5月，德国新乘用车注册量同比下滑4.3%，至236，425辆，受到了电动汽车（包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车）销量大幅下滑的影响。

　　5月，德国电动汽车销量同比下降了23%，至43，746辆，市场份额为18.5%，而去年同期为22.9%。但是需要指出的是，进入2024年之后，德国取消了针对电动汽车的购买补贴。

　　上个月，德国纯电动汽车（BEV）销量为29，708辆，同比下降31%，市场份额为12.6%；插电式混合动力汽车（PHEV）的销量为14，038辆，同比提升2%，市场份额为

　　截至5月底，德国2024年电动汽车累计销量为214，871辆，同比下降7%，市场份额为18.3%。其中，BEV销量为140，713辆，同比下降16%，市场份额为12%。PHEV销量为74，158辆，同比提升17%，市场份额为6.3%。

　　5月，奔驰、大众和宝马的电动汽车销量分列前三位。而在BEV销量方面，大众排名第一，销量为5，174辆。相比之下，特斯拉则失去了以往的光环，5月德国销量只有不到1，900辆。

图片来源：奔驰

　　5月德国电动汽车销量品牌排行榜

• 奔驰：5，925辆（2，441辆BEV、3，484辆PHEV）

• 大众：5，421辆（5，174辆BEV、247辆PHEV）

• 宝马：5，244辆（3，346辆BEV、1，898辆PHEV）

• 沃尔沃：3，268辆（1，370辆BEV、1，898辆PHEV）

• 奥迪：2，858辆（1，550辆BEV、1，308辆PHEV）

• 西雅特：2，731辆（1，420辆BEV、1，311辆PHEV）

• 名爵荣威：2，353辆BEV

• 斯柯达：1，950辆（1，920辆BEV、30辆PHEV）

• 特斯拉：1，896辆BEV

• smart：1，509辆BEV

• 现代：1，458辆（1，175辆BEV、283辆PHEV）

• 起亚：1，452辆（1，055辆BEV、397辆PHEV）

　　2024年德国电动汽车累计销量品牌排行榜

• 奔驰：31，562辆（13，345辆BEV、18，217辆PHEV）

• 宝马：24，053辆（14，868辆BEV、9，185辆PHEV）

• 大众：21，439辆（19，815辆BEV、1，624辆PHEV）

• 特斯拉：16，601辆BEV

• 奥迪：16，067辆（9，405辆BEV、6，662辆PHEV）

• 沃尔沃：14，970辆（6，229辆BEV、8，741辆PHEV）

• 西雅特：10，596辆（4，535辆BEV、6，061辆PHEV）

• 现代：8，059辆（6，557辆BEV、1，502辆PHEV）

• 斯柯达：7，768辆（7，311辆BEV、457辆PHEV）

• 起亚：7，041辆（4，817辆BEV、2，224辆PHEV）

• smart：6，923辆BEV

• 名爵荣威：6，356辆（6，354辆BEV、2辆PHEV）

• 欧宝：6，340辆（3，473辆BEV、2，867辆PHEV）

• 福特：5，681辆（1，272辆BEV、4，409辆PHEV）

• 保时捷：5，447辆（1，401辆BEV、4，046辆PHEV）

　　2024年德国纯电动汽车累计销量排行榜

• 特斯拉Model Y(配置|询价)：13，316 辆（同比下滑39%）

• 大众ID.4/ID.5：9，291辆（同比下滑30%）

• 斯柯达Enyaq iV：7，311辆 （同比提升25%）

• 大众ID.3：6，940 辆（同比下滑27%）

• 奥迪Q4 e-tron：5，670辆（同比下滑14%）

　　（本文来自于盖世汽车Gasgoo）