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　　紧凑级SUV一直是国内SUV市场的必争之地，这个级别的车型销量大，产品更新迭代也极快。因此，各品牌均在此领域投入巨大心血。如今，或许是为了生存，就连一些以生产商用车为主的品牌也进入紧凑级SUV市场，征战乘用车领域。江铃福特就是这样一家品牌，旗下入门级SUV领界(配置|询价)支撑了整个江铃福特的销量。如今，江铃福特领界S推出，官方售价区间为10.98-16.48万元。作为改款车型，颇具热议，那么，这款车究竟实力如何？能不能扛起江铃福特这杆大旗呢？ 

　　换汤不换药，品质定胜负

　　对于江铃福特领界S，很多人认为，如同之前驭胜S330的换标车领界一样，江铃福特领界S同样不具备市场竞争力。从外观上来看，定位为紧凑SUV的领界S在造型设计上与领界的区别并不大。车身长宽高4580mm/1936mm/1647mm，一点都没有变。前脸依然是在老款驭胜S330的设计基础上加入了一点福特马丁元素，且仅仅体现在中网细节，与2019款领界相比只是换成亮黑色格栅，周围边框也经过亮黑色涂装，势在打造运动气息。侧面与尾部造型则是完全采用了中规中矩的设计风格，菱角分明，与驭胜S330十分相似，并没有国外的福特汽车或者国内的长安福特所具备的美系肌肉风格。所以说，之前的领界也好，还是现在的领界S也罢，如果不看车标，你都不会认为它们是福特汽车。也因此，直接造成了很多喜欢福特那种美系肌肉感的消费者直接将领界S排除在外。当然，如果不喜欢驭胜s330造型的朋友那这辆车也基本上可以略过了。

　　内饰方面，全新的领界S与2019款领界基本上是没有变化的，软质材料包裹较多，毕竟是一台主打性价比的车型，如果再使用硬塑料，那就说不过去了。其次，在中控区域所使用的钢琴烤漆材质，会经常出现反光与粘手印的情况，其实这个区域完全是可以用皮质代替的，既上档次又不会反光。

　　在驾驶配置方面，领界S相比福特领界，增加了无钥匙启动、车载空气净化器、负离子发生器、车内PM2.5过滤装置以及倒车雷达等配置。而且领界S本次主打一个车载微信，较2019款领界在智能化方面确实有一定的进步。但是，从安全角度出发，车载微信的安全隐患是比较大的，毕竟开车不能分心，一边开车一边回复微信是对自己安全不负责的行为。其次，我们从性价比方面来说，以领界S的这个价位区间，自主品牌车型大都具备这一功能，其它增加的功能在在自主车型上早已见惯不怪，所以对于领界S竞争力的提升并不明显。

　　光有标可不行，没操控还叫福特？

　　领界S的整备质量1610kg，全新搭载1.5T车，其实对于这个重量的车型着实有点小马拉大车了。抛去这个不谈，领界S所搭载的这台发动机，依然是最大功率103kW，峰值扭矩225Nm的那台老发动机。整体的动力输出并不出色，因为你看像大众的1.4t发动机的都是150马力，最大扭矩250牛米了，而领界S1610kg还225Nm怎么行。其变速箱匹配的也是6挡手动、CVT变速箱，要知道这是波奇的CVT无级变速器，是传动效率比较低一款自动变速器，其换挡结构无法承受大扭矩且容易出现磨损，所以再加上领界S的转向有虚位，使得操控性与以福克斯(配置|询价)为代表的福特比起来差距还是十分大的。

　　“好大哥”不靠谱，“小老弟”能行？

　　在领界S之前，领界刚推出时是被寄予厚望的。但是，产品推出后，因为与“驭胜S300”从外观设计及三大件的配置上纠葛不清，导致产品销量并不怎么亮眼。此后，由于该车在质量方面的问题频繁出现，使得本就不显眼的销量更加持续低迷。1-6月份，福特领界在中国车市的累计销量为15736台，月均销量不足3000台。其中4月份，福特领界单月销量仅仅1000余辆，同比下滑近80%。而且，从其销量趋势来看，与2019年同期相比，其销量也下滑了20%。这个销量下滑幅度，要高于SUV整体市场下滑幅度。

　　事实上，我们从车质网就可以发现，之前的福特领界存在着诸多故障投诉，其中以电瓶故障、发动机启停系统故障、减震器异响、发动机故障灯亮、变速箱顿挫及故障灯亮等方面最为突出。而这些问题，也导致整个江铃福特口碑下滑。

　　其实江铃福特成立之初，生产的主要是全顺等轻型客车，以至于后来错过了合适的时机去发力乘用车市场，导致如今江铃福特的乘用车市场占有率很低，自然而然的产品认知度也就很低了。

　　虽然江铃福特悬挂福特车标，但是由于旗下车型在整体设计上并不出色，再加上产品定价较长安福特要低出很多，使得很多消费者认为，江铃福特是比较低端的车型。本次领界S虽然较2019款领界做出了一定程度的升级，但是从产品深层次角度来看，其定位、设计仍然未发生改变，这使得领界S只能算的是一款小改车型，因为小改，所以与驭胜S330的关系依然扯不断。

　　结语：对于领界S的推出，在升级程度不大的情况下不具备与其他合资紧凑SUV相比的实力。倘若和自主车型比，那在性价比这方面必然不占优势。至于这款车会不会对江铃福特的整体销量有所提升还不一定。但是，即便是与驭胜S330依然相似，那也一定要将产品的质量控制好。万万不能像2019款领界一样投诉颇多。如果不能给到消费者一款全新的车型，那么还是希望给到一款可靠安心的车型。

　　据悉，长安福特全国销售服务机构副总裁兼市场总监熊毅加盟江铃福特，将负责江铃福特的产品销售渠道等方面的运营发展。然而，长安福特尚且成绩如此不堪，就不知道这位看起来经验丰富的高管究竟能给将领福特带来多大的改变呢？对于未来领界S的市场表现，就让我们拭目以待吧！