11月6日，埃安(配置|询价)于广州长隆召开新车发布会，埃安RT正式完成上市，并公布了覆盖11.98-16.58万元的售价区间。发布会结束后，我们受邀参与了媒体沟通会，会中，广汽埃安新能源汽车股份有限公司总经理古惠南，广汽埃安新能源汽车股份有限公司副总经理肖勇，广汽埃安新能源汽车股份有限公司副总经理张雄参与了本次沟通会，并就媒体关心的问题回答了提问。

　　专访中，埃安领导层表示，本次上市的埃安RT具备高颜值、大空间、长续航、高智能的显著优势。关于其在市场中的竞争态势，埃安领导层表示A级车市场非常大，至少可以诞生两到三款月销量1万辆以上的爆款车型。埃安和其它车企的目标在于一起把这个市场做大，让年轻的消费者轻松拥有更加有科技感的产品，接下来11月15日广州车展广汽埃安将会发布一款比埃安RT尺寸略小一点、比市面上纯电轿车更大一些的A级产品。

　　记者：埃安RT的接下来是产品策略是什么？是要做一个高阶智能驾驶的普及者？还是说只有这一款车？接下来整个的战略会不会朝这个方向发展？谢谢。

　　古惠南：广汽埃安英文名叫AION，AI是人工智能，本身就有“有爱相伴的智驾出行”的含义，从我们企业的愿景可以看出，取这个名字我们就是要做智驾的引领者，但也要做智驾的普及者，所以对于埃安来说，我们做的车不仅仅是一款车，而且是一系列的车。除非是定位跟价格更低的车型暂时无法覆盖，因为现在目前高阶智驾的成本比较高的。但是我们还是会争取在三两年内，把埃安的车全面标配高阶智驾。

　　提问：埃安RT高端的丰富配置，包括这么强的产品力，开发成本肯定是非常高的，我们实际看到定了非常具有竞争力的价格，实际是基于什么样的考虑呢？

　　肖勇：现在在传统燃油车领域，A级车是保有量和购车人群最集中的市场，也是年轻消费者拥有自己第一台车的时候经常会选的市场，实事求是来说，它的市场很大，竞争也非常残酷，所以我们在埃安RT上市的时候，从尺寸到轴距来说是A+级别，我们想改变一下纯电市场的格局。

　　因为在这个市场上，从绝对的体量来说还是燃油车的天下，新能源和纯电汽车正在快速渗透，在A级以及在A+、A-级别正在快速的渗透，要想在这个竞争激烈的市场里面成为“王者”，肯定要“拉满”。

　　第一个产品力要拉满，520智豪版把年轻人效果相对来说比较豪华的配置又加上去了，我们把650长续航的版本普遍降了4000元，让年轻消费者更容易拥有长续航，都具备3C快充的能力。

　　第二价格竞争力要拉满，我尤其要想说一下高阶智驾这件事情，在这个A级市场里面，主要是年轻消费者，他对高阶智驾很渴望和向往，但是之前像这种带激光雷达的高阶智驾，基本上主流都是在20万到25万以上的车型才会配，特别是城市NDA这样的功能。所以说，埃安RT包括我们前面发布的霸王龙(配置|询价)两款车型，都希望真正把高阶智驾科技体验带给年轻的消费者。成为他的第一台车就能够拥有这样高科技、高智能的体验。其实也是相当于是一种科技平权这样一种理念。

　　作为A级车这个市场，的市场是非常大的，我个人认为至少可以诞生两到三款明星车型或者是王者车型，就是月销量1万辆以上的明星爆款车型。不存在把对手卷到卷无可卷，逼到墙角，其实是一起把这个市场做大。让我们年轻的消费者轻松拥有一款更加有科技感的产品。

