不久前，比亚迪公布了元家族又一款新车型——元UP的官图。而在辰龙年即将到来之际，我们已经在店里看到了元UP的实车。新车定位A0级纯电SUV，采用比亚迪e平台3.0打造。新车将于3月正式上市。下面我们就来抢先体验下，元UP到底有哪些亮点吧。

　　外观设计方面，比亚迪元UP采用了Dragon Face龙颜设计语言，并且在细节上，采用了更多个性化设计元素。例如前封闭式格栅内配备黑色饰板，与大灯融为一体，并且在中央还加入了小篆字体的元LOGO，让它具备很强的家族辨识度。

　　大灯造型精致，内部采用LED光源，点亮之后整体营造的精致感还是非常不错的。

　　另外，新车的前保险杠还采用了两段式设计，配合白色线条修饰，让前脸整体呈现出X形布局，突显了整车的年轻以及跨界风格。

　　车身侧面可以看到更为明显的跨界风格，造型紧凑方正，具备不错的硬派风格。细节部分，前后轮眉也采用了黑色饰板，并且上方还有车身同色的小装饰。同时侧裙整体风格也与前保险杠相呼应，让侧面看上去更像CrossOver车型。

　　另外，新车采用了传统的样式，在北方冬季用车不用担心门把手被冻住。同时也能起到降低风阻的作用。而黑色的A柱、B柱以及C柱则营造了悬浮式车顶的效果，增加了整车的时尚感。

　　车身尺寸方面，比亚迪元UP定位A0级SUV，其长宽高分别为4310/1830/1675mm，轴距为2620mm。

　　轮圈方面 ，实拍车型配备的是17英寸低风阻轮圈，而与之匹配的是尺寸为215/60 R 17的朝阳品牌轮胎。不过在我看来，轮毂尺寸可以再大一号。

　　车尾设计圆润饱满，宽大的后保险杠造型降低了整车的视觉重心，车顶的扰流板以及下方的双色保险杠护板也进一步提升车尾的运动感和立体感。

　　另外，比亚迪元UP采用的贯穿式灯组进一步提升了整车的横向视觉宽度，并且在点亮后也能提供不错的视觉效果。

　　内饰方面，比亚迪元UP依旧采用了家族的内饰风格，中控台布局还是呈现传统的T字形布局，多媒体屏幕以及液晶仪表都有着很熟悉的比亚迪风格。而全新的样式的平底方向盘带来了不错的新鲜感。

　　选材用料方面，实拍车型采用了黑+米双色配色，并且在中控台以及车门板上也采用了大量的软质材料包裹，对于一台A0级SUV来说，内饰的质感营造的还是非常出色的。

　　电子挡把也采用了水晶样式，质感很好。另外，周围也采用了快捷实体按键，对于盲操更加方便。

　　同时我们也可以看到，挡把前方也配备了手机无线充电板。

　　液晶仪表盘尺寸为8.8英寸，显示细腻，拥有两种主题模式，同时可以显示胎压、导航、多媒体等丰富的信息。

　　智能化配置方面，中控台配备了比亚迪经典的可旋转屏幕，尺寸为12.8英寸，内置DiLink智能网联系统，功能上，集成了百度地图、高德地图、QQ音乐、抖音以及喜马拉雅FM在内的多种app。

　　安全配置方面，新车也搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，包含了全速自适应、自动紧急制动、交通标志识别、车道偏离预警、主动式车道保持、盲点监测、360°全景影像等。

　　比亚迪元UP前排采用了一体式座椅，造型运动，与其年轻化的定位相符。座椅填充柔软舒适，而且前排座椅也配备电动条件功能。

　　后排地板采用全平设计，且后排地板很平整，坐在中间位置也不会影响舒适度。此外，新车后排将会提供USB接口以及小型储物格。

　　乘坐空间方面，虽然定位A0级小车，但是得益于e 平台3.0纯电专属平台，能够拥有更大的得房率，身高1.9m的我前排调整好驾驶坐姿后，后排腿部空间虽然没有什么余量，但是好在后排靠背柔软。再加上全景天幕的设计，乘坐起来并不压抑。

　　后备箱空间表现也不错，常规状态下，容积和同级别车型持平，而且后备箱造型很规整，放倒后排座椅后能够形成平整的储物空间。值得一提的是，后备箱地板下方还有个容积可观的隐藏式储物格，载物能力也很实用。

　　动力方面，比亚迪元UP基于e平台3.0打造，新车提供两种功率的交流永磁同步驱动电机，最大功率分别为70kW和130kW，最大扭矩分别180牛·米和290牛·米。

　　电池方面，新车标配刀片电池组，电池容量有32kW·h和45.12kW·h两种，对应CLTC纯电续航里程分别为301km和401km。

　　通过静态体验来看，比亚迪元UP是一款定位非常清晰的车型。它的主要目标群体就是用于城市通勤的年轻消费群体。它拥有更年轻化的设计，而e平台3.0也能提供更好的品质。而元UP也将会使比亚迪元家族行成更为紧密的产品序列，在各个细分市场里，消费者都能有的选。新车也将会在3月内正式上市，相信价格会给到我们惊喜。