作为国内新能源汽车的头部品牌,比亚迪在新能源汽车市场中产品覆盖面之广,已经到了令人咋舌的程度,从售价不到10万的元UP,到售价100多万仰望U8(配置|询价),无论你有任何对车型的需求,感觉在比亚迪的产品线中,总有一款适合你。
虽然比亚迪旗下车型的关注度都很高,但作为一个普通消费者,10-15万元区间内的产品,也许才是他们最关注的。如果你让我推荐一款在这个价格区间内的插混SUV的话,那么刚刚上市的第二代宋Pro DM-i(配置|询价)你不妨关注一下。
就在9月23日,第二代宋Pro DM-i正式上市,相比上一代车型,新车最大的亮点就是搭载了比亚迪第五代DM技术,同时外观、内饰和智能方面,也再次升级。与此同时,截至 8 月,宋家族累 计销量突破 167 万辆,做到了 A 级 SUV 市场“顶流”的存在。
新国潮龙颜美学设计理念
龙颜美学想必大家都不陌生,王朝系列车型大多数都使用了这个设计。而是这次第二代宋Pro DM-i将龙颜美学再次升级,新国潮龙颜美学让你眼前一亮。新车外观造型上与上一代车型大体轮廓相同,正面看最大的变化就是前格栅部分。
这次新的前格栅也有一个霸气的名字,叫做“龙魂觉醒”听着是不是特别的霸气。原来的大嘴造型这次有所收敛,标志性的“龙须”依然有所保留,前整体变得更加立体,横线线条变多,下保险杠造型也比以前简洁了不少。
从车身侧面来看,第二代宋Pro DM-i与上一代车型基本保持一致,依旧是较为流畅的车测线条,后部车顶较为平直,为后排乘客头部空间留足余量。D柱的装饰板造型细节有所变化。车身尺寸长宽高分别为:4735×1860×1710毫米,轴距2712毫米,长度有一定的变化。
在颜色方面,新车提供了玄武黑、远山青、雪域白、时光灰,配色灵感源于丰富多彩的宋朝文化,展 现了新国潮设计浓厚的文化底蕴。
车尾的变化主要集中在品牌标识和保险杠上。尾部的品牌标识由“Build your Dream”换成了现在的“BYD”样式。下保险杠造型也简洁了不少,符合现在大众的审美。贯穿式尾灯造型没变,但内部使用了全红涂装。
顶配轮毂采用 19 英寸铝合金设计,精工雕琢,层次动感分明,搭配低滚阻 轮胎,兼具颜值和优异的动力经济性。同时提供 18 英寸双色轮毂,钢琴黑 和精车高亮轮辐搭配,时尚简约,极富运动感。
内饰升级 宋韵风雅座舱
看完外观咱们再来看看内饰,这次第二代宋Pro DM-i的内饰也进行了大幅度的升级。内饰的整体的设计风格由原来的梯形,变成了现在较为流行的T字型结构,内饰的用料和设计水准在同级车型中属中上游水平。这次新车还加入了全新内饰颜色“琥珀棕”,看上去要比宋L DM-i(配置|询价)的棕色要浅,清新典雅还耐脏。
这次新车还换装了新样式的方向盘,虽然没有了亮色的装饰,但整体握持手感和观感都要更加出色。两侧的多功能按键区域功能划分清晰,很容易上手。8.8英寸的液晶仪表字体显示清晰,可查看的信息也比较丰富。
在顶配车型上配备了可旋转的15.6英寸Pad屏,这块屏幕的素质大家都已经很熟悉了。内置的APP丰富,车机的拓展性和可玩性也都得到了市场多年的验证。
中央副仪表台的高度和宽度我觉得感刚好,中央扶手在开车时手肘可以很舒服的架在上面。水晶挡把这次也没有缺席,常用的按键均使用了实体按钮的形式。配备了50瓦手机无线充电面板,不过可惜只给了一个。下方储物空间容积不小,里面还有12V电源接口。
座椅这次最大的变化就是将原来前排头枕不可调的一体式座椅,换成了头枕可调的座椅,这样一来就能适应更多人的身材。高配车型前排座椅提供了加热和通风功能,坐姿和舒适程度都没问题。空间部分由于车辆轴距没有变化,所以后排的空间表现依旧OK。
搭载比亚迪第五代DM技术 挑战低油耗
第二代宋Pro DM-i除了看得见的地方进行了升级外,在看不见的地方也做了巨大的提升。新车搭载了比亚迪第五代DM技术。1.5L插混专用发动机,热效率达到了46.06%,电驱系统的工况效率也提升至92%,加上七合一动力域控和插混专用功率型刀片电池,让这台的NEDC亏电油耗干到了惊人的每百公里3.79L,满电续航可达1400公里上。
四种驱动模式,其中EV 纯电模式适合城市日常使用起步轻快安静、HEV 串联模式急加速时能获得更好的动力、 并联模式高速巡航更有底气、而发动机直驱模式下油耗表现更好。这台车还新增了交直流一体充电口,最大18千瓦的充电功率,从30%充到80%只要34分钟。另外,第二代宋Pro DM-i入门版纯电续航为75公里 还有纯电续航115公里的车型可以选。
我们在试驾开始前做了一个简单的油耗体验,在剩余电量18%时将油加满,经过国道、高速以及堵车路段,最终行驶了90公里左右。高速行驶速度始终保持在90公里/小时上下,而国道基本子啊60公里/小时左右。最终的表显油耗为3.1升/百公里,综合能耗为3.3升/百公里。再次回到加油站加油,加油量为2.18升,粗略的看下来,这个油耗表现没有虚标。
在驾驶感受上,与其他搭载比亚迪第五代DM技术的车型一样,起步用纯电驱动,动力足起步轻盈,发动机适时启动参与驱动和为电池充电。发动机启动时在车内几乎感受不到噪音和震动,这一点做的挺好。新增加了AI智能控制,混动系统会根据实时的情况选择驱动模式,如果你是个怕麻烦的人,AI智能控制最适合你。
主打家用的车型在操控上并不会调的那么激进,第二代宋Pro DM-i也是一样主攻的还是驾乘舒适性。避震对于细碎的颠簸有不错的过滤效果,震动不会直接传递到身上,遇到大一点的坑洼,车身的震动幅度也能得到很好的控制。转向的手感偏轻盈,配合扎实的底盘,在快速变线时能获得不错的灵活度。
在NVH的表现方面,前排做了双层加胶玻璃,具有一定的隔音效果,车速在80公里/小时行驶,车内环境噪声完全可以接受,速度超过100公里/小时后,声音会逐步增加。不过,考虑到这台车的定位,我个人认为这样的表现是可以接受的。
在其他配置方面,试驾的纯电115公里卓越型,还配备了NFC车钥匙、智能云服务、智能上下电、L2级智能驾驶辅助,540°透明底盘、多色氛围灯和电动尾门。个人推荐,如果想体验这台车完整的使用感受,选择顶配是必须的。
全文总结:整体来看第二代宋Pro DM-i除了动力系统非常强悍外,外观和内饰的升级,也能助力它在以后得市场中有更好的销量表现。据悉第二代宋Pro DM-i将于第一代宋Pro DM-i荣耀版同堂销售,价格覆盖面更广,满足不同用户的需求。
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