　　记者：埃安是如何能够做到能够打破价格的束缚？把我们的智驾达到高阶智驾水平？我们下一步的升级方向是什么？埃安RT3万辆的订单智驾的订单率大概有多少？

　　张雄：到底我们为什么要做自动驾驶？能给用户或者消费者带来什么？想来想去，我们觉得整个自动驾驶核心，从我的角度来说要解决两个问题，第一个是大家长时间开车要缓解疲劳，这是要带给用户的，高级智驾不是为了炫酷，而是为了更安全，所以我们要提升场景的上限，还要提高安全的下限，让大家更好真真正正安心的开我们的车，我们所有的技术迭代的升级都是围绕这两大技术理念开发我们的车。

　　当然，自动驾驶技术能够这么快速走到今天，核心还是因为技术的升级，特别是新的智驾算法，大家知道有了RBV+Transformer，然后再到现在端到端，其实从技术上是一个很大的迭代，端到端之后，所有的信息不需要经过人为的筛选，自然使周围感知的多维度全量的信息更加充分。所以，也是因为端到端技术的迭代和升级，使自动驾驶在最近这一年产生了很大的进步，核心还是技术的迭代升级，去达到今天这个水平。

　　接下来，我们会有新的算法，这个应该是有一个迭代过程。第一段肯定我们会先做一些实车测试。然后再下一阶段我们用更大的模型去处理这些复杂场景以后，我们可以解决的体验会更多。虽然大家我们已经解决很多问题，但为了保证驾驶员的安全，我们会不断提升我们算法的能力，覆盖更多的场景。大家可以期待11月份我们还会有新的算法。

　　大家都关注我们的成本，说实话，古总给我的目标是明年在现有的基础上，智驾要再降一半。但是我们已经通过一些基础的思考，特别是对于芯片本身的一些迭代，我们是有信心继续降成本。

　　第二，关于比例的问题，我们的比例大概占40%，高阶智驾目前的订单量是40%。

　　记者：广州车展，我们还有其他的“炸”吗？另外如果在广州车展上面，有其他竞争对手也开始卷价格，埃安有没有应对的措施？

　　肖勇：一副牌里面，有大王、小王和4个2，今天如果一定要评价的话，我们最多也就是出到了大小王，霸王龙和埃安RT把它当大小王，接下来还有4个2、4个A、4个K，一系列的有竞争力的爆款产品推出。在这里也给各位老师做一个简单的预告，11月15日广州车展，广汽埃安将会发布一款A级产品，比埃安RT尺寸略小一点，比市面上纯电轿车更大一些，敬请大家期待，这款产品我们也是充满信心。接下来还会有一系列的新产品会满足用户的需求。

　　记者：现在有很多车企在智驾方面都在做下探，尤其是10万到15万这个区间的车辆上面。如果在这个区间上，车辆会成为一个标配以后，是不是会成为同质化的竞争呢？这种情况下如何形成自己的优势？

　　古惠南：大家知道现在高阶智驾本身到了一个普及的阶段，到了科技平权的时期。在这个时期肯定会出现刚才说到的同质化的问题，但是同质化不等于现在的智驾已经到了天花板，智驾的天花板理论上在将来会完成替代人类驾驶。但是在未来几年，还是会有加快迭代的过程，在还没到天花板的情况下，技术迭代的方向和路径都不会太一样。未来几年还会PK谁迭代的更快，一个是硬件，一个是软件。这个是第一个。

　　第二个，批量的问题。中国汽车很卷，卷的过程除了质量、设计、成本，还有一个很重要的点是量。对于埃安来讲，我们要参与这个市场的竞争，既要进一步加快我们迭代的速度，同时也一定会要把我们的量做上去。我们除了埃安霸王龙、埃安RT迅猛龙，广州车展昊铂品牌会有一款全新的车，我们叫昊铂HL，是大车。埃安品牌还会有一款埃安UT，比现在的霸王龙要小一点的车，这个可以提前透露。但是大家可以看的出来，我们新车上市的速度在加快，科技的速度在加快，迭代的速度在加快。正因为这样，埃安会迎来新一轮的高速增长，这是肯定可期的。在这样的环境下，我们在QCDD，质量、成本、产品设计能力、交货期等等，我们相信埃安有这样综合的竞争实力来参与市场竞争。

