自上市以来，问界M9(配置|询价)的大订量已经超过了12万台。要知道，这是一辆上市不到9个月，整体售价超过45万的国产车，这样的答卷可以说前无来者了。

　　在售的问界M9全系采用六座布局，将在9月10日正式发布五座版。全新座椅布局的推出，势必让问界M9拥有更为恐怖的销量。在新车发布之前，我们来看看五座版的问界M9究竟有哪些改变。

　　一分钟快速了解问界M9 五座版：

　　1、外观设计与六座版完全一致，智慧投影大灯新增凤舞九天智能迎宾灯效和VPD泊车灯语；

　　2、内饰整体设计和配置与六座版区别不大，新增两款配色；

　　3、后排座椅拥有堪比零重力座椅的舒适度体验；

　　4、鸿蒙座舱迎来升级，针对细节优化，可实现三指四向五屏交互。桌面优化控制中心布局并带来自定义工具栏、自定义屏保等全新功能；

　　5、依旧提供增程以及纯电动两种动力，底盘也依旧会搭载CDC+空气悬架；

　　6、ADS 3.0的加入，让整个智驾系统在主动安全、智能驾驶、智能泊车等方面获得全面提升；

　　7、加入循迹倒车、原地掉头功能。

　　在外观部分，五座版车型并未进行调整，车辆依旧保持了和六座版一致的设计语言。问界M9五座版整车设计依旧遵循的是简约、纯净的风格，超大的车身尺寸也为其带来了豪华、稳重的气场。

　　车身尺寸方面，问界M9 五座版与六座版完全一致。长宽高分别为5230/1999/1800mm，轴距为3110mm，整体尺寸与宝马X7(配置|询价)保持同一水平。

　　值得一提的是，五座版M9将首发诸多功能。如百万像素智慧投影大灯将首发“凤舞九天”智能迎宾灯效，并新增VPD泊车灯语和迎宾灯效功能，大幅提升智驾安全性与出行仪式感。当然了，本文提到的大部分升级，后期也将通过OTA的形式在六座版上得到同步更新。

　　内饰方面，新车在整体设计和配置方面，与六座版车型完全一致。配色方面，问界M9五座版提供了“松露棕”和“琥珀棕”两款全新内饰配色，新配色也将同步开放给六座版。

　　问界M9五座版搭载HarmonyOS 4智能座舱，可实现三指四向五屏多人多屏多设备交互。

　　鸿蒙新桌面，还优化了控制中心布局及视觉精致度，新增自定义工具栏、自定义屏保等全新功能，带来更出色的智能座舱体验。

　　新车的AR-HUD也得到升级。显示的内容变得更加丰富，新增红绿灯倒计时、转向灯、智驾引导线、全向安全告警等显示。甚至还能实现用HUD来看电影的操作，足以看出这套抬头显示的强大。

　　车机系统中还增加了Hicar实验室功能，据华为称，Hicar实验室会面向不同的用户群体提供更有新意更有特色的特性，用户可以根据自己的需求对特性进行设置和开关，旨在为用户提供更适合自己的创新特性体验。目前HiCar实验室上线了AR-HUD的自定义主题，可以将HUD的导航箭头替换为游动的鲲鹏。

　　此次变化最大的当然是车内的座椅布局。在体验新车之前，我会有一定的担忧，认为二排座椅的舒适度无法与两个独立座椅相比较。而在体验之后，可以说完全打消了我的顾虑。后排的绝对空间相当充裕，除此之外，舒云座椅椅背最大倾斜角度达到43°，整体的坐姿是非常惬意的。

　　另外座椅的填充物厚实饱满，座椅也足够宽大。此外还配备了双电动四向调节腿托，二排中央扶手宽度达到了255mm，可以说整体的乘坐体验完全不输六座车型的独立座椅。

　　而且后排的座椅配置也可谓拉满。你能想到的通风、加热、按摩以及冰箱、遮阳帘等等，一应俱全。

　　舒云座椅最大的特点在于能将前排座椅折叠，从而获得一个尊享的超大休闲椅模式。在这个模式下不仅拥有类似零重力座椅的乘坐体验，同时还能获得极佳的视野。

　　由于没有了第三排座椅，所以车辆的后备厢空间也得以释放。常规状态下最长纵深达到1167mm，储物容积为638L，二排座椅放倒，后备箱纵深最大可扩展至2107mm，容积最大可达到1105L。放倒后，很多消费者心心念念的大床模式也终于出现在问界M9上了。

　　此次问界M9五座版也带来了更多后备厢配件，适应更多的使用场景。现场为我们展示了带滑轨和限位器的后备箱储物板，还有一个类似库里南(配置|询价)揽境座椅的设计，华为称之为山海坐席。消费者可以坐在上面钓钓鱼，跟爱人赏赏夕阳之类的，想想还挺惬意。

　　智驾系统方面，官方称HUAWEI ADS 3.0全面升级，率先应用端到端全新架构，并基于超强云端算力持续高效迭代升级，实现主动安全、智能驾驶、智能泊车等全面提升。但我们整个活动过程中，体验智驾的时间比较有限，也可能是问界M9此前的智驾就足够强大，我们并没有体验到在智驾层面有多么明显的区别。但不夸张的说，在智驾层面，它依旧是整个汽车领域目前的天花板级表现。

　　不过值得一提的是，新车加入了寻迹倒车和原地调头功能，对某些特定场景还是有一定帮助的。

　　实际驾驶层面，整个底盘硬件和动力系统，与六座版式完全一致的。驾驶层面我们就不过多聊了，简单来说，动力上不到5秒的加速表现对于大部分人来说都是冗余的，这方面无需担心。

　　底盘方面依旧配备了华为途灵平台，采用全铝合金底盘，前双叉臂+后多连杆悬架系统，全系标配智能闭式空簧和CDC可变阻尼减震器。简单来说底盘质感非常高级，在公路上拥有相当出色的舒适性，而在弯道中又能有不错的支撑性表现。

　　五座版问界M9新增了舒适制动功能。在非紧急刹停时，电机实现精准介入，有效抑制整车惯性力，降低刹车冲击带来的不适感，能为驾驶者带来日常驾驶不点头、频繁刹车不晕车、坡道制动不晃动的舒适驾乘体验。

　　而当您看到这条内容时，问界M9的五座版已经完成了上市，售价与六座版保持一致，46.98-56.98万元。

　　总结：五座版问界M9的推出，不仅丰富了消费者的购车选择，而且也刷新了我们对五座车舒适度的认知。无论是座椅舒适度还是座椅配置或是座椅的灵活度，你都很难找到一个能与其抗衡的对手。至于和六座版如何选也很简单，家庭人口数不多，同时非常看重后备箱空间的消费者，五座版是更好的选择。除此之外，都更推荐大家购买六座。好了，您购车的时候，更偏向五座还是六座/7座呢？评论区留言和我们一起讨论吧！