小鹏汽车走出“深V”

小鹏汽车走出“深V”
2024-05-23 17:39:56 新浪汽车原创

  小鹏交一季度成绩单,财报数据亮眼,美股大涨。

小鹏汽车走出“深V”

  5月21日,小鹏汽车发布第一季度财报数据,营收和毛利同步增长,同时还拥有充足的现金表现。受此消息影响,美股盘前一度涨超20%。小鹏,走出深V。

  绩后股价狂飙!毛利率大增,小鹏已走出低谷?

  详细来看新鲜出炉的小鹏一季度财报。

  首先,毛利率实现了“三连跳”,也远远高于了市场预期。2023年的第三季度毛利为-2.7%,2023年的第四季度毛利为6.2%,到了2024年的第一季度毛利为12.9%%。这使得小鹏的营收表现更有质量。

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  其次,小鹏的第一季度的总收入为人民币65.5亿元,比2023年的同期增长了62.3%,而营收超预期也主要来自于客单价的小鹏X9(配置|询价)的市场表现。再加上良好的费用控制,使得小鹏实现了良好的营收。到今年年底,小鹏有望实现25%的技术降本。

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  另外,截止3月31日,小鹏的现金储备为414亿元。虽然在受到市场竞争加剧和成本控制的挑战,小鹏汽车目前净亏损仍然有13.7亿元,但是它的资金储备仍然较为充裕。

  “战略社交”助力销量走强

  小鹏的财务表现,每一次起跳,幅度都很大。更为重要的是,这些财务表现主要来自于高客单价的小鹏X9的贡献。另外,还通过与大众汽车集团的战略合作,小鹏汽车率先实现了自研智能化技术的输出赋能,因此获得了更大的市场影响力和财务回报。

  来看一季度销量,小鹏汽车的交付量为21821台,在市场竞争极其激烈的市场环境下,同比还增长了20%。

  技术改变世界。从财报趋势可见,小鹏汽车所有的努力坚持,已经转化为良好的财务回报。展望第二季度,小鹏汽车把目标定在了交付2.9万到3.2万台,同比增长25%到37.9%。更直接的是,还有75亿元以上的盈收目标。

  率先落子AI,技术全面领跑

  创业十年,坚持在智能电动汽车平台、EEA电子电气架构和智能辅助驾驶等技术高强度方向大力度投入研发,就算是在最艰难的时候,小鹏也没有减少一点投入。也正因此,小鹏汽车已经持续成为城市智驾开城数量行业第一品牌,2024年1月1日,小鹏XNGP智能辅助驾驶系统的城市智驾能力,在已全量发布的52座城市基础上,新增覆盖191座城市,总覆盖城市数量达243城,成为当时城市智驾全量开放数行业第一的汽车品牌。

小鹏汽车走出“深V”

  热闹非凡的2024北京车展,小鹏汽车携旗下新物种九冠王小鹏X9、G6(配置|询价)G9(配置|询价)、P7i车型亮相,并举办了“小鹏X9九冠王 AI定义再进化”主题发布会,宣布AI天玑系统全球首发,这是行业首个将 AI 技术全面应用于智能座舱与智能驾驶的操作系统。

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  在刚刚过去的“520”,小鹏汽车在北京举办“开启AI智驾时代”为主题的活动,正式全量推送AI天玑系统,并发布国内首个量产上车的“端到端”大模型,全球首发AI代驾功能。

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  小鹏汽车在中国汽车行业率先实现了AI大模型的量产应用,更要面向全球推出产品力全面领先的车型,全面普及AI智驾。在智能驾驶方面,小鹏汽车发布国内首个量产上车的端到端大模型:神经网络XNet+规控大模型XPlanner+大语言模型XBrain。

  三网合一的深度视觉感知神经网络XNet,通过聚合动态XNet、静态XNet和行业首个量产纯视觉2K占用网络,能够让自动驾驶系统如同裸眼3D。行业首个量产2K纯视觉占用网络,使得感知范围提升2倍,面积可达1.8个足球场大小,能精准识别50+个目标物,让用户如同拥有鹰眼视觉,驾驶时看得更清、更远。

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  感知之外,小鹏汽车还推出了基于神经网络的规划大模型——XPlanner,它就像人类的小脑,通过海量数据时刻训练,使得驾驶策略不断向拟人进化,拥有“老司机般的脚法”。在XBrain的加持下,自动驾驶系统能够认识待转区、潮汐车道、特殊车道、路牌文字,秒懂各种令行禁止、快慢缓急的行为指令,进而做出兼顾安全、性能的拟人驾驶决策。

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  从今年三季度起,小鹏将开启在三年内推出十多款全新车型的强劲产品周期,全面覆盖10万-40万价格带主要细分市场。第二品牌MONA系列的首款车型,也将于6月亮相。此外,还会有一款全新的B级轿车在今年发布。

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  除了技术发力,在2024年小鹏汽车也在内部开启了一场深入的组织架构和营销变革,建立起了一支强有力的新营销团队。从原来的“汽车+互联网”打法升级到“汽车+移动互联网”打法,聚焦去中心化的头部社交媒体平台,充分利用广大UGC用户,收效甚大。在销售渠道改革方面,过去一段时间在末位淘汰130家门店之后,又通过“木星计划”引进160多家经销商,覆盖40个低线城市。到今年的三季度,销售门店的数量将会增加到600家,并且在新品牌上市后持续扩张。

小鹏汽车走出“深V”

  在智电汽车发展的下半场,作为目前国内高阶智能驾驶赛道的领跑企业之一,小鹏通过智能化技术的输出提升盈利能力,同时也用国际化潜力跑出了独特的增长模式。

  写在最后

  绩后股价狂飙!毛利率大幅改善,小鹏开始扭转颓势,或将进入快速发展的新阶段。造车十年,小鹏“败也智驾,成也智驾”,终于在2024年的新能源汽车的下半场,跑出了优势。

  对比当下大热的小米汽车,他们有着同样定位的目标人群,年轻、爱好科技、中产阶级,也同样是从互联网转型造车,并且是重金投入智驾自研的新势力。在玩流量方面,似乎何小鹏还与雷军有着不小的差距,但是520举办的小鹏AI DAY活动,再次让小鹏重回社交话题中心,AI改变汽车,可能要从小鹏开始。

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