每经记者 李星    每经编辑 孙磊

　　特斯拉又涨价了！

　　11月21日，据特斯拉中国官网，即日起，Model Y(配置|询价)长续航版售价上调2000元，调整后售价为30.44万元起。叠加十天前的价格调整，Model Y长续航版两次累计涨价4500元。

图片来源：新浪微博（@特斯拉）

　　值得注意的是，从10月27日开始，Model 3(配置|询价)/Y全系车型已经历3次价格调整，上涨幅度1500元~14000元不等。

　　10月27日，特斯拉发布消息称，国产Model Y高性能版价格上调1.4万元，调整后售价为36.39万元；11月9日，特斯拉宣布上调Model 3/Y长续航版售价，其中Model 3长续航焕新版售价上调1500元，Model Y长续航版涨价2500元；11月14日，特斯拉再次宣布，即日起，Model 3和Model Y后轮驱动版车型起售价上调。其中，Model 3后轮驱动焕新版售价上调1500元，调整后起售价为26.14万元。Model Y后轮驱动版价格上涨2500元，调整后起售价为26.64万元。

　　对于特斯拉连续涨价的操作，特斯拉中国相关工作人员在接受《每日经济新闻》记者采访时解释称：“这主要是因为特斯拉全球市场供不应求，（公司）基于基本市场规律对车型售价进行了调整。买的人多了，自然就涨价，买的人少了，自然就降价。”

　　记者查阅特斯拉中国官网发现，目前，新款Model Y提车周期为2~8周，Model 3焕新版提车周期为2~9周。

　　而在此次调价前，多位特斯拉销售人员连续给记者发消息 ，建议记者抓紧下订、锁单。“现在是订车的最好时间，订完以后开启保价服务，既能覆盖年底12月冲量的各种变化和活动优惠，又能覆盖来年1月的新的变化政策。”11月20日，一位特斯拉销售人员对记者表示，现在订车就等于买一个稳赚不赔理财产品。

　　事实上，也确有网友在特斯拉官方微博下留言称：“幸亏10月底下单了”“车已订随便涨”。不过，也有网友调侃称：“再涨7万就到我买时候的价格了。”

　　值得一提的是，特斯拉分批次、小幅度对两款国产车型涨价行为，更多被外界解读为“刺激下单”。有观点认为，如果是真的“供不应求”，特斯拉可以暂停接单来缓解交付压力，而不是涨价销售。特斯拉此举是欲通过多次涨价打破持币待购的消费者观望心理，并刺激预订车主快速转大定。

图片来源：每经记者 张建 摄（资料图）

　　按照特斯拉CEO马斯克制定的目标，2023年特斯拉将保持180万辆的交付量目标不变。官方数据显示，截至2023年9月底，特斯拉全球累计交付新车132.4万辆。照此计算，特斯拉全年销量目标完成率约为73.56%。从目前的数据来看，今年第四季度，特斯拉在全球市场至少还需交付47.6万辆新车，才能顺利完成其全年销量目标。

　　在外界看来，在年底冲击销量的阶段，无论是传统车企还是新势力，都在加大优惠力度促销，特斯拉却连续对旗下车型售价进行上调的重要原因是让毛利率重新回归。“特斯拉对Model Y和Model 3涨价的举动，是因为利润压力加大，从而做出的价格调整计划。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为。

　　特斯拉三季报显示，今年第三季度，特斯拉营收约234亿美元，同比增长9%，低于华尔街预期的243亿美元，为3年来最慢增速；净利润为18.53亿美元，同比下滑44%。

　　不仅如此，受年内大规模降价影响，特斯拉毛利率出现了持续下滑，第三季度毛利率为17.9%，较二季度的18.2%下滑了0.3个百分点，创4年新低。

　　新能源汽车行业分析师杨伟斌在接受记者采访时表示，目前，特斯拉毛利率太低，股价波动很大，它需要借此来提高毛利率，提振投资人信心。