11月19日，第十九届广州车展正式开幕。本次车展以“新科技，新生活”为主题，展现“新四化”的背景下日新月异的智能汽车科技。5G、智能驾驶、超级快充等新兴技术正在宣告着智能汽车的到来，同时智能时代的到来正在深深的改变着人类的出行方式，改变着人类的生活。
一汽-大众捷达品牌市场与项目管理部部长刘万佳针对这样的主题，车企高管们纷纷表达了对新业态的不同见解。一汽-大众捷达品牌市场与项目管理部部长刘万佳表示，本次车展上市/预售了三款新车，捷达黑锋版Pro，2022款VS5，以及VS7两周年定制版。
针对捷达品牌成立两周年，今年销量共计有13万多辆，虽然 “缺芯”，但他认为捷达品牌未来走势仍非常可观。对于2022的整体规划，产品方面，将会有两个改款车型推出。品牌及营销方面，会针对热点事件，通过掌握的IP做一些产品。
新浪汽车：刘总好，非常感谢您能来我们新浪汽车的展台参加我们的专访，然后其实今天展台活动已经过半了，还是想请您介绍一下捷达品牌的展台的一些亮点。
刘万佳：今年我们捷达参加广州车展做了充分的准备，一个是我们通过工厂，今年完完整整用了一个捷达车做了一个大型的机器人，这样一个搭建，目的就是把捷达这种真才实料展现给大家，用这个车去展现，我们就是用捷达的材料做了一个机器人，让大家看到这里面的材料是怎么用的。第二个，通过这个车大家可以看到，我们整个企业，包括整个工厂是非常有创新能力、非常有匠心的这么一帮工程师做车，第三个，通过这个可以互动，这里面有智能网联和语音交互，呈现出一些比较好玩的、有意思的东西。
新浪汽车：机器人可以互动，太有趣了。
刘万佳：除此之外，在今年广州车展我们把我们的品牌代言人黄渤请到了现场，我们一起发布了定制版车型，然后同时呢，他也和我们的车友进行了现场的互动。
新浪汽车：那应该会非常有热度，我刚才出去的时候听说黄渤来了，然后特别非常想去看，不知道是哪个展台，原来是捷达。黄渤是我们的品牌代言人，也一起参与了新车的上市，我想问一下是捷达VS7的哪个黑锋版Pro。
刘万佳：上市了三款车，第一款车是捷达的黑锋版Pro，这个我们在成都工厂已经亮过相，本次是正式的上市投入市场，第二个是VS5的2022款，整个轮毂升级，内饰的FPK液晶仪表升级，做了一个原型。
第三个就是针对我们两周年，做的客户的VS7两周年定制版车型启动预售，通过客户的需求，我们做了一款亚光漆，配着黑色的前后保险进气格栅，然后黑色的车顶，内饰进行翻毛皮重新的设计，看上去更运动，做了这么一个定制版的车型。
新浪汽车：这个定制版跟普通车不太一样。
刘万佳：也不求量产，就是从客户需求角度，未来客户能够完完全全定制自己的车型，在店端和线上选择，满足客户个性化的需求。
新浪汽车：那这个产品量产大概了多少？
刘万佳：我们前期会很少，这个我们自己内部，这个车我们限定的200台，非常少。
新浪汽车：确实不多，估计捷达的铁粉拿了会非常开心，估计捷达有很多铁粉。您刚才聊到了VS7，想请您展开介绍一下这款产品。
刘万佳：在今年5月份推出的新的车型VS7黑锋版，通过售后改装，做了内饰的升级，Pro版在这个基础之上，又把机械仪表升级为FPK液晶仪表，看上去更科技，客户的满意度还是很好的。
新浪汽车：因为现在汽车市场竞争还是非常激烈的，新车基本上非常密集，投放了好多，所以从这款车来讲它的最主要优势是什么？
刘万佳：优势我觉得第一它是捷达品牌，是基于一汽-大众，我们大众奥迪之后的第三个品牌，第二个是基于整个捷达品牌的资产，客户认为捷达是一个非常可靠、踏实的伙伴，所以有它自己的人群。第三个就是我们在整个车型，在满足客户需求方面，不要求尽善尽美，但一定是把客户所需要的，所应该使用到的，都会完善到这个车上。
新浪汽车：所以就是服务+体验，才能给客户带来一个更优秀的感觉，刚才您也聊到了，偏向于营销层面的，今年捷达品牌发展也比较好，那请问咱们捷达做对了什么？
刘万佳：对于一个品牌来讲，第一要踏踏实实做好产品，第二个要维护好这个产品，第三个要围绕用户需求采取一系列的动作，我觉得捷达到今年成立了两周年，今年的品牌上做了一些尝试，找了新的代言人，明年世界大运会IP联合，包括我们赞助冠名了成都马拉松，第一个是要有自己独特宣传手段，第二个要有一定的战略周期和频率，两三个月要达到什么样的效果。
第三个，做这个事情要清晰，要让他们看到信心，我们请黄渤代言，他认为非常好，做和很多品牌端的宣传，信心有了，这是很好的客户基础。
新浪汽车：刚才也聊到了，在渠道和服务方面有营销的创新。
刘万佳：今年核心主要完善了体系，从数量端，从销售端有327家网络，已经扩大到500多服务的网络，满足客户的需求和维修保养，其实我们已经是比较完善了，第二个这种提升，包括市场的，包括标准化，今年应该是一个夯实的年份，做好体系。
