提到海南，你能想到什么？是阳光大海？还是椰树沙滩？

　　对于一个汽车媒体人来说，最关注的可能不是景或者人，而是一辆辆跑在路上的汽车。

　　6月3日，在海南这座旅游城市，我们试到了海马7X-E(配置|询价)。

　　海马7X(配置|询价)-E是海马汽车向新能源与智能汽车转型阶段的第一款智能智能纯电动型，也是海马7X的电动版本。对于这台车，官方定位是这样的：‘海马7X-E在公务员出行、租赁出行、网约车型等具备优势。’

　　尺寸方面，这台车车长4815mm，宽1874mm，高1720mm，轴距2860mm，这个轴距基本做到了同级别最大，而这也保证了坐乘空间。

　　外观方面，先看前脸，你可以看到不少7X的‘影子’，但是差异也有不少。

　　最明显差异就在于，7X-E用上了封闭式前脸设计，造型变得更清爽简洁，也相当于直接亮明自己的身份——我是新能源车。

　　此外还有很多细节调整，比如logo位置略有下移，同时前唇样式改用竖状线条设计，这些都在不同程度上提升了这台车的辨识度。

　　侧面部分7X-E和其燃油版车型基本一致，采用悬浮车顶设计，还有大量线条用形面来勾勒这台车的肌肉感，车窗和下裙都采用镀铬亮条点缀，比较吸睛。

　　不过这个18寸的轮毂放在这台车上总感觉气势不是很够，如果能再大一号视觉观感可能就会更协调一些。

　　来到尾部，7X-E采用了一个撞色设计，这一点还是挺大胆的，整体观感低调朴实。

　　内饰部分，7X-E整体布局和燃油车基本一致，我们体验到的这套内饰颜色是以红色作为主打色，整套内饰以中控台为中轴线，形成一种左右对称的美感。

　　而且，双幅方向盘也在横向视觉上与空调出风口以及黑色装饰条形成一种统一，总的来说是一套很舒服的布局方式。

　　方向盘前方则是两块12.3英寸组成的联屏，提升了科技感。不过7X-E并没有激进的将所有操作都放在大屏上，而是保留了非常多实体按键，比如空调相关操作（风量、制冷、除霜、内外循环）、驾驶模式、辅助驾驶等。

　　座椅包裹感不错，座椅两侧也能起到很好的承托，如果坐垫和靠背填充更厚实一点，体感上会更好一些。

　　7X-E配备有座椅加热通风，在海南这个地方，座椅通风是真的必备神器。

　　而且值得一说的是，7X-E空调的制冷效果很好，我们试驾当天海南温度最高已经飙到42度，但是上车基本一两分钟温度就降下来了，这一点给一个好评。

　　此外，由于轴距达到2860mm，所以车内空间得到了充分保证。

　　这台车采用2+2+3的空间布局，在第二排采用我舒适的坐姿（身高178）并留出一拳3指左右的间隙，三排居然还能有一拳的空间。

　　而且由于高度足够高同时车窗尺寸也不小，所以坐起来也不会压抑。

　　另外，地台都是纯平的，更方便下脚通行。

　　空间方面更让人印象深刻的是，这台车座椅可以灵活归置，第一排座椅放倒，可以与第二排座椅衔接成一个大沙发，二排角度最大可以调到165°，体验非常好。

　　而且这台车二三排放平后，铺上床垫，瞬间就能变成‘双人床’。我是一个对在车上睡觉有执念的人，这一点确实击中我了。

　　而且这个全景天窗的面积也足够大，极大的扩展了视野。

　　性能方面，7X-E采用前置前驱布局，搭载三合一扁线电驱系统总成，电机最大功率150kW、最大扭矩340Nm，日常来说已经用了。

　　新车提供Eco经济、Normal标准、Sport运动、Snow雪地四种驾驶模式。

　　不同模式下车辆性格差异还是挺大的。ECO模式会对动力限制几分，同时能量回收体感也要更强，Sport最轻，个人建议直接用标准模式就可以。

　　值得一说的是，这个Ebooster高效制动能量回收技术，能量回收率高达40%，而这有利于提升整车续航表现。

　　7X-E采用前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架，整套悬架体感偏硬，会让你清楚感知到路面传递过来的信息，个人建议后续可以调得更软一点，可能会吸引更多家庭用户。

