岚图追光自上市以来就得到了不少消费者的青睐，不仅是因为它的造型足够时尚，而且配置也是相当全面，同时更将豪华一词演绎的淋漓尽致。而在广州车展开幕之前，岚图汽车更是带来了自家的首款电混轿车岚图追光PHEV车型，这款车也将在广州车展期间开启预售，那么它的表现到底如何呢？我们今天就来抢先去体验一下。

　　在开始试驾之前，我们先来看一下这款车在外观方面都有了哪些改变。岚图追光PHEV将会采用家族式的外观设计，整体造型与现在在售的纯电版车型基本保持了一致，只不过在一些细节方面进行了改动。

　　因为是PHEV版车型，所以新车并没有继续使用封闭式前脸造型，而是使用了更具运动风格的进气格栅，里面的点缀也都是采用了类似岚图车标的造型，处处体现了品牌的重要性。整个中网则是呈现了环绕式的布局，看起来的辨识度还是非常高的。

　　岚图追光PHEV将继续采用贯穿式的灯组设计，中间的灯带和车标是可以点亮的，夜间行车时也是具有很强的辨识度。大灯组的造型虽然不是那么犀利，但却在无形中为车辆增加了不少庄重和沉稳。前杠两侧的位置则是设计成了侧进风口，而且整体的面积非常大，也是让这台车更具运动风格。

　　岚图追光PHEV车身侧面的线条还是保留了现款车型的设计，依旧是采用了溜背式的造型，车辆的长宽高分别为5088x1970x1505mm，轴距为3000mm，定义为中大型轿车。新车侧面依旧是使用了不少的镀铬装饰条进行点缀，也是很好提升了这台车的档次感。

　　新车将会搭载20英寸双五辐轮毂，银色与黑色的搭配也是足够经典，与之匹配的是米其林的245/45 R20轮胎，可有效提升车辆的驾驶舒适性，同时也能最大程度降低胎噪的发生，为车内乘员带来一个更加舒适的驾乘环境。

　　因为是PHEV版车型，所以该车在左侧的后翼子板位置设置了车辆的加油口，而右侧的后翼子板位置则是保留了该车原本的充电接口。虽然岚图追光PHEV是可以通过燃油来进行直接驱动的，不过为了拥有更好的风阻效果，该车还是保留了隐藏式的门把手设计。

　　车尾部分的整体设计也是保留了现有纯电车型的样式，就比如标志性的贯穿式尾灯组，如果说变化的部分，那就是原本的电动尾翼被取消了，取而代之的是一条竖置的灯带，这也足以说明岚图追光PHEV是更加偏向于豪华和驾控的车型，而纯电版车型则是更加侧重于运动属性。

　　后杠部分的设计与纯电版车型也是保持了一致，新增的排气则是做成了隐藏式的设计。新车将会搭载可预判式魔毯底盘（空气悬架+CDC）以及全铝悬架，这也是同级别或者同价位车型中为数不多的配置，可见岚图追光PHEV对于豪华驾控感受的追求。

　　内饰方面，岚图追光PHEV与现款车型也是保持了一致，超宽的一体式贯穿三联屏绝对的够霸气，再加上大量使用了翻毛皮进行内饰包覆，瞬间让整车的档次感和豪华感得到了提升。新车并没有使用怀挡的设计，而是继续保留了旋钮式电子挡把的设计。

　　岚图追光PHEV使用了D形方向盘设计，整体的手感也是非常不错的，两辐式的造型也是新能源车型常用的设计，上面的多功能按键采用了按压式的触控面板，操作起来足够方便，也是最大程度降低了误操作的可能性。

　　全液晶仪表盘整体的布局没有什么太多变化，只不过是在左下方的位置新增了一个燃油续航里程，并且在右下方的驱动模式位置新增了油电混动、燃油优先和纯电优先的字样，从而来说明这是一台具有燃油发动机的混动车型。

　　中控屏幕的配置也是和现款在售的纯电版车型保持了一致，屏幕将会搭载高通骁龙8155车规级芯片，整个屏幕可以支持在线导航、在线娱乐、手机互联、语音交互、OTA升级、全程操控等功能，并且可以通过屏幕来选择车辆的驾驶模式以及驱动模式。

　　而在下方中央通道位置的控制屏幕中，还是我们熟悉的控制界面，包括前后排的空调控制、环境、全车四个座椅的控制以及车辆常规功能的快捷操作。这里要值得一提的是，岚图追光PHEV取消了电动尾翼的选项，新增了油箱盖的开关，这也是该车型与纯电车型在操作界面上的差异。

