6月18日，一汽奔腾旗下全新紧凑型SUV奔腾T90(配置|询价)正式上市。新车售价10-14.6999万元，吃准了十到十五万级的家用SUV市场。

　　说到这个级别的车型有什么特点，我认为均衡是一个绕不开的重要概念。服务与广大家庭的它也许在设计上并不花哨，也许没有很多立于行业前沿的、颇具探索性质的功能点，但各个方面都很扎实，能够稳稳承托起绝大部分的家庭出行场景。

　　奔腾T90也是这一理念的典型代表。而随着智能化的普及和自主品牌越来越卷，无论新能源还是燃油车，也都在功能上愈发精进了。因此，即使是10万级别的家用车，也在能开好开之外，陆续打出了新牌。

　　此次奔腾T90的试驾活动将路线设定在了无锡太湖附近，路况包括市区道路、高速、隧道、盘山路等等。在动力配置方面，2.0T发动机和爱信8AT变速器的动力组合为新车带来了不错的驾乘感受，185kW的最大功率和380N·m的最大扭矩在参数上非常能打，应付常见的家用场景完全没有问题，无论城区道路还是高速上，超车变道等动作游刃有余，油门甚至能踩出一些运动和性能范儿，刹车前半段的调校也偏硬。

　　足够的动力储备不仅给奔腾T90带来了实用性，还让它拥有了一定的驾控乐趣。与之相匹配的，新车在底盘方面也给出了不错的素质。前麦弗逊后多连杆独立悬挂主打一个舒适性，在颠簸路段、大曲率弯道上的表现可圈可点，对于细碎的颠簸悬架也能比较干净利落地过滤掉，前后减振器则有效缓解了车身侧倾与晃动，对于家庭乘员来说无疑是很好的一点。

　　新车转向共分为三档可调，整体也是家用的风格，手感轻盈，没有明显的虚位。方向盘整体的握感也比较舒适。

　　不过在风噪的控制方面奔腾T90还有提升空间，低速区间车辆的NVH表现不错，车内安静，车速来到100km/h以上时，风噪则会相对明显。

　　整体来看，奔腾T90在动力和驾控方面都拿出了足够的诚意，在同级别车型里面算是比较有竞争力的，能够照顾到家庭用户对于舒适、实用等方面的需求。此外新车还提供了1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种动力组合，以满足更多样化的需求。

　　在智能驾驶方面，奔腾T90共有23个智能传感器，包含5个毫米波雷达，2个200万像素前置摄像头和疲劳监测摄像头，4个100万像素环视摄像头以及12个超声波雷达。这些硬件配置让奔腾T90实现了同级最高的L2.5级智能驾驶辅助，包括了ACC自适应巡航、自动紧急制动、高速智能变道、全自动泊车等24项智能行车和自动泊车功能。

　　实际使用的过程中，这套智能驾驶辅助系统真的能极大减轻驾驶疲劳，尤其在高速场景下，基本不再需要接管和干预，整体的判断逻辑也比较接近人类司机，温和、连贯、舒适。此外，即使在太湖隧道光线环境较差的环境中，这套系统也能保证功能在线，精准识别前车轨迹并控制车辆跟进。

　　近几年智能化给汽车带来的改变肉眼可见，而除了在功能上不断丰富和拓展，更重要的是科技发展带来的平权，越来越多的人开始享受到智能化带来的便利。在之前，这一级别的车型上很多功能是基本不可能配备的。奔腾T90正是如此，作为一辆家用车，它围绕用车场景展开了多项功能，让家用车概念的外延得到了空前的拓展。

　　外观方面相信大家已看过很多次，加入全新家族化设计语言后，奔腾T90变得更加贴近当下的审美了，整体气质大气舒展，没有很多新能源车型的光怪陆离，反而恢复了家用车的本质。分体式大灯配合尺寸巨大的横向镀铬格栅，带来了不错的视觉效果。

　　侧面设计非常耐看，黑色悬浮式车顶、镀铬饰条与车身线条搭配相得益彰，整体比例也很协调。尺寸方面，新车长宽高分别为4718/1880/1710mm，轴距为2772mm。

　　19英寸轮毂采用了双色设计，以突出运动感。轮胎规格225/55 R19，来自国产品牌万力。

　　车尾采用了贯穿式尾灯的设计，下方为双边排气装饰，尾灯以及下方黑色饰条将车位分为了三个部分，产生了一种强烈的段落感，整体风格很简洁。

　　内饰方面，奔腾T90在家用的基础上突出了科技感。T型布局的中控台核心是一块12.6英寸竖向大屏，屏幕素质非常优秀，无论亮度还是显示的细腻程度都不错，竖向设计并不多见，但实际操作起来并没有什么不适，很容易上手。

　　屏幕下方则是启动按键，这也是一个非常少见的设计，和竖屏放在一起让人联想到了早期平板电脑的设计。

　　长方形的8英寸液晶仪表搭配9.6英寸HUD抬头显示，能够显示丰富的行驶和车辆信息，实用性很强。

　　新车虽然讲多种设计元素和材质融合在了一起，但并没有产生违和感，配色方面也突出了家用车的温馨，整体看上去非常舒服。

　　智能车机如今也伴随着大屏的普及基本成了标配，奔腾T90搭载了同级别最高性能的8155芯片，让车机的流畅程度有了保障；常用的娱乐、导航等程序一应俱全，D-Life 6.0智能互联系统实现功能“可见即可说”，整车也支持OTA功能。在科技感的营造上，作为燃油车的奔腾T90也丝毫不落下风。

　　前面提到奔腾T90轴距为2772mm，在同级车型中表现还不错，实际体验下来，后排空间尤其让人印象深刻，腿部和头部空间都得到了保证，坐垫长度也没有问题，能够起到很好的承托性。纯平地台也让整车五座属性不至于成为鸡肋。

　　座椅的用料和做工带来了不错的乘坐舒适性，全车座椅应用15mm厚高回弹聚氨酯软泡层，高配车型还支持座椅通风加热。

　　作为家用SUV，后备箱的装载能力无疑也是一个重点。奔腾T90常规状态下后备厢容积为560升，后排座椅也支持4/6比例放倒，最大可拓展容积为1345升，此时纵深空间可达1870mm，甚至可以让躺下两名成年人。

　　在家用市场，奔腾T90的产品力已经到到了相当成熟的状态，功能上的丰富性让新车具备了适应多场景的能力，而配置和一些细节上的优化也让它相对于其他竞品有了一定的竞争优势。在十到十五万级别的市场区间，产品的综合表现显得尤为重要，而奔腾T90恰好是一款各方面更加均衡、能够让家庭用户更加舒心的车型。