2022年12月24日，安徽省合肥市滨湖国际会展中心，蔚来品牌正式开启了蔚来汽车今年的NIO Day 2022。NIO Day是蔚来与车主及朋友们一年一度的聚会，也是这个品牌一年一度的年度盛典。

　　今年NIO Day继续采用申办制，共10座候选城市，超9.5万人参与投票，最终选定在蔚来中国总部所在地合肥举办。蔚来用户深度参与本届NIO Day的各个环节，有1400多名用户参与了NIO Day的共创，717名合肥及来自全国各地的用户志愿者热情接待全国的车友。

　　此次活动的主题为“ Feel the Light”。在现场，由蔚来用户黄义达等组建的乐队2022 NIO Band现场演唱了同名年度主题曲《Feel the Light》，传递“认真生活”的价值主张与情感共鸣。

　　由安徽省慈善总会联合蔚来用户信托发起的用户公益义卖市集，当天在合肥滨湖国际会展中心5号馆向蔚来用户与合肥市民开放，义卖所得将全部捐赠安徽省慈善总会，蔚来用户信托对义卖款进行1：1配捐，成为蔚来社区回馈社会的鲜活注脚。

　　本次活动中，蔚来全新ES8(配置|询价)、EC7两款新车正式完成上市，第三代换电站与500kW超快充技术也迎来正式发布。

　　全新 ES8上市

　　本次NIO Day重头戏之一即是蔚来全新ES8 ，它定位智能电动旗舰SUV，是蔚来目前车型中的绝对旗舰。新车基于最新的 NT2.0 技术平台搭载，在设计还是技术上都紧贴未来最新的水平和理念。全新ES8搭载75kWh电池包车型起售价528，000元；行政版搭载75kWh电池包车型起售价548，000元；BaaS方案起售价478，000元。全新ES8签名版起售价638，000元，BaaS方案起售价510，000元。即日起于蔚来APP开放预订，预计2023年6月开启交付。

　　蔚来全新ES8是ES8车系的第二代车型，更是蔚来首款全新换代的车型。整体的造型风格与老款大体趋于一致，但更新的细节元素、更为简约的线条和更富雕塑感的造型都对这部旗舰 SUV的设计语言加入了更新的演绎，代表了蔚来第二代设计语言在SUV车型上的最高级的表达。车身颜色方面，新车共7种颜色，新增曙光金、星辰(配置|询价)绿双色，提供Sun/Moon2种主题外观套装。

　　在切换为 NT2.0 之后，全新ES8换装了新前脸，拥有更平滑的曲面和折线的鲨鱼鼻封闭式中网，Double-Dash日间行车灯造型细窄深邃、智能多光束大灯照明惊艳，尾部换上了一体式illumiBlade光锋尾灯，使其拥有了更加浓郁的电动车风味。而“Design for AD“的设计理念之下，全新ES8头顶的激光雷达和摄像头同样采用瞭望塔式设计，特征明显。

　　车身尺寸上，全新ES8的长/宽/高/轴距分别为5099mm/2199mm（后视镜打开）/1750mm以及3070mm，相较老款有所增长。而在PURE-TEC设计理念设计之下，全新ES8将功能性元素尽可能隐藏并且使得整体设计更加浑然一体。

　　全新ES8座舱延续“第二起居室”的设计理念，双IP设计风格将中控台切割成上下两层，上层IP平横而有变化的将智能出风口隐藏其中。座舱应用了大量高级环保材料，诸如HAPTEX、可再生藤木、柔光金装饰件等材料。并拥有远山黛、乔戈里灰、玳瑁棕、云贝米、云森绿5种内饰主题。

　　全新ES8全车门板上层布置多达174颗LED，官方称之为“动态光瀑氛围灯”，支持多种智能和情感化场景，拥有 “围炉夜话”模式。

　　车机内置N-Box增强娱乐主机，用户可获得即插即用的AR/VR体验。NOMI应用了新一代神经网络技术，在全新ES8上支持六音区交互体验，新增儿童交互场景，第三排交互更加精准。音响部分带杜比音效，经过Dirac Pro专业调音，功率升级到20路2230W、23个顶级材质的扬声器。

　　驾驶辅助方面，搭载蔚来最新的Banyan智能系统，包括由超远距激光雷达、800万像素摄像头等33个高性能传感器组成的Aquila超感系统、由4颗NVIDIA Drive Orin X芯片组成、总算力高达1016 TOPS 的Adam超算平台。除NOP+以外，蔚来还将在2023上半年开始逐步实现高速领航换电，用户可以通过EC7和全新ES8发起导航，之后车辆可在高速公路上自动完成加电路线规划，智能导航至换电站，自主完成换电并自动驶出服务区重回高速。

　　座椅方面，主驾驶20向座椅调节、副驾22向调节。“女王副驾”最大调节角度达到170°。第二排两个独立座椅宽度约55cm，支持14向座椅调节和一键舒享模式，形成135°的半躺姿态，热石按摩提供5种模式。第三排座椅空间体验比上一代ES8全面优化，配置更加丰富。

