15万级汽车市场，从10年前起便是刀光剑影，这个价位意味着在代步的刚需基础上，还可以追求一定的出行品质。哪怕有一款产品能够在15万级成为爆款，对车企来说，也足以用“盆满钵满”来形容。

　　而在15万级新能源领域，许久都未出现全新的、令人眼前一亮的爆款车型了，相信已有许多朋友持币待购良久，正耐心等待着更符合自己心意的“梦中情车”的出现。

　　还好，等等党永不吃亏。近期还真的诞生了一款有望成为15万级新能源爆款的车型——宝骏云朵。缘何我如此笃定？宝骏云朵又有哪些成为爆款的潜质？相信本文内容将会给到大家答案。

　　外观方面，宝骏云朵提供三款车色可选，车色分别命名为云海白、暮云紫、烟云青，是三种中国“最美云朵”的颜色。本次实拍车色为暮云紫——取自四川峨眉山，暮紫色的云霞，是天边无尽的温柔。

　　设计上同样车如其名。宝骏云朵将“天空美学”引入设计理念，不仅色如云朵，更是形如云朵。整车造型采用无棱线设计，形体如云朵般圆润饱满，配合隐藏式门把手，曲面如云朵般丝滑，带来与生俱来的亲和力。

　　“极简电感”——与设计中融汇极简科技感，自然彰显新能源身份。车辆前后均采用贯穿式灯组设计，长达1.7米的天际线日行灯所带来的科技感不言而喻。全系标配自动LED大灯并有内置角灯，实现了同级中最宽的照明范围、最亮的照明强度。

　　扁平化的亮铬“宝石电感车标”，同样给人一种精致而高级的质感。

　　车头下方拥有点阵式的散热格栅，亮面自然反光给人明暗相间的视觉感受。

　　在车头，我们还可以发现无骨雨刷，启动时会尽可能减小视线遮挡，同样是同级罕有的配置。

　　来到车侧，则可以看到外观设计的另一关键词，“自在如风”——低风阻设计形成流动之势，令宝骏云朵随风般自由穿梭于大街小巷。悬浮式车顶的设计同样符合云朵之名，让圆润的车侧也有了更加轻盈的视觉效果。

　　尺寸方面，宝骏云朵长宽高分别为4295×1850×1652mm，轴距为2700mm。没错，这个车比多数人想象中要大不少。

　　18寸摩天轮精车铝轮，不仅拥有更低风阻，匹配同级最大的215/55 R18轮胎，预计会带来偏舒适的驾乘感受。

　　侧裙位置同样增加有镀铬设计，可谓细节拉满。

　　慢充、快充口分别位于左前和右后，更小的充电口盖板也符合云朵的精致定位。

　　车尾设计较为简洁利落，凭借线面的巧妙结合，带来了更加分明的层次感。

　　地平线尾灯则实现了2.0米的总长度，进一步强调精致的同时还集成了转向灯、示廓灯、刹车灯，保障了不同工况、路况下的照明功能。

　　云翼电动尾门，拥有同级最大开口尺寸，尾门门槛高度同级最低，并同样支持语言控制。

　　来到车内，整个座舱给人以如回家般舒适、温馨的氛围。内饰整体设计以“云上舒适之家”为核心理念，将高定家居感和精致轻奢感同时呈现。座舱配色方面，提供宝石双色家居风格，“欧式风”绿宝石和“轻奢风”黑珍珠，本次实拍为绿宝石配色。

　　“云朵沙发”座椅同样采用天空美学设计，以云朵的轻盈、柔软为灵感。具体来看，“云朵沙发”采用意式BUBBLE风，轻奢高级感不言而喻，让人坐进车内如置身舒适、温馨大客厅一般。另外，我还替大家仔细数过了，座椅上确实由36片“云朵”缝制而成，缝线也非常精细。

　　中控屏幕15.6英寸，分辨率为1080P，采用8.5mm窄边框设计，屏占比达到了90%以上。

　　另外在智能网联方面，新车用的是12纳米工艺联发科MT8666芯片，还首搭了LingOS 2.0灵犀系统，像远程实时掌握车辆动态、提前打开空调都是基础操作。宝骏云朵这回也具备了免唤醒智能语音交互，可见即可说、连续说、单句多指令，效率能提高不少。

