就请大家跟随我的镜头，一起来看看星际H的实力吧。

　　星际H提供汽油、柴油两款动力总成，还有四驱/两驱、标轴/长轴等版本供用户选择。我们此次拍摄的车型，是星际H 2023款 2.0T自动两驱汽油豪华版标轴，指导价13.68万元。随着乘用化的趋势，如今的皮卡，早已不是大家眼中的“大老粗”。星际H这套外观设计延续了上汽大通的家族化风格，设计感非常足，看起来十分硬朗，也比较符合当下的审美潮流。

　　宽厚的前脸，采用了和自家SUV领地(配置|询价)相似的设计风格，传承了威猛阳刚的气质。巨大的进气格栅，内部采用了横向幅条的样式，同时还采用了熏黑的处理。搭配上超大的银色“MAXUS”品牌LOGO，排面相当的到位，绝对能让人眼前一亮，也让星际H拥有了独一无二的气质。

　　前大灯使用了分体式的设计，上方为转向灯/日间行车灯，下方则是远/近光灯，这也是目前汽车设计最为流行的元素之一。星际H这套头灯组的全部灯源均为LED，全系标配自动头灯、大灯高度可调等功能。相比传统的卤素光源，无论是亮度、使用寿命，还是穿透力，都要强上几个档次，能够有效地提升日常行车或是越野时的安全。

　　星际H的车身侧面线条同样是肌肉感十足，车辆周身的黑色包围、大尺寸的踏板、黑化的车门拉手/后视镜、车顶行李架等等，也在时刻彰显着它的野性，再配上高大的车身，整体姿态还是相当唬人的。作为一台皮卡，星际H能够提供标轴和长轴版本，选择长轴版，能够单次运输更多的货物，而标轴版则更适合那些追求“宜商宜家”的用户。车身尺寸方面，实拍车型的车身长宽高为5395/1960/1855mm，轴距3165mm（标轴版），和长城炮属于一个级别。

　　轮圈尺寸达到了18英寸，立体的造型也是特别“硬气”，刹车系统也采用了前通风盘式/后盘式的设定，带来了更高的刹车效率。轮胎原配的是韩泰Dynapro 达奈普HP2系列，是一款为豪华SUV开发的高性能四季轮胎，规格255/60 R18。如果您是一个越野爱好者，在购车之后还有重度越野或是长途穿越的需求，那么我还是建议您换上一套大花纹的专业越野轮胎。

　　尾部设计以简洁为主，依然延续了硬朗的设计风格。对于皮卡而言，因为货厢的存在，实际上很难在造型上做出什么突破，而星际H却能通过货厢后门中央的黑色装饰板，营造出了类似贯穿式尾灯的设计效果，辨识度也提升了不少，设计确实够用心。

　　把一辆霸气的皮卡开上闹市区，不管在哪里都是非常引人注目的。不过，驾驭这样一台“大家伙”，对于车距控制多少总会有些难度，在面对一些非常规的停车位时，想要把车干脆利落地停好，对任何司机来说都不是一件轻松的事。对于这个难题，星际H已经帮您考虑到了，它全系标配有后泊车雷达，以及360度全景影像，可以帮助用户轻松应对窄路或是泊车。

　　货厢盖在左侧配备了一根阻尼杆。因此，在打开货厢时，厢盖是一个缓缓下降的效果。同理，在合上厢盖时，这个设计也能带来一定的助力。

　　货厢的长宽高为1485/1510/530mm，内部全部都涂装上了“货厢宝”，可以起到防剐蹭、耐腐蚀的作用。在必要时，星际H就能化身为一台货运车，承担起更多的生活用途。

　　如果事先不告诉你这是一台皮卡，仅看内饰的话，相信很多朋友都会和我一样，认为星际H是一辆高档SUV。大尺寸的双联屏，将科技感营造得非常到位，完全颠覆了大家以往对皮卡内饰的粗糙印象。座舱配色采用黑、棕、白的三色搭配，软质材料随处可见，肢体能够接触到的部分基本上都是软的。可以说，乘用化的座舱设计，在星际H上得到了完美的体现。