新浪汽车：其实捷达成立了两周年了，其实从捷达刚开始大家都很期待了，毕竟是一个很长时间的，现在独立出来，整体销量成绩怎么样？
刘万佳：我们整体销量成绩是非常可观的，今年销量13万多，今年因为缺芯片，相对萎缩的状态，捷达有一个非常可观的增长，我们还是比较欣喜的。
新浪汽车：现在都向高端品牌去走，捷达明年会有什么新的产品规划吗？
刘万佳：明年两个产品会做周期的改款车型，同时会针对热点的事件，通过掌握的IP做一些产品，第三个通过我们自己的努力，和客户的多元化的需求，满足客户的特殊性。
新浪汽车：您刚才讲的捷达的想法都非常年轻，包括您刚才讲的IP，两三个月要向外面扩大一下声量，这个还是非常符合咱们品牌，特别年轻。
刘万佳：一步一步走吧，每个品牌都有自己的路径。
新浪汽车：捷达未来打算高端化怎么走？
刘万佳：就是这个价格段外拓一些，但是基础还是十万左右的市场，车型主要以SUV为主，我们正在规划新能源车型，轿车，SUV，三厢车，不会特别大的跨度。
新浪汽车：不会越级特别快，突然从10万到30万这种的，那现在产品这块，您刚才提到的大概是怎么样的一个步调呢？
刘万佳：未来两三年吧，我们现在几种路径正在研讨当中，但是这个车型方向已经确认了，我们还在找哪种资源，因为我们自己内部资源很丰富，我们背靠着一汽-大众，手里还有大众资源的支持，加上一汽集团的支持，所以我们的资源很多，我们要实现的途径，哪种是最适合客户需求的，最能满足客户需求，而且实现起来可能难度更容易的，会着手这样的实现方法。
新浪汽车：还有一个问题，2021年初，捷达品牌从品牌飞跃、体系创新、销量突围、渠道赋能四位一体发力，然后打造了中国合资级入门汽车产品品牌的典范，那捷达在上述这几个方面进行了哪些创新性的变革呢？
刘万佳：如果说变革，这个品牌，我们是在尝试，找代言人、数据的创新、IP合作，整个体系我们内部的流程变化、体系的优化，包括我们体系能力的培养，每一块我们认为应该做，并且认为是对的事情。
新浪汽车：其实就是做了更外部的一些想法。
刘万佳：我们不复杂，捷达品牌不复杂，其实也有专属的客户群，我们都很直白，对于捷达品牌来讲，中国市场足够大，我们有这样的依据。
新浪汽车：咱们的客户都是什么样的群体呢？
刘万佳：我们自己内部调研看到的客户，是有大众捷达切换过来的，有从小镇到城市里面过来的，他有很高的收入，他本来应该可以买更高价位的车，但是他选择了捷达，第一它是很靠谱的伙伴，第二能满足他的需求，家庭出游，做一些我自己的营生，做一些这样的小生意。
新浪汽车：其实是很多元，能够满足各种各样的需求，而且价格不算贵，满足不同的想法，我觉得这个定位还是挺不错的，尤其是背靠大众，捷达还是非常了不起的。
刘万佳：是。
新浪汽车：刚才跟您说有一个互动环节就在这儿，这个是我们在广州车展之前在微博上做了一个投票，网友们比较关心的问题，有三个问题，一个是交付时间，一个是新车是否加价，还有优惠政策。其实捷达有很多亮点，您觉得最骄傲的车是哪款？
刘万佳：今天上市是定制版，首期交付时间是明年1月底，现在不能马上提。
新浪汽车：是受芯片影响吗？
刘万佳：是我们要走好这个流程，那个车型还是非常特殊的，还要走好多内部流程。
新浪汽车：其实我觉得这款车还是量产好，其实意义不太一样。
刘万佳：这个车现在还没有上市。
新浪汽车：这是第二个互动话题，这是过去一年当中上热搜的话题，您看您比较感兴趣哪个话题？
刘万佳：你想问我哪个问题？
新浪汽车：我能随便选吗？那我问您智能汽车屏幕弹广告的事吧。
刘万佳：首先我看这个事情是积极正向的，为什么不能弹广告，可以弹，弹的方法可以多样的，不能一味的弹，未来这个车机确实可以展现很多东西，但是这个可以做到客户更愿意接受的程度，比如说客户定制，我一天接受三次对我广告的输入，我在后边积分上多少积分，兑换小礼品，从客户满意角度弹广告。
新浪汽车：形成一个比较好的循环。
刘万佳：这个不是问题，这个从客户的角度也会很容易接受，就是处理的方法。
新浪汽车：我看这个事大家还没有适应，因为手机弹广告，可能我们用手机用多了，已经习惯，都很正常，但是汽车才发展到这个程度就弹广告了，就觉得。
刘万佳：就看你算法够不够全，比如说如果是最理想的状态，那我家里比如说缺食品了，我常吃的东西少了，它如果能够跟家电也能够联上，能够进行提前预测的话，它可以弹。
新浪汽车：行，谢谢您刘总，今天的访谈就到这里。
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