2月28日，比亚迪汉DM(配置|询价)-i荣耀版车型正式公布了售价，其售价区间为16.98-22.58万元。这次的荣耀版车型还是保留了比亚迪汉家族的设计风格，整车的外观以及内饰设计并没有太多变化，更多的则是体现在了科技配置以及颜色的使用上。

　　我们今天将会试驾比亚迪汉DM-i荣耀版的200km旗舰型，该车的外观依旧是保留了现款车型的设计风格，因为是混动版车型，所以前杠部分还是有很大面积的进气格栅的，可以为发动机和电机进行冷却。

　　灯组方面的设计也是与现有车型一样，并没有使用贯穿式的灯组造型，不过两边的LED大灯还是被一条镀铬装饰条相串联，看起来更加舒适和具有层次感。新车将会新增两种配色，分别为暮山紫和银釉白，我们今天试驾的这款就是银釉白配色，在阳光下看起来还是非常清爽的。

　　车身侧面，比亚迪汉DM-i荣耀版整体的变化并不是很大，依旧是采用了现款车型的设计，尤其是C柱部分，向后延伸的效果非常舒适，不仅增加了视觉长度，而且也降低了风阻。新车的长宽高分别为4995x1910x1495mm，轴距为2920mm。

　　比亚迪汉DM-i荣耀版200km旗舰型使用的是19英寸的轮毂，整体的造型也是足够简约和时尚，并且兼顾低风阻的同时又能确保刹车系统有足够的降温效果。旗舰版车型使用了红色的制动卡钳，整体看起来非常炫酷，并且也提升了车辆的运动属性。

　　车尾部分的造型就没有什么变化了，整体的布局和设计也是被广大消费者所认可和追捧。贯穿式的中国结尾灯组非常具有辨识度，交错的设计也是我个人非常喜欢的，并且整个尾灯组自身就带有熏黑的效果，这也是当下非常流行的设计。

　　比亚迪汉DM-i荣耀版后杠部分的设计也没有变化，依旧是保留了黑色的装饰饰条，即便这款车是混动版车型，车辆的排气管也是采用了隐藏式设计。

　　内饰部分的整体设计也是与现有车型保持了一致，包括15.6英寸的旋转中控屏幕等，都是得到了保留。全新的内饰最大的变化就是使用了藕韵灰配色，视觉看起来会更加温润沉浸，不仅提升了车辆的豪华感，也增加了消费者的选择空间。

　　两辐式的方向盘手感依旧是非常舒适，并且中间的“汉“字车标以及全中文的多功能按键，也是体现了我们的华夏文明与汉字文化。整个多功能按键操作起来也是简单易懂，并且按键式的设计减少误操作的同时，也可以轻松实现驾车时的盲操作。

　　12.3英寸的全液晶中控屏幕也是非常舒适的，里面显示的信息也足够全面，包括剩余电量、剩余油量、车速、驾驶模式等，同时中间的位置也能显示车辆的行驶信息等，并且整个屏幕支持全景地图、小地图等多种模式的选择，科技感还是非常强的。

　　比亚迪汉DM-i荣耀版内饰除了配色变化外，另一部分的重点升级就在于车机系统了，荣耀版的车型将会搭载DiLink 100高阶智能座舱，使用高通骁龙8155处理器，并加以5G网络支持，打造了一个“好看、好用、好玩“的车辆操作系统。

　　该系统将会对UI布局进行全新升级，常用功能集成在了主界面的下方，使用起来更加方便。同时这次升级还使用了地图壁纸的双桌面，开机以后的背景就可以是地图，无需再去开启地图APP，做到了导航时刻显示，我们还能方便找到想要的功能。

　　此外，车辆还新增了小憩、宝宝模式等情景，来方便消费者进行使用。同时百变主题也是基于DiLink系统进行开发的，可以适用于横屏和竖屏，并支持中控、仪表、副驾、后排屏等联动变化，从而来满足不同消费者的使用需求。

