老实讲，但凡有朋友问起我这个问题时，我回答相较奇瑞官方的宣传语而言也还会偏保守，原因无他：作为一个从出世到现在不过几年“工作经验”的新品牌，虽然有奇瑞品牌的背书赶冲高位贴上高端标签，但直至星途揽月出现之前总归有现实的问题：技术到位，但车型库中战略性的“武器”实在不多。
作为奇瑞旗下的高端汽车品牌，星途汽车此前推出了LX(配置|询价)、TX和TXL(配置|询价)三款SUV。在众多品牌亟需升级拓展向上提升影响力乃至品牌溢价的大趋势下，作为星途品牌的旗舰、诞生于M3X火星架构的“超大杯”的产品，星途揽月的核心变化不只体现在命名方式的变化、尺寸的进步，而是全方位的升级。
拥有接近5米的车身长度、搭载L2.5级辅助驾驶系统、多媒体配备追全追高、还配备了性能强劲的2.0T发动机。单从配置表上看，这台车的性价比确实很高。不过性价比显然不能是一部定位高端的车子的唯一追求，这里还有一个现实的问题摆在眼前：星途用“礼宾级大7座SUV”来定义这部旗舰SUV，那么它是否真的称职？
外观小结：作为星途品牌现阶段的旗舰，揽月在外形气势上就非常容易被认可，除了相得益彰的设计元素为整车带来的端正气质，车身的基础数据更为它带来了一般中型SUV很难具备的气质。不过拿旗舰的命题去要求它的话，一眼望上去的揽月身型却出众而不出挑，缺乏一些一眼就能动人心魄的颜值魅力。
内饰小结：宽车体自然能为车子带来更富有视觉张力的座舱空间，揽月也并没有浪费这个基础，不论是颜色的搭配亦或是材质的选择，它的设定都符合人们对“高端”二字的预期。配置层面从来都是奇瑞的优势项目，作为品牌的旗舰，它同样在能力范围内做到了主流的极致。
空间小结：大尺寸是空间的保障，而揽月也并没有浪费这些数据，就实际的体验来看，不论是乘员或者储物空间，不论是满载出行两人长途旅行，它的空间水平都是相当有保障的。
品牌需要向上提升溢价，车型需要增强竞争力，家中旗舰暂缺，星途揽月的诞生几乎是星途品牌拓荒之路上的必然选项。随着星途揽月的推出，奇瑞完成了在中型SUV这个大市场上的布局，这款车毫无疑问呈现了星途现阶段最厚的家底。所以我们能看到在配置上揽月拥有市面上定位高端自主品牌车型基本都具有的功能，在空间上也做到了真正的大而实用。而在动力上，2.0T发动机的参数非常优秀，加上同级少有的四驱系统，揽月的堆料水平很高。
但一部真正意义上定位高端的品牌旗舰，堆料是必备手段，却不能成为唯一追求，在补齐短板的时候，长板更能决定它是否能吸引观众直至最后拍板下单。从这方面来说，揽月还需时间去磨练、去迭代。
更多汽车资讯，涨知识赢好礼扫描二维码关注（auto_sina）