　　仪表屏同样分辨率非常高，布局清爽合理，辅助驾驶信息位于中央。之所以采用这样的布局，除了标配的L2级辅助驾驶功能以外，想必不少朋友已经知道了，后续云朵将会搭载和大疆合作的“灵犀智驾”，将会包含记忆领航、跨层泊车、循迹倒车还有高速领航等高阶辅助驾驶功能

　　这里同样有一个细节，两款屏幕背面由哑光金属面进行了包裹，真的和3C级产品做到了同样的水准。

　　中控台两侧各设置有一个杯架，用于放置一些较矮的杯具非常方便，也不会遮挡视线。

　　贯穿式出风口设计不是重点，玫瑰金色多面切割的空调拨钮才是本不属于这个级别的物件，精致十足。空调本身还采用了自动变频、双层流进风、高效热管理等技术，制热快、能耗低，让用户无需再为续航而纠结是否开空调。

　　双幅式方向盘与整车的气质同样非常和谐，总之就是将轻奢风格进行到底。

　　方向盘两侧的多功能按键同样为金属色泽，按动、拨动反馈良好。

　　怀挡是智能纯电车的代表性配置，在宝骏云朵上也毫不意外地出现了。

　　刚刚你是不是觉得两侧杯架不够用？下方还有三个，多买几杯奶茶也能轻松放下。

　　扶手箱盖板前拥有一个向后倾斜的手机槽，防止急刹时手机向前滑出，不仅可完美放下主副驾手机，还配备有年轻人难以拒绝的无线充电功能。

　　扶手箱内没有花哨的设计，一整个完整的大空间，这才是真正的实用主义。

　　下方还设置有一个隐藏式储物槽，配备有可伸缩式盖板，还内置了2个USB接口。

　　在自己的爱车里“藏”点小东西，别提有多爽。

　　内门把手与旁边金属装饰杆连为一体，图中略显错位，据称未来交付时会解决该问题。

　　车门及车窗控制按键同样为复古式金属设计，冰冷触感倍显高级。

　　而要说最能体现轻奢与设计功底的，还得属车门上的金属音箱罩，滚花细密而又规则，与一旁的木纹饰板融为一体，再外侧则是柔性材料包裹。多种颜色、多种材质混合在一起，有种难以言喻的美感。

　　氛围灯同样是提升调性的神配置，宝骏云朵自然不会错过。256色氛围灯可无级调节，在色谱中你总能找到适合自己的那一个。

　　后排出风口也值得单独提一句，造型独特，也充分体现了照顾后排的家用定位。

　　舒适度无疑是座椅好坏的关键，“云朵沙发”采用柔软皮革包裹，双硬度发泡设计，过渡自然均匀。填充物为同级最高发泡密度，饱满而有弹性，久坐不塌，轻盈蓬松。另外，座椅曲线根据中国95%人体工学数据优化而来，侧翼同样可提供包裹、支撑，为乘员带来从头到腿的六感舒适。

　　实际乘坐，可以明显感受到背部及臀部的柔软程度，而至于两侧包裹是否到位，得等未来试驾时才能充分体验到。

　　体验者身高181cm，在前排调整至合适驾驶位置落座后排，可获得一个非常宽裕的乘坐空间。

　　腿部剩余空间达到了两拳，这样的表现对于这样一台两厢车而言无疑是比较出色的。

　　而更令人惊喜的，是后排座椅还支持靠背角度最大135°可调，这别说同级了，很多中型车也未必配备。

　　既然以云朵为名，更要令乘员尽情享受观云的惬意。于车顶镶嵌面积超2平方米的超广角云顶天幕，同级尺寸最大，防紫外线率大于99.9%。注意！有电动遮阳帘，并支持语音控制，完全不用担心暴晒问题。

　　后备厢储物空间非常可观，日常储物空间为382L，存放日常生活中的大件物品没有压力。

　　而在后备厢盖板下方，还有两层储物空间，最多可扩容至606L，可进一步满足放置大件特别是高度较大的物品的需求。

　　总结：全文提到最多的形容词应该是“精致”和“轻奢”，15万级别，宝骏云朵或许是第一个如此定位的车型。全方位的高颜值、高配置、高智能，无疑让宝骏云朵拥有着很强的市场竞争力。另外，460km的最大续航和100kW的最大电机功率，也都让宝骏云朵有着更符合用户日常需求的硬实力。　　

　　而当大家看到这条内容时，宝骏云朵已经开启盲订了。新车将推出360 Plus、360 Pro、460 Pro、460 Max四款配置，并将于8月10日正式上市。不知它是否能够打动你呢？