理想汽车2月前三周销量仅1万辆出头，销量低谷真的来了？

　　由于今年春节在2月，该月工作日对比去年同期较少，叠加诸多制造企业或延长假期，留给车市的有效销售时间进一步缩短。乘联会秘书长崔东树此前表示，预计2月销售将处于年内的绝对低谷。

　　基于此，各车企销量数据预计也普遍偏低，理想汽车也不例外。2月20日晚，理想汽车公布最新销量数据，截至2月18日，其2月销量达到1.01万辆。

图片来源：理想汽车

　　不过值得注意的是，在今年第6至7周（2.5-2.18），理想汽车双周销量0.7万辆，位居新势力品牌销量榜首。同期，在中国市场豪华品牌双周排行榜中，理想汽车位居第五，是榜单中排名最高的中国品牌。

图片来源：理想汽车

　　此前，理想汽车CEO李想表示，有信心在2024年提前挑战奔驰、宝马、奥迪在中国区的销量，在2024年将努力成为销量第一的豪华品牌。

　　而后在公布1月交付量的同时，理想汽车官方重申：“今年将挑战年交付80万辆，实现中国市场豪华汽车品牌销量第一的目标。”

　　从截止目前的成绩来看，理想汽车要达成80万辆的交付目标，似乎难度颇大。不过理想汽车手里还有“牌”待出。

　　目前，理想汽车在售车型包括40-50万元的理想L9、30-40万元的理想L8与理想L7(配置|询价)，三款车型均为热销产品。以理想L7为例，该车自完整交付月以来，月均交付量持续突破1万辆，去年12月更是突破了2万辆。2月12日，理想汽车官方正式宣布，理想L7累计交付量突破15万辆。

　　而在接下来的3月，理想L7、理想L8和理想L9均将迎来2024年款。

　　不仅如此，据官方透露，今年将是理想汽车史无前例的产品大年，将有4款增程车型和4款纯电车型，8款极具竞争力的产品组合共同满足家庭用户的需求。

　　也就是说，除了 L7、L8、L9 的年度改款升级车型，今年理想汽车会推出五款新车，其中增程矩阵会加入20-30万级别的 L6，纯电产品方面，除了MEGA之外，其还会在今年推出三款全新的纯电车型。

　　据悉，理想汽车将于3月1日开始交付理想MEGA车型，该车是理想汽车旗下第四款车型，也是旗下首款MPV车型，预计售价将在60万元以内。

　　另据2月18日消息，理想汽车在其发布的贺年海报中对旗下“神秘新成员”——中大型SUV新车理想L6进行了预热。

图片来源：理想汽车

　　据预告图显示，理想L6的外观设计继承了理想L系列的一贯风格，同时也不乏创新元素，包括颇具科幻风格的星环大灯，为整车增添了几分未来感；前包围附近采用的大尺寸熏黑散热口设计，提升了整车的运动气息。

　　事实上，在1月中旬的工信部第379批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，理想L6便首次亮相，该车申报了两个版本，均为插电式增程动力5座车型，可选装轮毂样式、雷达。

　　车身尺寸方面，该车长宽高为4925x1960x1735mm，轴距2920mm。而理想L7其长宽高分别为5050/1995/1750mm，轴距为3005mm。理想L6在尺寸上相比理想L7小了一圈。

　　外观方面，理想L6门框周围采用环绕式镀铬饰条装饰，隐藏式门把手搭配简洁的车身线条让整台车从侧面看上去更加优雅。

　　动力方面，理想L6搭载了1.5T的四缸发动机作为增程器，最大功率113千瓦，同时采用了前后双电机四驱系统，最高车速为180km/h。

　　续航方面，理想L6的纯电动续航为172km，百公里油耗6.9升，动力蓄电池组总容量为35.8kWh。电池供应来自宁德时代和欣旺达提供的磷酸铁锂电池。

　　此前，理想汽车高级副总裁邹良军在接受采访时表示，理想第一款30万元以下的车型理想L6将于2024年4月正式上市，理想L6的目标是挑战月销3万辆。

　　由此可见，理想L6承载着庞大的销量重任。

　　盖世汽车注意到，在目前理想汽车的销量构成中，理想L7已逐渐成为主力。从今年1月来看，理想L7销量为13，343辆，理想L8与L9的销量则分别为9，061辆和8，762辆。

　　不过我们也看到，去年上市的问界新M7的爆火，给理想L7带来了一定的冲击。今年1月，问界M7交付量达到31，253辆，甚至高于该月理想汽车的整体交付量，自然也更高于理想L7。问界M7已经连续两个月取代理想L7，成为了中大型SUV市场新的销量冠军。

图片来源：AITO汽车官方海报截图

　　对于理想汽车而言，对抗问界M7冲击的重要关键可能就在于理想L6。

　　去年，面对新款问界M7的爆火，理想汽车选择了扬长避短、暂避锋芒，继续强化家庭市场的产品长板，同时规划了未来五年时间的产品推出节奏。

　　当时，有消息人士表示，理想汽车对于销售端的要求也有变动，不会主动提及问界M7，如果有消费者问起，就说理想明年准备推出的L6，和问界M7是一个价位的产品。

　　近日有消息称，理想L6定价范围为24.98万元至30万元，直指问界M7，两者在价格上将展开直接的竞争。

　　由此可见，理想L6之于理想汽车的重要性。至于其能不能让理想汽车“得偿所愿”，还要等其真正上市之后结合产品力及价格再作评判。

　　当然除了新车之外，按照理想汽车规划，其还将全面升级销售和服务网络，到今年年底零售中心目标增至800家，售后服务中心及授权钣喷中心预计超过500家。

　　另外，理想超充站的建设也在顺利进行中。且理想还将大幅增加研发的投入，持续提升智能驾驶、智能空间和智能电动领域的技术能力。

　　理想汽车诸如此类的动作，无疑都是在为“达成年交付80万辆”的目标铺路。按照盖世汽车研究院分析师的说法，下半年随着新车型推广，理想汽车总量应该还是会保持坚挺。至于能否达成这一销量目标，目前则尚难定论，毕竟这一年才刚刚开始，还存在着这样那样的变数。

　　（本文来自于盖世汽车Gasgoo）