日前，海外媒体报道称，英菲尼迪目前在海外注册了“i-POWER”专利，专利中涉及到电动汽车和燃料电池汽车的零部件，以及交流和直流电动机。据悉，英菲尼迪的“i-Power”技术来源于日产，与“e-POWER”同源，而率先推出搭载“i-POWER”专利技术的英菲尼迪车型有望搭载增程式混动系统。
英菲尼迪官方曾表示，旗下车型将逐渐放弃现有平台，转而采用母公司日产品牌的全新平台技术以及动力总成，从而达到节省成本的目的。同时，英菲尼迪“i-POWER”技术与日产的“e-POWER”在细节方面会有所不同，尤其是动力系统部分将会重新调校，从而得到更强劲的性能。而两者相同点是均采用了增程式油电混合动力总成，其中内燃机不会直接连接车轮，而是作为发电机为电池充电，由电动机驱动车轮。与目前大部分增程式混动车型相比，在确保续航和性能的前提下，“i-POWER”的电池容量更小，并且取消了充电接口，结构更加简单。
随着专利技术的曝光，英菲尼迪未来短期的电动化发展路线已经逐渐显露出轨迹，预计到2022年，英菲尼迪将推出搭载备“i-POWER”增程式混动技术的五款车型。
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