　　在中央通道设计方面，比亚迪汉DM-i荣耀版也是保留了现有车型的布局，包括电子挡把、一键启动、驱动模式、驾驶模式、空调开关、音量开关等，操作起来的便捷度还是很高的，此外该车还新增了50W的无线充电面板。

　　在座椅方面，比亚迪汉DM-i荣耀版还是保持了其优秀的乘坐舒适性，前排座椅不仅拥有良好的承托性，座椅的软硬度也是非常合适，再加上腰部和腿部的支撑，让长途驾驶不会再劳累。座椅加热、通风、按摩等功能也是一应俱全，也确保了前排乘客可以随时享受到舒适的旅程。

　　后排座椅依旧是保持了高舒适性，虽然座椅靠背不能调节角度，但是整个座椅的乘坐软硬度、承托性都是非常优异的，再加上人体工程学的应用，让后排乘客也能享受到更加舒适的乘坐感觉。

　　我们这次试驾的比亚迪汉DM-i荣耀版200km旗舰型将会继续搭载比亚迪DM-i超级混动系统，包括骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用功率型刀片电池，让该车可以拥有零百7.9s的加速时间，综合最大功率262kW，综合最大扭矩556N·m，续航里程200km。

　　其实我们在这几年也是多次试驾过比亚迪汉的车型，所以这次对于荣耀版的车型，我们也是保持了一个非常严苛的标准，包括去感受一下它的加速、制动、滤震、降噪、操控以及智驾，毕竟这款车型的销量和口碑都是非常优秀的，所以高标准、全方位的体验也是必不可少的。

　　在加速方面，比亚迪汉DM-i荣耀版给我们留下最深的印象就是踏实，它虽然没有超跑的那种加速感，但是却可以展现出纯电车型的推背感，但是这种感觉又不会让人感到不适，反而会让我们感觉特别踏实，也就可以更加放心地踩下加速踏板，去享受它的加速魅力。

　　在操控性方面，比亚迪汉DM-i荣耀版则是体现了精准一词。当我们在城市道路或者停车场需要调头时，它的方向盘操作起来特别轻盈，而且指向性做的也是非常到位。而在高速驾驶时，方向盘又能自己增加阻力，从而让我们可以拥有更好的驾驶感受。

　　在降噪方面，新车给我们的印象就是安静，无论是城市道路还是高速驾驶，它都能带给我们非常静谧的乘坐感受。当我们在城市道路行驶时，车辆可以很好的隔绝外面的噪音，开窗和关窗以后会有非常明显的变化；而当我们行驶在高速公路时，即便车速提升到了100km/h以上时，车内也是没有什么风噪和胎噪传入的，整体的表现也是令我们特别满意。

　　悬架方面的表现就更值得肯定了，该车也是搭载了FSD可变阻尼悬架，并且搭配上云辇-C智能阻尼车身控制系统，让比亚迪汉DM-i荣耀版无论是在通过减速带时，还是在路上遇到颠簸，或者是在山路行驶时，都能保持一个良好的车身姿态，悬架系统更是非常快速的做出调整，从而应对路面带来的冲击和颠簸。

　　在智驾方面，新车更是直接升级到了DiPilot 100“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，利用摄像头、雷达等，为车辆提供了包括高快领航（高快NOA）、ICC智能领航等功能。ICC智能领航功能是将ACC自适应巡航、车道保持、智慧礼让功能相结合，在高速上使用时，车辆可以保持在车道内行驶，并且控制车速，从而缓解驾驶员的疲劳感。

　　总结：

　　目前比亚迪汉DM-i荣耀版已经正式上市，不到17万的起售价确实对整个市场的冲击是非常大的，用比亚迪自己的话来说，以前的时候要做到油电同价，而现在要做到的就是价格更低，但是配置和服务却在提升。我们也有理由相信，比亚迪汉DM-i荣耀版上市以后一定会迎来一个百花齐放的春天，从去年的冠军到今年的荣耀，比亚迪一直在给我们带来不同的惊喜和感动，那么对于这样一台车，你会不会喜欢呢？