近日，一汽-大众探岳(配置|询价)车型众多车主通过网络媒体集体投诉，他们所购买的探岳330TSI车型，均出现了颗粒捕捉器堵塞的情况。
我们从车质网的投诉来看，关于探岳车型排气故障的投诉高达528个，关于发动机油耗增高的投诉为431个。从用户的实际反馈来看，在颗粒捕捉器堵塞以后，车辆的百公里油耗陡然增加至25.7L/100KM，高于该款车型工信部实测油耗的3倍之多，同时还伴有低挡加速无力、低挡异响、发动机启停失效等情况，而在车质网的投诉也基本集中于此。
根据4S店给出的解决办法来说，目前主要是两种：一种是在4S店维修车间内，将车辆怠速提升发动机转数至3000转以上，使发动机排气温度达到800°C以上，以实现颗粒捕捉器再生（清洁）。但4S店表示，车间再生的方式较为伤车，他们所给出的建议是希望用户能够多跑高速，通过高转速来达到再生（清洁）的目标。目前，针对于网上集中曝光的这个问题，一汽-大众官方并未做出明确回应，新浪汽车将持续关注，相关用户也可以在微博 #超700位探岳车主投诉颗粒捕捉器堵塞# 下发布相关问题的投诉。
什么是汽车的颗粒捕捉器？
颗粒捕捉器又名汽油机颗粒捕集器（Gasoline Particulate Filter，下文简称“GPF”），它的功能是在碳颗粒等微小颗粒物进入大气之前将其捕捉，从而达到国家或地方规定的排放标准。据悉，GPF能够将发动机所产生的90%以上的烟灰捕捉，颗粒物的吸附量达到一定程度之后，可在车辆高速运转情况下燃烧并变成无害的二氧化碳排出。
通俗来说，GPF相当于给发动机排气系统戴了一个口罩，用来阻止微小颗粒物排入大气，在北上广深等一线城市提前开始执行国六b排放后，这一装饰能够帮助车企在不升级发动机技术的条件下，实现排放达标。
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