　　记者：埃安的品牌的核心是什么？它让消费者选择喜爱甚至是引以为豪的那部分是什么？

　　古惠南：埃安的品牌，我们最早期的愿景希望打造智能电动车，成为世界领先和社会信赖的绿色智慧移动的创造者，这个口号很长，但是代表了我们的愿景。埃安的品牌端，我们叫“更聪明的陪伴”，我们当时把这个车打造成机器人，是很聪明的机器人。它可以成为你的伙伴，所以埃安这个品牌叫更聪明的陪伴。到现在为止埃安的品牌已经构建了一个什么样的基因？叫先进。然后是好玩，我们的品牌印记是智能化，同时是新潮好玩的车。我们希望埃安的品牌能够占领年轻人的心智。

　　提问：埃安对外公开说我们在2025年会推出增程产品，在这方面我们的核心竞争力在哪里？如何做到保持我们一直以来的竞争力？

　　古惠南：广汽埃安明年肯定会推增程车，包括埃安和昊铂，我们一定会作为系列车型推出，不会局限在现在EV的基础上增加增程。埃安的车是按照纯电专属平台来开发的，所以我们的车在纯电有我们的优势，增加增程对我们来讲恰恰也是我们的优势，因为增加增程，也就是前舱增加发动机，对我们来讲是很简单的事情。

　　我想要特别强调，我们不是后来者，恰恰我们本身是先行者。我们还在传祺的时候，2011年就推出了增程车，REV这个词也是我们创造的。做增程我们是老师傅，一点都不陌生。我们是原创的高手，我们在增程等相关技术上积攒了十几年，明年我们要推出的增程车，在技术上肯定会更加先进。

　　提问：埃安RT这个车在年轻人心里面最吸引年轻人的点是什么？除了帕梅这个点之外，它的吸引点是什么？

　　古惠南：埃安RT“大眼小帕梅”，我认为当下看下埃安RT的人第一还是因为它漂亮，就是长得好看。

　　第二就是埃安的空间。埃安车的空间已经成为我们的标签，这个得益于我们最早开始做电动车专属平台，我们在这里面有很多新技术。专属平台把空间让出来，这个是我们的强项。

　　第三个是长续航。大家看到同级里面做到这样的续航里程也不多。我最早规划这个车是600公里，后来又把三电开发全部改掉了，浪费了很多工作价值，就是为了增加几十公里；第二是快补能。你们看到650公里为了增加这50公里，我们采用了低压碳化硅，让我们实现更好的电耗，同时可以解决补能。这么小的车，要做650公里，很多车做不到的，这里面我们是舍得投的，也跟我们电动专属平台来的好处是有关系的。

　　第四个是高智能。15万元的车带激光雷达的我们是第一家。第一是硬件能力，第二是软件实力，第三是质量。广汽埃安在昊铂HT和昊铂GT(配置|询价)率先用了高阶智驾，之后我们同平台应用到现在这些车型上。相比我们的开发，现在从GT、HT、埃安霸王龙到现在的埃安RT，我们统一在一个平台上开发四款车，量这么大，有能力来平摊这些成本。对于这一款车来讲，为什么智驾我们看得这么重。当下我们认为，有很多人还没有体验到智驾的好处。智驾的目的不仅仅是为了解决帮你开车的问题，我认为还要解决的是让你安全、安心、舒适的问题。我们在明年也会推出萝卜快跑这样的全自动驾驶的车，全自动驾驶的车能不能全部应用取决于国家的法规，为什么？一个全自动驾驶的车开到路上以后确实会让一部分人失业，涉及到社会的问题。

　　不管怎么样，这个技术进步非常快，能够实现更高的安全，更好的舒适。所以广汽埃安从2017年成立到现在，在普及智驾市场的车企中，埃安一定是其中之一。