　　同时这台车虚位很小，指向精准，基本可以做到指哪打哪，不过方向盘略重，可能对女性用户不是很友好。

　　对于一台电动车，大家最关心的应该就是续航了。

　　这台车搭载来自宁德时代的三元锂电池，电池容量73.7kWh，续航里程510公里，同级最长。

　　我们这次试驾是从海口红燕堂出发，然后经海南环岛高速去往木兰湾，全程80公里。

　　我也做了一个简单的记录，出发的时候表显续航还有496公里，表显里程205公里（PS：
这是一台车况非常非常新的车。）

　　在我们行驶42公里之后，表显续航还有434公里，掉电62公里。

　　需要注意的是，我们这段路程并没有刻意去省着去开，全程开着Sport模式跑的，同时空调也是以怎么舒适怎么来，如果以这个标准来看，这台车续航表现还不错。

　　充电方面，这台车从30%充至80%仅需27分钟，也即是说，当你有长途出行需求，基本上一个简短的休息之后，就能继续赶路。

　　当然，如果自己家里有充电桩，可以更悠然的充满，这样对电池也更友好。

　　智能座舱和智能驾驶现在已经成为各家车企重要布局方向。海马7X-E也是下了不少功夫。

　　先说座舱部分，这台车的UI采用大图标设计，整个界面看起来更清爽了，同时像语音、导航、音乐等功能也是一应俱全。

　　除了本身自带车机，你也可以使用华为手机映射使用HiCar，这也使这台车拥有不亚于其他主流车机系统的使用体验。

　　同时这台车还有同级独有的儿童被锁提醒。当儿童不小心被锁在车内（超过30秒），车子就会鸣笛并亮起灯光提醒，杜绝儿童被锁事件的发生，守护儿童安全，这一点对于家庭用户非常友好。

　　此外还有540°超清全景影像系统，底盘透视，全方位无死角监测周围环境，不管是在倒车还是变道，都能更加从容。

　　智能驾驶方面，主要分行车和泊车来说。

　　行车方面，7X-E搭载来自MINIEYE的L2级辅助驾驶技术，包括IACC集成式自适应巡航系统、ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动等多种辅助控制功能以及预警功能。

　　我们这一趟来回共计开了超过180公里，有了这套辅助驾驶技术，确实在旅途中大大减缓了驾驶疲劳。

　　而在泊车这一块，这台车搭载了来自百度Apollo的泊车辅助系统，可实现APA自动泊车+RPA遥控泊车+HAVP记忆泊车辅助驾驶功能。

　　在活动现场，海马演示了远距离无人记忆泊车功能，主驾无人，车子自动停到车位上，并完成关窗锁车操作，让人印象深刻。

　　海岛‘心’服务

　　除了产品本身，海马的服务也值得一说。今年3月海马还推出了专属服务品牌——海岛‘心’服务，直打一个‘五心陪伴’，让用户更好的体验海马服务。

　　比如，当你车坏了需要修理，那么，配件将由厂家直接提供，价格透明，甚至还市场价格还要低30%；在海南，海马有3家直销中心（海口、三亚、儋州）以及30家服务网点，实现海南岛各市县全覆盖，可以为用户提供24小时救援服务。

　　同时，海马汽车为离岛车主提供车辆托管服务、上门服务等，车主足不出户即可享受到更“省心”的售后服务；此外，海马汽车还有岛内接送机（2次/年免费接送机服务（含火车）、车主沙龙等服务。

　　说实话，这确实作为海南本土企业，海马独家拥有的别的品牌无法复制的特色服务。海马这是要把自己做成海南的‘蔚来’？

　　最后，来小结一下吧。

　　如果你是在海南住然后想入手一台纯电动车，对续航、智能化有一定要求，同时还想有大空间可以载着家人一起出来玩，那海马7X-E可以考虑一下。

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