随着汽车电动化、智能化进程的加速，以及多人口家庭占比的提升，MPV市场需求持续增长。尤其是新能源MPV市场，因其低碳环保、空间灵活等优势，成为新的增长点。同时，消费者对车辆的安全性、舒适性、科技配置等方面的要求也越来越高。在这一背景下，LEVC（浙江翼真汽车）推出了SOA空间导向型架构的首款，亦是LEVC面向C端的第一款车型——L380(配置|询价)。

　　作为一款致力于豪华、智能、安全于一身的高端纯电MPV，L380力求以其卓越的性能和创新的设计，满足市场对高端商务空间、家庭休旅空间、政务出行空间、大型旅居空间、AI共享空间等多功能空间的场景需求。近日，我们受邀参加了L380的试驾活动，下面将为大家分享我的试驾体验。

　　一、新车划重点

　　1、外观设计现代且时尚，圆润的车头线条和环形大灯赋予其大气优雅的气质，同时车尾采用贯穿式尾灯设计，极具辨识度。

　　2、采用环抱式布局和大量软性材质，营造出豪车质感。内饰融入中西方文化元素，配备悬浮式中控屏和游艇式副仪表台，展现科技与豪华并存。

　　3、搭载Flyme Auto车机系统，支持八屏联动和手机应用生态无缝连接。商汤AI大模型的应用让车辆具备健康监测、智能交互等独特功能。

　　4、采用全舱独立航空座椅，顶级半苯胺真皮材质触感细腻柔软。座椅支持加热、通风、按摩等功能，为乘客提供奢华舒适的乘坐体验。

　　5、空间导向型架构SOA平台打造，支持多种座椅布局组合，满足用户多样化需求。车内有效长度和仓率高达同级领先水平，二三排空间充裕且可通过座椅调节实现灵活变化。

　　6、四驱双电机版本最大功率400kW，5.5秒破百。采用宁德时代CTP电池技术，续航里程可达825km，满足长途出行需求。同时，底盘设计经过精心优化，提供出色的操控性和舒适性。

　　二、大气优雅，时尚不凡

　　L380的外观设计充满了现代感和时尚感。前脸部分，圆润的车头线条简洁而富有美感，突破了传统MPV的大嘴造型和子弹头造型，完美融合了新时代的科技审美与大气、高雅的豪华外观。前环形大灯如同微笑曲线，笑迎八方来客，彰显了整车的气度与优雅。而花生大灯的设计则寓意好事发生，为整车增添了一抹温馨与灵动。

　　细节上，前保险杠与前防撞梁的间距达到了123mm，远超行业平均85mm，在发生以外情况时有助于更好地保护行人腿部，体现了LEVC对安全的重视。

　　车侧线条流畅，车身比例完美契合斐波那契曲线，营造出优雅的姿态。大面积隐私玻璃和简约的双色搭配，呈现出和谐的视觉美感。L380汲取了猎豹的精髓，车身下腹部线条微收，紧致而有力，展现出动感与灵性。

　　新车配备双侧电滑门并采用隐藏式门把手设计，为上下车乘客提供了较好的尊贵感，同时减少风阻。车身尺寸方面，LEVC L380的长宽高分别为5316/1998/1940mm，轴距达到3185mm，属于标准大型MPV身材。根据前期的申报信息，LEVC L380会配备四种轮毂样式。本次试驾车型为条辐多轮辋样式，搭配235/60 R18的倍耐力蝎子系列轮胎。

　　LEVC L380尾部是传统MPV较为方正的轮廓，最引人注目的无疑是贯穿式尾灯设计，点亮后呈现出扇形线条造型，极具辨识度。尾灯设计灵感来源于孔雀开屏时的羽毛绽放之美，为车尾增添了一抹艺术气息。

　　三、豪车质感，科技领先

　　来到车内，环抱式布局为车内带来了更丰富的层次感，大面积软性材质的加入则提升了车内的豪华质感。中控台上悬浮式中控屏内置Flyme Auto车机系统，运行流畅。游艇式副仪表台为乘客带来了开阔的视野。

　　内饰用料考究，顶棚和立柱覆以极奢ALCANTARA面料，不仅触感柔软细腻，而且格调典雅和谐。此外，高亮的镀铬件材质和应用钻石型面精密切割工艺的水晶旋钮，将豪华蕴含于极致细节之中。

　　此外，L380的内饰还融入了大量中西方文化元素，如中式“如意”造型的出风口和西方伦敦塔桥的造型设计，展现了品牌对东西方文化的融合与创新。

　　智能配置方面，Flyme Auto座舱系统加持下，支持共享导航信息和视频信息，实现八屏联动。Flyme Link更是突破边界打通手机应用生态无感连接，将手机与车机实现全场景沉浸式体验的一体融合。语音系统支持六音区识别，自定义唤醒词以及一次唤醒连续对话等功能。

