在城市SUV上提出“轻越野”,在皮卡上玩出豪华感,长城近两年非常乐于将让各种车型相互跨界,让不同车型的属性相互融合。这不,最近长城汽车又“复活”了哈弗H5,现在的新哈弗H5不再是曾经的那一台入门级硬派越野车,而是一款融合了各种属性,想要拳打SUV脚踢皮卡的“新物种”。
![拳打SUV 脚踢皮卡的新物种 新哈弗H5静态体验](http://n.sinaimg.cn/auto/transform/299/w660h439/20230714/cede-ec54de55be06c3579c00550cef3b88cd.jpg)
从官方的态度来看,新哈弗H5主打“乘用化+商用化”双重属性,还想横贯SUV、皮卡和MPV三大品类。你说这台车什么用途?新哈弗H5表示自己是“全用途”,而且售价将会在15万级别,听着是不是有点离谱?
别着急,编辑最近刚针对新哈弗H5进行了一次静态体验,接下来就让我们看看这台非承载式车身+超大装载空间+15万级售价的SUV,有没有搞头!
设计简单,尺寸喜人
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新哈弗H5的设计并不复杂,从基础属性来说它还是一款硬派SUV,所以外观风格比较粗犷,进气格栅的饰条非常粗壮有力,两侧大灯组造型也十分方正,给车头营造了很好的肌肉感。
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灯腔内部刻画比较精细,而且采用了全LED光源,科技感和照明效果都很不错。
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尺寸方面,新哈弗H5长宽高分别为5190×1905×1835mm,轴距3140mm,车长5190mm什么概念?2023款奥迪Q7(配置|询价)车身长度是5067mm,2019款的雷克萨斯LX 570车身长度是5070mm,2023款奔驰GLS(配置|询价)的车身长度是5218mm,所以新哈弗H5尺寸上和奔驰GLS基本差不多,比路上见到的99%的SUV都要大。
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侧面设计上,编辑个人比较喜欢这个粗壮的C柱,让侧面视觉上更具坚固感,不会有那种车顶尾部要掉下来的感觉。而且新哈弗H5整个车顶线条非常平直,很具有实用主义色彩,车顶的行李架可不是摆设,总长度达到了2630mm,宽也有1118mm,车顶帐篷、冲浪板、自行车等等,统统都可以搞定。
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尾部设计比较简单,中间是贯穿式黑色饰条,两侧尾灯采用了竖向布局,下方排气还是隐藏式造型。整体外观来看,新哈弗H5没有太多刻意追求高级感、时尚感的潮流元素,毕竟是一款具有工具属性的硬派SUV,简单、大方、实用就好。
内饰简约,配置有舍有得
前面我们说到了,新哈弗H5售价会在15万级别,它是一款立志要做首款15万元级大型全用途硬派SUV的车,所以配置必然无法面面俱到。
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内饰整体的造型布局和金刚炮(配置|询价)皮卡差不多,但是选材、用料还是要高级了一些,算是经过了简单装修,车内氛围感和档次感还是挺不错的,不会说和15万的城市SUV有太大落差。比如当下流行的悬浮式中控屏幕、多功能方向盘、电子挡杆,新哈弗H5都有配备。
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但稍微观察还是会发现一些朴素的地方,比如悬浮式结构的仪表盘,乍一看以为是全液晶,离近了会发现和金刚炮上的一样,都是小液晶屏和固定显示区组合而成的,实用性没问题,但看着肯定是不怎么高级。
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然后就是前排座椅,主驾驶配备了电动调节,副驾驶则是手动调节,主打的就是一个该省省该花花。
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车机系统这块新哈弗H5还是挺重视的,屏幕尺寸为12.3英寸,显示效果和系统反应速度都不错,同价位主流水准,系统是一套腾讯TAI3.0生态,除了基础的多媒体之外,语音控制、在线导航、车联网等主流娱乐功能都有配备,就是很多功能必须登录账号才可以使用。
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新哈弗H5配有高清360°环视,通过外部4个摄像头获取周边影像,清晰度不错,能够满足使用需求。对于新哈弗H5这个尺寸来说,该配置很具有实用性。
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新哈弗H5还配备了L2级别的智能辅助驾驶,长途自驾时可以显著减轻用户的驾驶疲劳。
空间重头戏,可乘可商的精髓所在
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首先要说的第一个是乘坐空间大,直接来看第二排,前后R点距离达到了975mm,编辑实际体验感觉和冠道差不多,第二排配置谈不上豪华,但是中间头枕、电源、空调出风口这些都有配备,靠背角度还有两挡调节,配合较为柔软的填充物,新哈弗H5的乘坐体验比同价位SUV都要宽敞、更比同价位所有皮卡都要舒服。
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然后就是惊人的后备厢空间,在第二排正常使用的前提下,后备厢纵深能有1280mm,此刻的容积大约是700L,这几乎是各位15万预算能买到的最大的后备厢。
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第二排座椅放倒之后,纵深可以达到1965mm,此刻最大容积为2116L,而且它的后备厢空间还非常平整。
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因为它第二排采用了这种坐垫前翻、靠背放倒的结构,就是为了和后备厢盖板实现纯平配合,放东西很方便,自驾出行时也可以成为“床车”,毕竟纵深有1965mm,大部分成年人都可以无压力的躺在这里。
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然后后备厢盖板下方原厂就给用户规划好了储物格,并且储物格采用前后分离设计,前部是小储物格,尺寸为780×80mm,可以用来放雨伞、帐篷等不常用物品,还有两个尺寸为435×270的储物格可以放工具盒等;而后部的储物格总体尺寸达到了580×880mm,还有两个可自己组合拆卸的隔板,用户可以按需使用。
新哈弗H5充分考虑了自驾、旅居以及商用等各种场景,将后备厢空间基本规划到了一个相当理想的状态。
2.0T汽/柴油+8AT
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这次只是静态体验,所以只针对动力做简单介绍,新哈弗H5预计将会搭载2.0T柴油和2.0T汽油两款发动机,均匹配8AT变速箱,这两套组合我们之前在多款长城的车型上均有过体验,其表现是值得期待的。
![拳打SUV 脚踢皮卡的新物种 新哈弗H5静态体验](http://n.sinaimg.cn/auto/transform/299/w660h439/20230714/bba6-231b21a5aca0ab710b6f5de93b138221.jpg)
对于这种可商用可乘用的硬派SUV来说,越野也是重要的属性之一。这方面新哈弗H5拥有非承载式车身结构、前双叉臂独立悬架与后五连杆整体桥非独立悬架,四驱是一套来自博格华纳的分时四驱系统,低速四驱模式下扭矩可以放大2.48倍,配合后桥的伊顿式差速锁,脱困性能是有一定保障的。
总结:比皮卡坐着舒服,比城市SUV能装载,比同级别的硬派都便宜,还比MPV能越野,这样的新哈弗H5似乎有点不讲“武德”,长城这种开辟“新物种”的能力,编辑也是佩服的。据悉该车很快就会举行动态试驾,让我们期待下新哈弗H5开起来的表现吧。
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