　　全新ES8搭载蔚来新一代高效电驱平台，采用了前180kW SiC永磁同步电机/ 后300kW感应电机的布置结构，电机总功率达到480kW，总扭矩850N · m。其拥有4.1s百公里加速，并首次采用六活塞卡钳达成了34.3m刹停距离。底盘配备可动态调节悬架软硬的全新双腔空气悬架，ICC智能底盘域控制器、CDC动态悬架阻尼控制、IPB智能线控制动系统。

　　EC7上市

　　EC7是蔚来本次NIO Day中推出的一款全新车型，蔚来官方定义EC7是纯电新物种之外的更新的物种，它充分还原Coupe SUV的颜值和美感。EC7搭载75kWh电池包车型起售价488，000元；搭载100kWh电池包车型起售价546，000元；BaaS方案起售价418，000元。即日起于蔚来APP开放预订，预计2023年5月开启交付。

　　基于NT2.0 ，EC7同样有着蔚来现行的主流家族式设计语言，PURE-TEC设计理念设计之下，将功能性元素尽可能隐藏。而全全新的X-bar的封闭式中网一眼就能认出是蔚来的车子。

　　新车采用溜背造型，有轿跑式SUV长轴距和长后悬一贯的美感。车身数据上，EC7长4968mm，宽1974mm，高1714mm，轴距2960mm，最小离地间隙162mm，风阻系数0.230Cd。

　　尾部方面，紧凑的Coupe SUV带来紧凑且上翘的动感尾部，带贯穿式尾灯设计。值得一提的是，EC7是蔚来首款采用主动升降式尾翼的量产车型，尾翼采用反向机翼式尾翼翼型，有自动和手动两种模式。

　　座舱延续“第二起居室”的设计理念，双IP设计风格将中控台切割成上下两层，层次丰富的材质和纹理碰撞的视觉效果。皮质配合精致的同色系金属装饰彰显豪华气息，而跳色缝线则更显运动。EC7共有五种色彩主题，其中新增可可棕、乔戈里灰、珊瑚红三种内饰色彩。

　　新车搭载应用 AR / VR 技术的全景数字座舱 PanoCinema，配备10.2寸HDR数字仪表、12.8寸中控屏新车搭载蔚来第二代数字座舱，采用高通骁龙第三代汽车数字座舱平台，AI算力，图形处理能力全面提升，拥有车载移动和通讯能力，包括5G、V2X、蓝牙、WIFI6、NFC。应用了新一代神经网络技术的NOMI也有搭载。

　　驾驶辅助方面，EC7拥有 NT2.0 平台的全套自动驾驶硬件，包括 NIO Aquila 超感系统和 Adam 超算平台以及蔚来自动驾驶技术NAD。

　　音响方面，蔚来EC7(配置|询价)全系标配23扬声器，包含7高音单元+7中音单元+4低音单元+1重低音单元+4天空声道，总功率1000w。

　　座椅方面，蔚来EC7配备一体化运动座椅，覆盖面带有EC系列特有的Active风格打孔纹理。配置上，前排座椅标配加热、通风、按摩和背部舒缓功能；后排标配加热、背部舒缓功能，并可选通风和按摩功能。女王副驾可以一键实现零重力舒适坐姿（一键舒享模式）。

　　EC7同样搭载蔚来新一代高效电驱平台，采用了前180kW SiC永磁同步电机/ 后300kW感应电机的布置结构，电机总功率达到480kW，总扭矩850N · m。0到100公里每小时加速时间3.8秒。

　　电池方面，蔚来EC7提供75kWh、100kWh和150kWh三种电池包选择。CLTC综合工况下，75kWh电池包最长续航达到490km、100kWh长续航电池包635km、150kWh电池包车型940km。

　　底盘部分，新车白车身铝合金含量约91%，采用高强度铝合金，553mm的整车重心，前后50：50的轴荷比。配备前双叉臂独立空气悬架+后H-Arm多连杆独立空气悬架\智能空气悬架+CDC动态阻尼控制系统\智能底盘域控制器ICC。刹车部分标配Brembo四活塞高性能卡钳制动套，可选装六活塞卡钳，百公里刹车距离仅33.9米。

　　第三代换电站、超快充发布

　　2023年，蔚来将在中国累计建成换电站超过1，700座，充电桩超过20，000根。在本次活动中，蔚来正式发布第三代换电站与500kW超快充。

　　第三代换电站采用全新的三工位协同换电模式，相较第二代换电站服务能力提升30%，单日最大换电能力提升至408次，单次换电时间进一步缩短；第三代换电站还将配备2颗激光雷达和2颗英伟达OrinX芯片，总算力达到508TOPS，可实现车辆召唤换电功能。

　　蔚来超快充最大电流650A，最大功率500kW，100kWh电池包电量从10%充至80%最快仅需20分钟。

　　蔚来创始人、董事长、CEO李斌在活动中表示，2023年，蔚来将提供更优秀的产品、技术和服务，为用户带来更好的智能电动车体验。