最近关于新能源车型续航以及能耗的话题是非常的火爆，所以我们今天也是来到了长白山地区，在零下15℃的环境下，来测试比亚迪海豹DM-i(配置|询价) 1.5L车型的冬季表现，包括车辆的能耗、驾驶感受、乘坐舒适性以及智能化操控等，从而来看看低温对于新能源车型是否有影响。

　　这次我们试驾的是比亚迪海豹DM-i 1.5L车型，该车搭载了骁云-混动专用1.5L高效发动机。我们这次的测试将会采用满油满电的形式进行，不过因为这边的环境温度太低，所以车辆的燃油和电池都不能完全充满，这也是为了安全考虑。

　　这次测试我们将全程使用HEV模式，驾驶模式为ECO，空调为26度3挡风，座椅加热全部开启，用最真实的驾驶来测试该车在极寒条件下的表现。在出发前我们也将车辆的小计里程和表显能耗全部归零，从而来测试车辆的实际能耗表现。

　　因为长白山地区在冬季时白天的气温都在零下15℃，所以道路上会有很多结冰的地方，这就导致车辆必须使用雪地胎，同时车速也不能太快，再加上这边都是双车道的环山路，所以我们全程的车速基本都是控制在50-60km/h左右。

　　开起来给我最直观的感觉就是悬架系统了，该车配备的是前麦弗逊后五连杆独立悬架，所以车辆整体的滤震性有了充分的保障。当我们遇到颠簸时，悬架可以很好地过滤掉多余的震动感，而且整体的支撑性也是比较到位的，在车内并没有那种软塌塌的感觉。

　　而在静谧性方面，比亚迪海豹DM-i 1.5L车型的表现也是可圈可点的，我们虽然车速不是很快，但是车外的风还是非常大的，树上的积雪不时的被吹落下来，但我们在车内却丝毫听不到任何风声。而且更换了雪地胎之后，胎噪也没有明显的增加，底盘的降噪处理也是非常的到位。

　　很多人都说寒冷的天气会对车机以及其他电子元器件带来伤害，不过我们这次驾驶下来以后，车机系统没有丝毫问题，不仅处理速度很快，而且语音交互也是响应快捷，只要喊一声“你好，小迪”就可以对空调、座椅、导航等进行控制了，还是非常方便和安全的。

　　而在智驾方面，因为这边道路的积雪以及结冰情况比较严重，所以ACC自适应巡航以及领航功能都是受到了不少的限制，毕竟我们肉眼都看不到车道线了，就更不要难为摄像头了。不过一旦道路划线清晰时，系统还是可以第一时间进入工作的，包括车道保持等，可见电子元器件对于低温的影响并不是很大。

　　也正是因为道路结冰的原因，所以我们这次的试驾距离并不是很长，全程下来为88km左右，从我们的表显能耗上可以看到，我们的综合油耗为4.6L/100km，虽然与厂家给出的百公里3.9L还是有点差距的，但是考虑到在这样的极寒温度下，车辆还能有如此成绩，我们也是非常满意了。

　　接下来我们也是来简单回顾一下比亚迪海豹DM-i 1.5L车型的外观以及内饰的设计。外观方面，新车采用了海洋网的家族式造型，整体的设计也是更加具有张力，同时也在细节方面体现了该车年轻和时尚的一面。

　　大灯组虽然没有采用贯穿式的设计，但是整体的造型却更像是海鸟的翅膀一般，给人一种展翅飞翔的感觉，也营造出了浓眉大眼的效果。而日行灯的造型也是别具一格，直接与大灯组分离开来，看起来也是充满了年轻个性化。

　　前杠部分采用了多条幅式的贯穿中网造型，利用笔直的线条打造了更强的视觉冲击力，拉宽车头的同时也确保了车辆的进气量。而在前杠两侧则是设计了独立的通风口造型，为该车提升了不少的运动气场。

　　车身侧面的造型也是体现了年轻和时尚，不仅使用了当下极为流行的溜背式设计，而且上扬的腰线也是让整台车看起来更加有神。车辆的长宽高分别为4980x1890x1495mm，轴距为2900mm，定义为中型轿车。