　　此外，商汤AI大模型的应用更是让L380具备了健康监测、智能交互、旅行私人定制等多项独特功能，展现了强大的科技实力。

　　四、奢享舒适，多变空间

　　遵循以用户为中心的理念，L380设计师充分考虑了乘客的舒适性和便利性。全舱独立航空座椅的设计为乘客提供了头等舱般的舒适体验。座椅采用顶级半苯胺真皮材质，触感细腻柔软，坐感极佳。同时，座椅还配备了加热、通风、按摩等多项功能，让乘客在旅途中尽享奢华与舒适。

　　新车采用空间导向型架构SOA平台打造支持多种座椅布局组合满足用户多样化需求。车内有效长度达到3974mm整车得仓率高达75%在同级别车型中处于领先水平。

　　二三排空间充裕且可通过座椅调节实现平权设计满足不同场景下对空间的需求。此外新车还配备了长达1.9米的一体式无极滑轨方便乘客调整座椅位置进一步提升了空间的灵活性和实用性。

　　除了功能丰富且舒适度极高的座椅之外，前排座椅背部还为第二排乘客配备了两张小桌版、两个独立的Pad娱乐屏，配合2.18㎡超大面积的天幕，为乘客打造了一个愉悦的车内环境。车内办公或是影音娱乐的同时，还能透过天窗欣赏到窗外的美景。

　　此外，主动式智能空调系统能够根据车内温度自动调节出风口方向和风量大小，实现三排空调的平权。而智能冷暖冰箱和多种充电接口等实用配置也为乘客提供了极大的便利。

　　五、强劲动力，调校到位

　　动力与电池续航方面，LEVC L380单电机版最大功率200kW，最大扭矩343N·m，四驱双电机版本最大功率400kW，最大扭矩686N·m。官方表示四驱双电机版本0-100km/h加速时间仅需5.5秒。

　　电池方面新车采用宁德时代CTP电池系统集成技术提供116kWh和140kWh两种电池容量续航里程分别可达650km和800km以上满足用户长途出行的需求。快充模式下新车可在30分钟内从10%充至80%电量进一步提升了用户的使用便利性。

　　驾驶车辆在起步阶段，LEVC L380表现平稳而迅速。搭载的双永磁同步电机提供充沛的动力输出，绝对不必担心动力不足的问题。电机的工作效率高达97.86%，使得车辆在起步阶段即表现出高效的节能特点。

　　如果需要超车，L380的加速性能和操控性使得超车变得轻松自如。车辆能够迅速提升速度，同时保持稳定的行驶轨迹，确保超车过程的安全和稳定。

　　L380具备两驱和四驱两种驱动形式，可根据不同路况和驾驶需求进行切换。本次试驾活动中，我们经历了雨水山路工况，可以明显感受到车辆四驱系统在连续攻弯时提供了额外的牵引力，确保车辆在复杂路况下的稳定性和通过性。

　　官方公布的新车35.98m的100-0km/h制动距离在同类车型中属于优秀水平。实际体验来看，L380的制动系统确实能够在极短时间内将车辆速度降低到安全范围，即便是路面有积水，也可以提供平稳的制动感受。

　　L380的底盘设计经过精心优化，集成了多项领先技术，包括前双球节麦弗逊空悬、后高承载多连杆空悬、CDC连续可调阻尼减震器等。这些技术的应用使得L380在行驶过程中能够提供出色的操控性和舒适性，让驾驶者能够享受到稳定而愉悦的驾驶体验。

　　值得一提的是，虽然新车提供了多种驾驶模式，但每种模式下，除了电机输出效果有所不同，但动能回收力度都保持的非常线性，松开动力踏板，不会带来突然降速的不适。

　　新车的转向系统表现与车辆的端庄、稳重外观形成反差，能够在驾驶者转动方向盘时迅速响应。转向系统的精确性和稳定性对于一款大尺寸MPV车型来说非常出色。使得驾驶者能够轻松掌控车辆，即便是大角度出弯或者调头时也拥有上佳的稳定性。

　　静谧性环节，得益于车辆内部采用了多项隔音措施，包括隔音玻璃、隔音材料和隔音技术等，有效降低了车辆行驶过程中产生的噪音，如果打开来自YAMAHA调校的音响系统，则将进一步优化车内的听觉感受。

　　总结：通过一天的试驾体验，从产品层面来看，L380凭借其创新的设计理念、豪华的内饰配置、灵活多变的空间布局等优势，能够满足消费者对高端MPV的需求，具有不错的市场前景。

　　但L380也面临着来自传统汽车品牌和新能源品牌的激烈竞争。因此，LEVC需要加大品牌推广力度，提升品牌知名度和美誉度，同时不断优化产品性能和服务体验，以吸引更多消费者关注。

　　例如，可以通过OTA加强车联网、智能驾驶等前沿科技的应用，或者提供更加贴心周到的售后服务等。同时可以针对不同消费群体推出定制化车型或服务、加强与科技企业的合作，通过跨界合作等方式拓展品牌影响力等。过硬的产品实力+极具竞争力的定价+差异化策略的实施，相信L380可以收获更多消费者青睐。