　　三辐式方向盘，在同级别的皮卡上还是不多见的。通过方向盘两侧丰富的多功能按键，用户可以轻松控仪表、多媒体等功能。另外，方向盘的握把还使用了皮质包裹，进一步提升了握感和高级感。

　　全液晶仪表盘所显示比较清晰，信息也很全面。不得不说，它的UI设计很合理，界面一点儿也不复杂，可以让用户一眼就能抓到重点的信息。

　　星际H这套中控屏幕的显示效果和流畅度也都不错。智能网联方面，目前主流的功能一个都不少，例如手机互联、在线音乐、GPS导航等等，系统还自带云听、爱趣听等APP，想要在线听音乐或是电台都没有问题，非常符合年轻朋友的用车需求。

　　空调面板采用了触控式的设定，不影响驾驶过程中的盲操调节，当然，通过语音控制来调节也是可以的。

　　星际H配备了手机无线充电功能，这可能也是有些朋友想象不到的， 谁还说皮卡只能当工具车？不仅如此，我们实拍的这台星际H还有电子手刹/自动驻车、胎压监测、定速巡航、无钥匙启动/无钥匙进入、前后电动车窗、感应雨刷、USB充电接口等功能，日常实用性和SUV全面看齐。

　　前排座椅被设计成了一体式运动座椅，主驾驶席座椅支持电动调节功能，内部填充物比较柔软，两侧也能起到有效的支撑，舒适度没有问题。在座椅头枕、肩部等位置，还加入了翻毛皮的材质，一下又让档次感提升了不少。

　　实拍车辆在后排设置有空调出风口和USB充电接口，后排座椅支持安装ISOFIX儿童座椅，配置同样没毛病。

　　在驾乘空间上，星际H也是毫不吝啬， 完全按照SUV的标准来设计，它的前后排空间都比较宽松。应付一家人长途出行，还是绰绰有余的。

　　一般来说，皮卡的动力都不会差，毕竟它带货厢能拉货，动力太弱都不好意思说自己是皮卡。不同于以往大多数皮卡车型，大部分只能提供柴油发动机，星际H则提供了2.0T汽油涡轮增压发动机的选项，此举也能适应更多城市消费者的购车需求。毕竟，相比柴油发动机，汽油发动机虽然在载重和爬坡方面不及后者有优势，但在起步与超车时会有着更为出色的动力表现，整体也会更平顺，噪音更低。星际H所搭载的这台上汽2.0T汽油发动机，动力参数也是非常亮眼，最大功率192kW、最大扭矩410Nm，让它即便面对主流合资品牌的2.0T涡轮增压发动机也不逞多让。搭载上汽π Bi-Turbo双增压柴油发动机的星际H柴油版，则能够爆发出160kW的最大功率和500Nm的最大扭矩，轻松应对越野、脱困等场景。

　　与2.0T发动机搭档的变速箱也是“师出名门”，匹配的是同级非常主流的采埃孚8AT变速箱，并且采用了怀挡的设计，不但看上去有科技感，面子更足，还节省了中控台的空间，操作也会更方便，并且减少误操作的几率。

　　悬挂方面，星际H采用了前双叉臂式独立悬挂+后五连杆式非独立悬挂的组合。除了我们实拍的两驱车型以外，星际H还会提供配备博格华纳分时四驱系统的四驱版本，配合上后桥差速锁，可以让星际H在极限路况下，也能够“战无不胜”。

　　总结：随着皮卡“解禁”政策的快速推动，未来不局限于城市周边，即使是在城市，皮卡也将成为一种新的出行风尚。所以星际H以豪华、科技的身份定位，恰逢其时地来到了大家的身边，它紧跟时代潮流，能够充分满足大家在越野、自驾、露营、钓鱼等场景下的用车需求。

　　最后来到选车的层面，在星际H汽油版和柴油版之间，又该如何选择呢？我认为，大家还是要充分考虑一下使用场景，如果以家用为主，平时爱好钓鱼、滑雪，不会经常来到山区或者高原，可以选择汽油版；如果是想要运输较重的货物，比如越野摩托车，并且经常要面对非铺装路面，或是陡坡、交叉轴等复杂路况，那么还是柴油版更为适合。