　　这台车配备了18英寸多条幅轮毂，并且使用了银黑配色，看起来也是足够运动和时尚。与之搭配的是225/50 R18轮胎，可有效兼顾车辆的通过性和舒适性。为了获得更好的风阻系数，该车也是采用了隐藏式门把手的设计。

　　车尾部分的造型也是足够大气，并且使用了贯穿式的尾灯组，点亮以后的视觉效果也是非常不错，点与线的组合恰到好处，再加上贯穿在灯组中的镀铬装饰条，也是提升了车辆的档次感。倒车灯和后雾灯设计在了后杠上面，实用性也是比较高的。

　　而在内饰设计方面，比亚迪海豹DM-i 1.5L车型采用了海洋网新一代的内饰造型，营造出了年轻、动感的新奢风格，在用料方面，该车的内饰使用了仿麂皮的材质，并且利用玫瑰真木等提升了座舱的豪华感和科技感。

　　四辐式平底运动方向盘也是体现了该车年轻的一面，方向盘上的多功能按键均采用了实体按键加轮滚的搭配，可以最大程度减少误操作的可能。方向盘的整体手感还是非常不错的，操作起来也是足够轻盈。

　　10.25英寸全液晶仪表盘可以清晰显示车辆的行驶信息，包括车辆的能耗、速度、挡位、剩余电量、剩余油量等，而且仪表盘有很多的显示方式，包括全屏地图、小地图、文字提示等，可以根据每位驾驶者的使用习惯来进行自定义设定。

　　15.6英寸自适应旋转悬浮Pad中控屏幕将会搭载全面升级的DiLink智能网联系统，不仅可以支持5G网络，还能实现全场景智能语音交互。在UI设计方面，屏幕的去层化和智能化也是非常到位的，我们常用的功能都集成在了屏幕的下方，操作起来会更加方便和快捷。

　　该屏幕可以支持在线导航、在线娱乐、手机互联、远程操控、语音交互、OTA升级等功能，可完全满足我们日常使用的需求。此外，车辆的能耗与能源管理都被集成在了一起，点进去以后就可以轻松查看车辆的能耗情况了。

　　空调系统、座椅加热和通风等功能也都集成在了屏幕中，操作起来也是简单明了，并且可以通过语音控制来进行设定，便捷度还是比较高的。该车也是配备了L2级智能驾驶辅助系统，可通过屏幕中的DiPilot选项进行自行设定。

　　在屏幕下方设计了一个手机无线充电面板，而在面板后方则是车辆的换挡把，该车将会采用电子挡把，水晶式的设计也是非常具有高级感。在挡把旁边则是一些常用按钮，包括一键启动、驱动模式切换、空调开关、驾驶模式选择、音量开关等，触控屏幕的设计也是体现该车的高级感和豪华气场。

　　在座椅方面，比亚迪海豹DM-i 1.5L车型的表现也是令我们非常满意，前排座椅不仅支持电动调节，还有座椅加热、通风和记忆功能，在这样寒冷的冬季，座椅加热是非常重要的一项配置。座椅的承托性和软硬度也是非常不错，腰部侧翼可以很好的包裹住驾驶者，即便是长时间驾驶也不会感觉到劳累。

　　后排的乘坐舒适性也是非常不错的，尤其是座垫部分，整体就很厚实，坐上去以后也是足够柔软，再搭配上符合人体工程学设计的靠背，让乘坐也能变得更加舒适和享受。

　　总结：

　　比亚迪海豹DM-i车型上市已经有一段时间，该车型的售价区间为16.68-23.68万元，而1.5L车型的售价区间为16.68-18.68万元。作为一款不到20万元的中型轿车，比亚迪海豹DM-i 1.5L车型无论在配置、续航、空间等方面都是做到了出类拔萃，而且这次的极寒挑战也是表现了这台车续航和能耗的稳定性，如果近期想要买车或者换车的朋友，会不会去考虑一下比亚迪海豹DM-i 1.5L车型呢？