多项配置再升级实测全新福特探险者昆仑巅峰版-新浪汽车

　　作为福特SUV车型中性价比最高的车型，全新福特探险者这次也是进行了多方面的升级，虽然在外观、内饰部分的造型没有太明显的变化，但是在配置、功能、动力等方面却有了不小提升，接下来我们就一起去看看它的变化都有哪些吧。

　　外观方面，全新福特探险者依旧是保留了两种外观的设计，其中昆仑巅峰版的外观会更加的激进，不仅中网部分使用了全黑的套件设计，而且相较于其他版车型来说，日行灯也会多出来一部分，从而增加了车辆的辨识度。

　　其他版车型的外观设计则是更偏向于稳重和大气，中网部分将会使用横向的镀铬饰条点缀，不仅增加了车辆的层次感，同时也在视觉上拉宽了整个车头的宽度。大灯组同样使用了贯穿式的灯组造型，辨识度还是比较高的。

　　两款车的前杠部分也有着不同的设计风格，昆仑巅峰版的前杠会更加凶悍一些，而且使用了大面积的撞色设计，两个前拖车钩也是使用了橙色搭配。其他版车型则是使用了更加稳重的设计，虽然没有什么亮点之处，但是却与整车形成了完美的呼应。

　　车身侧面的造型还是保持了现有车型的设计风格，双拼颜色也是足够的经典，作为一款美系的SUV，前后轮眉的凸起是必不可少的，再加上双腰线的设计，让整台车看起来充满了力量感和肌肉感。

　　昆仑巅峰版将会使用全黑的轮毂造型，并且原厂就配备了AT轮胎，不仅可以确保车辆的舒适性，而且还能提升车辆的通过性。而其他版车型则是依旧采用了传统的轮毂造型和轮胎，主打的就是拥有更好的性价比。

　　车尾部分的设计也是没有什么变化，两款车都将使用C字型的尾灯组，虽然可点亮的灯组没有串联到一起，但是中间的黑色过渡也是非常舒适的，这也让整个车尾看起来更加饱满和有层次感。

　　昆仑巅峰版车型的后杠可以说是别有洞天，在中间的位置是有一个可打开的盖板，这下面隐藏着一个方形的原厂拖车接口，可以外接不同的拖车钩。昆仑巅峰版车型是出厂自带2.1吨拖拽资质的，这可要比那些私自加装的拖车钩安全太多了。

　　内饰方面则依旧采用了现款车型的设计风格，包括右侧的联屏设计都是得到了保留，更为重要的是，这次全新福特探险者升级的部分就包括了这块联屏。车机系统将会升级为高通晓龙8155车规级芯片，整体的处理速度不仅更快，而且还加入了5G网络。

　　此外，车载导航系统也是直接升级到了百度地图5.2版本，导航将会更加准确。全新的车机系统还新增了CarPlay功能，也是让用户有了更多互联选择。除了以上的升级外，车机系统也是直接升级了语音交互功能，实现了连续指令的识别，让车机变得更加智能和好用。

　　车内的方向盘、仪表盘、空调调节面板等都是与现有车型保持了一致，使用起来还是非常顺手和方便的。

　　座椅方面的表现也是非常值得肯定的，前排座椅的整体包裹性非常好，无论是腰部支撑还是腿部支撑，都是非常舒适的。座椅还能支持电动调节、座椅加热和通风功能，实用性确实比较高。

　　第二排座椅是可以支持前后移动和靠背调节的，这样也是可以满足每个乘客的使用需求。这款车也是提供了7座版车型，第三排座椅打开后，整体的空间还是比较宽敞的，成年人乘坐的话也不会觉得太过于拥挤。

　　在动力方面，全新福特探险者将会继续搭载2.3T发动机，不过相较于现款车型来说，新车的发动机也是进行了小幅度的提升，最大功率增强到了213kW，最大扭矩也是提升到了445N·m，与之搭配的还是自研的10AT变速器，并且油箱从73L提升到了81L，为车辆提供了更远的续航能力。

　　这次我们也是在场地中对全新福特探险者进行了一次测试，这其中就包括了加速能力、连续弯路表现、外挂拖车等。在加速测试的时候，车辆的动力输出是非常迅猛的，无论是初段还是中后段，都没有任何疲软的感觉，而且10AT的变速器也是非常给力，让换挡过程更加丝滑和顺畅。

　　别看着是一台SUV车型，但是在面对连续弯道测试时，车辆的悬架系统提供了非常优秀的支撑性，即便我们用50km/h通过弯道时，车辆都能提供非常好的支撑性，我们在车内真的是没有过多的侧倾出现，这点真的是值得肯定的。

　　这次的昆仑巅峰版新增了拖车资质，自带的2.1吨拖拽能力也是同价位车型和同级别车型中为数不多的存在。这款车除了能实现拖拽外，在安全性方面也是做了全面升级，面对拖挂中经常出现的“死亡摇摆”现象，全新福特探险者昆仑巅峰版配备同级罕有的拖车摇摆控制系统。当车辆监测到拖车摇摆时，将会有选择性地刹车和调整发动机功率，以保持对车辆的控制。