　　副驾驶屏幕则是继续保留了其该有的功能，也就是娱乐功能，不仅可以看电影、听音乐，还能选择KTV功能，来丰富副驾驶的娱乐需求。此外，该屏幕还能开启游戏模式，这也是专属于副驾屏幕的功能。

　　新车将会继续使用旋钮式电子挡把，并且新车同样没有设计启动按键，当我们上车以后只要踩下制动踏板，车辆就能自动上电启动了。而当我们切换到P挡后打开车门，车辆就默认我们是要下车了，这时候将自动切断驱动模式，如果想要继续驾车的话，则是需要踩下制动踏板来让车辆重新启动的。

　　在座椅方面，岚图追光PHEV也是将豪华演绎到了“骨髓”中，全车四个座椅均带有座椅加热、通风和按摩功能，前排两个座椅不仅可以调节腰部支撑，还有舒适进入、座椅记忆等功能，并且头枕位置也是采用了航空级头枕设计，可调节侧翼的角度。

　　后排的座椅则是更加体现了舒适和豪华，尤其是右侧位的座椅，是可以电动调节角度的，并且还能通过中央扶手位置的控制屏幕来控制副驾驶的座椅移动。此外，该座椅还带有腿托功能，并且还能实现一键舒躺，最大程度提升后排乘客的乘坐舒适性。

　　说完了岚图追光PHEV外观和内饰的变化，接下来我们就把它开起来，去看看它的动力表现到底如何。岚图追光PHEV将会搭载一台1.5T发动机以及前后双电机，系统总功率390kW，总扭矩810N·m，零百公里加速时间仅为6s。

　　我们这次也是在场地内和城市道路中都去试驾了一下该车型。在百公里加速测试中，车辆的起步非常迅猛，会有很强烈的推背感，无论是使用纯电模式还是油电混动模式，车辆的加速表现都是令我们很满意的。

　　一辆车的好坏光有加速表现是不行的，弯道中的表现也是尤为重要。岚图追光PHEV在进行麋鹿测试时，方向盘的操控非常精准，即便我们将车速从40km/h一直提升到60km/h，它都是可以轻松应对的，并没有出现推头或者转向不足的情况。

　　而在高速弯道时，车辆的悬架可以提供非常好的支撑性，当我们以60km/h过弯时，车内也没有什么过多的侧倾感，轮胎的抓地力也是令我们比较满意的。不过因为场地比较湿滑的原因，当车速再进行提升时，会有一些推头的情况出现，但整体的表现还是很优异的。

　　而在蛇形绕桩的环节，则是考验了车辆的综合性能，包括车辆的加速、操控、悬架等。绕桩测试阶段，我们也是从30km/h一直将车速提升到了50km/h，岚图追光PHEV都是可以非常轻松通过的，并且车辆丝毫没有多余的侧倾出现，即便到最后一个桩桶时，车尾也是没有任何启漂的预兆。

　　这也是得益于车辆使用了空悬+CDC系统，不仅可以快速识别道路的变化从而来改变悬架的阻尼，同时还能有效抑制过多的侧倾，从而让车内乘员获得更好的乘坐表现。减速带测试时，无论是快速通过还是慢速通过，都能感觉到悬架变软了不少，从而有效抵御的路面带来的冲击，车内的乘坐感受确实比较舒适。

　　在城市道路驾驶时，则是考验了车辆的智驾系统。岚图追光PHEV可是有着L2.9级别的智能驾驶辅助系统，当我们开启NOA高速领航辅助系统后，车辆不仅激活了ACC自适应巡航，而且同时还启动了车道保持、变道辅助、自动上下匝道、并行避让、最优车道选择等多项辅助功能，在提示驾驶舒适性的同时又提升了车辆的安全性。

　　该车也是配备了HUD抬头显示功能，当我们在驾驶车辆时，车速、导航、辅助驾驶等信息都是可以显示在HUD中的，这也是大大提升了我们驾驶时的安全系数，并且HUD还能自动调节高度和角度，从而来满足不同驾驶者的使用需求。

　　此外，该车还有全场景的自动泊车功能，可以支持水平、垂直、斜向等多种车位的识别，可轻松实现自动泊入和多角度的自动泊出。循迹倒车可以支持30米距离的倒车需求，并且不需要任何操作，直接挂入倒挡就能选择启动了。遥控泊车也是出现在了该车型上，可通过手机APP来进行操控。

　　总结：

　　岚图追光PHEV将会在广州车展上正式开启预售，相较于自家的纯电版车型来说，混动版车型确实会更偏重于乘坐的感受，尤其是后排的表现。感觉厂家提供的信息来看，该车的纯电续航里程可以达到同级最优的262km，综合续航更是来到了1260km，日常上下班代步的话，一周一充电完全没有问题。那么对于这样一台懂操控更懂豪华的PHEV车型，你心动了么？